автомат или механика?

[vesel4ak]

Ладно одной проблемой меньше. И то такие положения есть далеко не на всех автоматах, а уж тем более роботах (их же тоже к автоматом относят). Но проблема буксирования не снимается этим. И цена новый машин на автомате и механике разниться парой чуть ли не на несколько тысяч долларов!!! Автоматы еще дерганные бывают.
Вот недавно товарищ ездил на тест-драй Октавии 1,8Т на DSG 7и ступенчатой. Говорит тянет не плохо (для сравнения у него Бора 1,8Т на механике), но до моей далеко и дергается постоянно при переключении.

для меня самый большой минус автомата - разгон на скорости от 100 и выше. там он механике вообще не ровня.
Для сравнения один раз стартовал с парнем со светофора. У него Королла 1,8 робот (как он сказал) у меня соответственно 1,5 механика. На первой мы еще ровно шли, но как тока я на 6500 оборотах воткнул вторую он сразу исчез где то сзади.
альмера 1,8 механика рвет альмеру 1,8 автомат как тузик грелку, это тоже проверено.
Тут что не говори, а динамика у механики явно лучше чем у автомата.
Но каждый выбирает из своих соображений.

[Musheg]

да ты опасный тип ))) подрезаешь, бампер свой не жалеешь. А если я не включу поворотник на ттк, потому что неудобно будет мне, или забуду.. что же ты меня вообще с эстакады скинешь )))).

[vesel4ak]

Одно дело если ты его не включишь за 300 метров от меня. Да и почему не удобно его включить? Пальчиком лень пошевелить? А что значит забыл? Я тоже забуду, когда перед носом у тебя перестоиться решу на скорости 40, а ты к примеру 100 ехать будешь. Ты сильно обрадуешься? Тебе оттормаживатсья придется, да еще и не слабо, риск догнать и влететь в зад и ты виноват будешь, а все из-за того что кому то лень палец из носа вынуть и на рычажек надавить Я вообще готов таких останавливать и отламывать рычаг поворотника со словами "А зачем он тебе если ты им все равно не пользуешься"
Тип этот в 3х метрах от меня 3 раза влазил без поворотника. последний раз вообще в наглую, чуть крыло не притер, этим и взбесил. В бампер все равно красить надо было, а гаеров он не захотел ждать, отдал мне на месте на окрас 5000р.
Уважай других на дороге и будут уважать тебя. Если подрежешь без поворотника, отторможу по любому, я такого не прощаю, особенно если я движусь явно быстрее потока. Просто это наглость, а за наглость надо отвечать. Я себе такого не позволяю. Ведь даже самому приятно лететь по МКАДу намного быстрее потока и перестраиваться по рядам при этом мило подмигивая людям поворотником. НУ ЧТО ТУТ СЛОЖНОГО??? Или надо обязательно за задницу подцепить и развернуть на дороге что бы дошло наконец???? НЕ ПОНИМАЮ Я ТАКОГО!!!! Неудобно или забыл - НЕ ОПРАВДАНИЕ!!!!!
Я кстати всю дорогу за Пассатом гнался с поворотником и подрезал тоже с поворотником!!!! СПЕЦИАЛЬНО, что бы он понял за что. И он понял. Когда въехал в меня, хоть и совсем слегка, ему буквально миллиметра не хватило что бы встать, он даже возникать не стал, т.к. знает что не прав был. И потом дальше уже с ПОВОРОТНИКОМ поехал!!!!
Сорри за оффтоп, больная тема просто.

[CHERN]

Вот недавно товарищ ездил на тест-драй Октавии 1,8Т на DSG 7и ступенчатой. Говорит тянет не плохо (для сравнения у него Бора 1,8Т на механике), но до моей далеко

Новая Октаха мощней Боры и по лошадям (160лс vs 150лс) и по крутящему моменту(250нм vs 210нм), при схожей массе. Поэтому, мягко говоря, Бора не может быть "далеко" динамичней.

дергается постоянно при переключении

На некоторых машинах присутствует такая заводская, детская болезнь - лечится по гарантии.

Тоже был на тест-драйве с коробкой DSG - все переключается мягко, комфортно и незаметно.
Но в итоге заказал себе на ручке Сыроват агрегатец - не хочу нарваться на детскую болезнь. Хочу надежности, да и не надергался я еще палки А они пусть DSG еще поиспытывают, поэкспериментируют пару-тройку лет.

А вообще, DSG - в будущем убийца механики. Преселективная роботизированная коробка с двумя сцеплениями - это расход топлива как на ручке (или меньше), динамика на уровне "ручки" (на 400 метров Октаха с ручкой идет вровень с Октахой с DSG; а еще можно в "ручной режим" и лепестки подрулевые дергать), плюс это удобство автомата - не надо сцепу в пробке жать и палку дергать

[SvaroG]

Когда автомат приблизиться к показателем механики (в том числе и цена), то тогда и подумать можно будет

[Musheg]

весельчак, мне кажется ты заморачиваешься )))

я за 2 года езды по москве с 33 регионом уже давно привык, что бывают и вежливые и грубые водители. Но надо стараться сдерживаться...

[Botmaster]

vesel4ak Пассат конечно не прав, но ты от него недалеко ушёл.
Своими действиями ты спровоцировал аварию и хорошо, что без особых последствий, а если бы пассат дернулся в сторону и столкнул на обочину третью машину, ты конечно не причём, а всё могло закончиться совсем печально.
PS без обид.

[M965EE]

за рулем 7 лет, 6 из которых на японских автоматах, сейчас 1,5 ручка, обязательно в скором будущем поменяю на машину с автоматом.
Ветку просмотрел бегло заметил тенденцию альмероводов на октаху поглядывать кстати сам недавно в автосалоне катался на октавии 1,8 дсг, мне оч понравилось, я уже решил что следующая моя машина будет именно такой

[SvaroG]

Ветку просмотрел бегло заметил тенденцию альмероводов на октаху поглядывать

Потому что предлагают хорошие авто, на базе VAG, а это немецкое качество, по низкой цене.
PS След. машину буду брать джип, ибо по нашим дорогам...

[M965EE]

к краснодаре и крае дороги достойны хороших автомобилей

[SvaroG]

к краснодаре и крае дороги достойны хороших автомобилей

Неее, в Краснодар не поеду, далеко

[CHERN]

*смайлик, показывающий жестами, что флуд - это плохо"

[Bumer™]

Куплю следующую машину обязательно с полным приводом и автоматом

[SvaroG]

с полным приводом и автоматом

и движкой не менее 2,5 литра, иначе не потянет.
Имхо, автомат удобен, но когда запаса мощности хватает

[alexnav]

Имхо, автомат удобен, но когда запаса мощности хватает

и когда в нем есть зимний режим