Кто какое масло заливает? Обсудим моторные масла?

[iurik168]

В тему про масла. Интересно мне было посмотреть, как выглядят двигатели после различных масел, много фоток тут

Не реклама, просто познавательная инфа.

Гонево какое-то...
видел разобранным свой движок. Все время мобил 5W-40. Видел разобранным когда менял цепь - весь блестит

Ну так мобил судя по фоткам молодец. Особенно на второй странице где идёт сравнение до мобила и после.

[SvaroG]

Ну так мобил судя по фоткам молодец. Особенно на второй странице где идёт сравнение до мобила и после.

я сравнивал с этой фоткой:
Там половина фоток с двигателей, которые не меняли масло очень долго... либо паленку залили

[ksander]

у меня ситуация такая, машина 05 года 88 К пробег, двиг 1.5 бенз. залито сча кастрол 5w30. вот не могу решиться что заливать либо 5w30 Nissan оригинальное, либо какое-нибудь 10w40. кто что посоветует? а то почитал эту ветку форума чета люди не особо хвалят оригинальное мало ниссан 5w30 SM
По книжке вроде 10W40 рекомендуют заливать

[Predator1689]

у меня ситуация такая, машина 05 года 88 К пробег, двиг 1.5 бенз. залито сча кастрол 5w30. вот не могу решиться что заливать либо 5w30 Nissan оригинальное, либо какое-нибудь 10w40. кто что посоветует? а то почитал эту ветку форума чета люди не особо хвалят оригинальное мало ниссан 5w30 SM
По книжке вроде 10W40 рекомендуют заливать

Оригинальное масло ниссан 5W40 (оно же тотал). Кастрол ваш советую слить и чем быстрее тем лучше, т.к. кастроловское масло откровенное гамно (извините за мой английский), увидите когда будете сливать какое оно и какой консистенции...

Лейте либо оригинал либо Mobil 5W40.

PS у меня 666 сообщений

[ksander]

ващето ориг ниссан есть 5W30 SM
https://exist.ru/cat/UCat/7/3/D370672A
код KLAM3-05304

[Tim2000]

Ребзя, а бывает оригинал синтетика?

[alexnav]

Да Тёма бывает масло "оригинал" ниссан, если интересно в ё-бурге зайди хоть в грот хоть в альпину и посмотри

[ksander]

так что там насчет вязкости? стоит менять 5W-30 на 5W-40 или на 10W40? или 5W-30 тоже нормально для 1.5 бенз?

[cato]

Не надо волноваться так из-за вязкости. Что 5W-30, что 5W-40 - практически те же характеристики. Но с 5W-30 будет полегче двиглу. На машинках использую масло "Эльф"(elf evolution sxr 5w30). Но каждому решать только за себя. Удачи!

[Predator1689]

ващето ориг ниссан есть 5W30 SM
https://exist.ru/cat/UCat/7/3/D370672A
код KLAM3-05304

это якобы на самсунг (классик) идёт такое, а самый что ни на есть настоящий оригинал идёт как раз 5в40

[vesel4ak]

Я вообще на лето 5в50 предпочитаю На бортом жарко и масло беру по гуще, что бы нормально защищало на высоких оборотах.
Вот ща колебаюсь опять, в новой машине как купил не было ничего кроме спортлайна 5в50, думаю может мобил заценить 5в40, но из опыта альки мне аимол нравился больше мобила...

[Ixtiandr]

Потому и говорил о косвенной связи, но не прямой.

Она бывает и косвенной и прямой в разных ситуациях. Очевидно.

Тогда почему на большинстве двигателей не заметно изменение уровня масла даже за 10-20-30тыс.км. межсервисного пробега? Именно в ЦПГ масло в норме не оказывает функцию уплотнения, так как оставшись на стенках цилиндра оно бы попросту сгорало.

Зачем сгорало? )) Оно снимается маслосъемными кольцами.
Оно может сгорать, если слишком густое, т.е. снимается не всё из-за очень маленьких зазоров, вследствие устройства двигателя или его новизны либо слишком жидкое, когда двигатель изношен или опять же имеет свои особенности. Очевидно.

