А на каких проводах ДМРВ напряжение мерить? мерять нужно на заведенном двигле? (где 1,2 В должно показывать)

ну ваще засада, это ж надо так сконструировать. мозги бы им вырвать конструкторам этим.

такая же проблема, нет неоригинальных шрусов, где искать?

у меня жутко скрипела выхлопная труба (мозг разрывала), терлась о болт крепления теплозащиты между резонатором и глушителем.

а гдеж этот болт? че-то вчера все облазил и снизу и сверху, не нашел его.

тоже есть стук, на заведенном двигле его еле слышно, в машине вообще не услышишь

так можно устранить эти стуки не меняя рейки?
мож там болт регулировочный есть какой, типа как на 10-ке, зазор рейка-шестерня регулировать.

Я снял насос за 10 мин и за столько-же поставил (ставить сложнее- гайка тяжело крутится). И очень был доволен продувкой-сжатым воздухом бахнул. машина совсем другая стала во всех диапазонах оборотов не тупит. до этого после 3-х тыс об. дералась, когда бенза мало было. Так, что советую все же почисти...

Anry, спасибо за разъяснения. А второй лямбда на всех машинах (у меня N16 2004 комфорт 1,5)? че-то после катализатора у меня нет никаких датчиков. :scratch_one-s_head:

у меня тоже все нормально открывается.
Ехрlorer/сервис/свойства обозреателя/ дополнительно/отображать рисунки 9поставить галочку)

А где расположен лямбда-зонд?

а где этот фильтр расположен?

разобрал, глянул, что оказалось: до меня кто-то пытлся уже починить этот девайс. только фильтр при сборке не закрепил, по-ходу он там болтался как хотел вверх-вниз, вобщем разобрал, все продул сжатым воздухом (из насоса черный бензин выливался) закрепил фильтр и все заработало ;D зы: быстросъемный ш...

c 3-ей проверяется состояние сцепления (в форуме писали).

Подобная фигня у меня тоже есть, правда очень редко случается. И на 3-ей глохнет если трогаться, да и пробег всего 32 ткм. Тоже думаю из-за бензина, мож датчики какие не так срабатывают.