А еще если на проводах стоят штатные клеммы, то внимательно на них посмотри, они должны немного отличаться по размеру, так что наоборот их не поставишь 9 ну или поставишь тогда одна будет болтаться а другая еле входить)

  У меня стоит 65- я и зима и лето, все ОК , ничего не задевает, даже при полной загрузке

avexpertу А не подскажешь , где ты это в Питере сделал.

  Знать бы еще где она находится  и как выглядит, а может ее вообще поменять. Это дорого?

  Промывали жидкостью. Когда был заклинен обороты были постоянные ок 900. После промывки отъездил уже ок 2 тыс.  Клеммы тоже снимал, потому что выдает ошибку катализатора ( что-то там богатая смесь) что бы сбросить ошибку. Но когда мотор прогревается то  холостые стабильные, правда при разгоне подер...

  Может действительно это дроссельная заслонка. Но проблема началась после промывки инжектора. Видно все промылось хорошо, потому что до этого как мне объяснили в сервисе клапан х.х стоял в одном положении ( заклинил) и поэтому обороты на х.х. были стабильные.

[quote="Dimon"] Сообщение от polinariy : Наконец-то, я доехал до сервиса. Поехал не на фирменный (фирменного ниссановского и нет), а по рекомендации. В общем проблема, как я и предполагал с датчиком холостого хода. Мне объяснили так, что на ниссанах такая проблема встречается и надо период...

Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и какие есть варианты ее решения , кроме дорогостоящей замены), а то лампочка ошибки постоянно загорается , надоело сбрасывать

  Питерцы! И все-таки где же можно нормально починить свою машинку в Питере (исключая официалов) за разумные деньги и с умом, а не по принципу меняем все подряд