у меня при полном баке показывает около 0,24 а при пустом около 3,5. Значит, не тот провод. Я снимал заднюю сидуху, смотрел, какой там провод - потом искал такой возле приборки. Не ошибешься - такого сечения и цвета он там один. Колодка та, что ближе к датчику уровня топлива.

Провод тонкий и зеленый Я врезался возле самого разъема к приборке - мне показалось - так меньше разбирать Все показывает и все путем. Лучшая калибровка - по 7 точкам. Пробовал по 2-м, но не точно. На пол бака соврал на 3 литра(вместо 27 показал 30) .

А у меня на Классике - новом - такая примерно проблема была в том, что стал тарахтеть капот! Звук слышен на мелких кочках - "стиральная доска". Устранил путем подбора количества оборотов резиновых упоров крышки капота - у меня получилось 2,5 оборота выкрутить от полностью закрученного поло...

также можно клеммы снять, если параллельно предварительно повесить новый аккум.

перекидывать нельзя - пропадает емкость, куда идти заряду от генератора - может погореть. Я бы не стал так рисковать. Не сгорит,по идее, если потребляемый ток выше тока зарядки.

Думаю, проблема заложена в прошивке. Аналогичную ситуацию знаю на примере ВАЗ-21124. После перепрошивки мозгов все стало на места.

Датчик фаз газораспределения - нужен, чтобы следить за положением распредвалов и смещать эти самые фазы в ту или иную сторону (наш двигатель имеет такую функцию_ чтобы увеличить крутящий момент на большем диапазоне оборотов. Проверь разъем датчика. Если не найдешь - скажи. Сейчас пока не могу фото в...

Хлопцi, а не проще ли и не дешевле ли поставить конденсатор? Правильно подобрать емкость.. Ну, имею ввиду, специальный, для автоакустики, конечно. Стоимость порядка 70...80 баксов - найти не проблема. Он-то и сохранит жизнь аккуме, да и саб будет играть правильнее.

Ок, завтра подготовлю

Совершенно согласен - ведь максимальная мощность (не путать с макс.моментом!) - на нашей машинке достигается при 5200 об/мин (поправьте, если ошибся - точно не помню, но близко к этому) - а это - и есть заветные секунды при разгоне. Так что если нужно быстро обогнать - то и при 100 км/ч можно смело ...

если машина с АБС - съем скорости можно производить с датчыка АБС - он тоже выдает импульсы. Если без АБС - нужно искать где-то на КПП (если механика стоит). А нет возможности подключить другой прибор? Может, у этого глюк просто? Протокол выбирал вручную - NISSAN? И проверь - хорошо ли сидит разъем ...

Не, я подключил в разъем и все показывает - и скорость, и путь.. Проверь в настройках - должно стоять "скорость - ЭБУ". Может, у тя там стоит съем скорости с датчика скорости.Типа, как для универсального режима.

Выбор по размеру правильный.Только передние колеса как будут себя вести при полном повороте? и При наезде на препятствие при полном повороте? Лучше перед покупкой удостовериться - а то будет, как у меня - лишний комплект резины в гараже

А теперь мои "пять копеек",точнее - ложку дегтя.. На КЛАССИКЕ поставил с дуру 195/65 R15 - при малейшей кочке даже при пустом авто - заднее колесо затирает об арку.причем очень сильно - его боковину прямо режет.. пришлось покупать еще один комплект - на этот раз 195/60 R15 - теперь все в п...

А я-то думал, что для отключения подачи воздуха, даже "индукционного" служит кнопочка рециркуляции