Подшипники не менял,сфоткать не могу,мои запчасти ушли по обмену с доплатой,а при ремонте не присутствовал,коробочник говорит износ был на шестернях 2.3передачи,кстати после 500 км проявился шум на первой,как по мне так все проблемы с этими коробками из-за заводского масла 75.80 странное оно и оч жи...

Привет,результат работ таков,поменял втулку 2,3,4 передачи,2 игольчатых,рег шайба,первичный вал и шестерни 2,3 передачи с б.у кпп В10,масло Кастрол 75.90. вой на 2.3 пропал полностью при наборе скорости,НО на второй когда еду и отпускаю газ подвывает,а так намного лучше.

да вот такие мысли,есть возможность взять б.у коробку из Польши в идеальном состоянии,но там В10 нет вообще,есть много N 15,16 и др,и всего 200$,У нас тоже проблема с классиками (Киев),в России полно бушных,но не хотят везти.

Валер вопрос такой,какой номер нашей коробки,и с какими машинами совместимость?На форумах информация не понятная одни говорят с N16 подходит,другие с N15, Премьеры??

нужны специальные съемники,а для запресовки станок,все должно быть четко без перекосов

Я коробку в другое место повез,старый слесарь снял по гарантии,но делать у него не захотел,жду через оф заказал запчасти,мастер говорит под замену втулку,заказал обе которые 2,3,4 передачи,игольчатые и регулиров шайбы,еще ждать больше недели.

оригинал я имею ввиду подшипник купленный у диллера, NSK купил в известном автомагазине.есть еще подозрение на слесаря,мог повредить обойму при запресовке,роликов 13.

По износу, внутри обойма очень поцарапаная по кругу,ролики тоже поцарапаные,нет блеска,по ощущению вроди как сталь мягче,вот кручу его так прям закусывается тяжело вращается,а тот оригинал идеальный,нужно точно брать нормальные хоть и наааамноого дороже,вот и я решил сэкономить,да нет скорее наслуша...

По износу, внутри обойма очень поцарапаная по кругу,ролики тоже поцарапаные,нет блеска,по ощущению вроди как сталь мягче,вот кручу его так прям закусывается тяжело вращается,а тот оригинал идеальный,нужно точно брать нормальные хоть и наааамноого дороже,вот и я решил сэкономить,да нет скорее наслуша...

Подшипник который капец 30304j NSK,стоял там где шайба,был у оф,купил koyo 30304 тоже с фаской лично смотрел в программу,показывает 5 взаимо заменяемых изготовителей,т.е этот можно ставить вместо NTN который без фаски,сегодня собрали кпп сам в этот раз контролировал,надоедал с вопросами,скорее всего...

Валерий добрый день,выложите пожалуйста номера подшипников вторичного вала,те который с фаской и без.разобрали и получилась большая выработка и это за 800км.Стоят с фаской оригинал,без фаски там где шайба поставил такой же нск только брал не у дилеров,мож нужен именно оригинал?

И еще вопрос,родное масло 75.80 это что,синт,полусинт, где-то на форуме прочитал,что минералка,и если при замене на синт могут быть проблемы?Хочу залить кастрол 75.90 синт -4+...

я добавлял ER это не рем добавка,эффекта 0,ок после вскрытия отпишусь и нагнетатель поставлю на место,масло все же 75.90 попробую.

да симптом такой же чем горячее и выше оборотывизг сильнее,особенно между 2-3.А по моим проблемам какие могут быть версии,основной симптом-больше нагрузка-сильнее воет,я все же склоняюсь к шестерням ((

Привет,спасибо растолковал.У меня классик возможно и шайбы другие,с завода стояла,при мне мерял микрометром 1.1,у спеца целая связка шайб от разных машин,бу,новые,вот так и подбирает,вообще попробую попытку номер три в другом месте,если не устранят,настроен продавать машину,жалко конечно,но мозг нап...