Ну не может быть она одинакова, принцип один, это да, но объем прокачиваемого масла, площадь трущихся поверхностей - все это разное. Во время проектирования ДВС все эти тонкости учитываются, производятся расчеты. Дело тут далеко не в прокачиваемости, ведь не сложное дело, смазать поверхность с прямым подводом масла? А вот расчитать разбрызгивание(даже не распыл) - это сложно и требует внимательного отношения к физическим свойствам жидкости.

Вы посмотрите инструкцию к любой машине и найдете там рекомендации по маслам от 5/30, даже до 10/60 в зависимости от температуры окружающей среды в которой эксплуатируется авто. Поэтому Ваши доводы по поводу разбрызгивания, легкости этого процесса, величины пятна от капли и т.п. очень субъективны.

Лучше, пока они равномерно распределены по поверхности, потому и необходимы высокие обороты для полноценной работы системы смазки. А на низких, пока этой равномерности нет, защита хуже.

На низких оборотах защита на любом масле нормальная.
Вязкое масло остается на всех поверхностях даже при заглушенном двигателе и защищает даже в первые минуты пуска двигателя.
Вязкость разогретого масла 5/30 и 5/50 отличается, ну и что, разогретое 5/50 защищает более чем достойно.
Могут иметь место: повышенный расход топлива и чуть более высокая темп двигателя, но опять же нужно смотреть в каком климате идет эксплуатация.

Так в этом и смысл, оставит каплю большего диаметры и для полноценной защиты поверхности капель потребуется меньше, а их вполне ограниченное количество для каждых оборотов. Ну нет проблемы прокачивания, я и не спорю с этим вообще, давайте это исключим. А вот распыления на моей машине нет, как у вас не знаю.. так что чтобы быть во всех точках смазки двигатель должен развить приличную производительность по прокачке масла и оборотам коленвала, который придает скорость полета каплям и разбрызгивает его.

Капель потребуется меньше, но и масляная пленка будет тоньше. Не так ли?
Что значит ограниченное количество капель для каждых оборотов? Как вы подсчитали количество капель? )
Да, проблемы прокачивания нет.
Хорошо, что у Вас нет распыления. Здесь неверное подобран термин.
Повторюсь, скорость полета капли и прокачка масла 5/50 на определенных оборотах двигателя, по сравнению с 5/30, вполне достойна, чтобы смазать везде, где надо.

Разумеется. Сухое трение еще никогда не повышало КПД тепловых машин. Вы же говорили что разницы в прокачиваемости нет? Так почему же двигателю легче или тяжелее? Разница в сопротивлении масляному насосу просто ничтожно мала, а в других процессах повышенное трение вызывает куда больший перерасход, нежели проблема с вытеснением более вязкого масла со стенок цилиндра или откуда там еще.

В прокачиваемости нет, мы же уже это подытожили.
Есть разница в толщине масляной пленки. Использование более вязких масел повышает расход топлива, маловязких снижает. Пришли к тому же.

Нам нужна истина гг А в нем ее нет Даешь стенды с одинаковыми ДВС!
Сплавы известны, но как же масляный фильтр? Кака в двигателе плавать не должна даже при очень сильном износе

Не должна, но плавает.
Масляный фильтр задерживает более крупные частицы.
На уровне хим.анализа все примеси видно, поверьте мне. Это из практики.

Как раз истина кроется в хим.анализе, все остальное только слова, не более того.

[tipok]

а hessol пробывали?
а 10w 40 полусинтетика заливать можно? двигло 1.5

[Denis Novikov]

Может кто-то знает такое масло немецкое Oest10w40-полусинтетика,бывший хозяин моей альмеры классик заливал только такое масло.я же немогу найти его негде.облазил интернет и удивился маленькой информацией о данном продукте.может еше кто пользуется таким маслом -так подскажите где заказать его можно!

[kurbashi]

Парни, я забыл, какое масло заливал: 5W40 или 10W40. Теперь надо долить. Вопрос - что будет если не попаду и смешаю 5W и 10W?

Сорри, если вопрос подымался - всю тему не осилил.