интересное поведение оборотов ХХ

[Grek_ssau]

подскажите: когда останавливаюсь, обороты падают как положенно, т.е. сначала 1100, а потом 800 об... но через секунд 10-20 они падают до 600, иногда с небольшим провалом до 400... ощущуние что комп переключает двигатель в абсолютно экономный режим...
так должно быть или это уже глюк?

PS. это при всех выключенных потребителях, если работат хотя бы вентилятор, держит 800 об

[Dimon]

Это глюк. Обороты должны быть стабильными.

[Grek_ssau]

на диагностику лучше ехать?
может кто знает причину такого глюка?

[Grek_ssau]

на дружественном форуме нашёл чем-то похожую проблему, говорят, что всё в норме...
такая же проблема но с падением почти до нуля: сказали, что скорее всего проблема в либо каком-то клапане IACV-AAC(управление подачей воздуха на холостом ходу)...

[Dimon]

Причин может быть куча, может и клапан, может воздух подсасывать откуда-нибудь. Лучше отдиагностировать, со временем амплитуда скачков оборотов может быть все больше.
Да и на нервы действует.

[Grek_ssau]

Dimon, ты конечно прав, но была надежда что можно своими силами...
а еще, какой-то чел говорит, что никогда не следует мыть кёрхером движок, т.к. может мозги заглючить (ни
оказывается под капотом)... и такое поведение оборотов может быть из-за них...

[Dimon]

Своими силами лучше не надо, если опыта не хватает вон кто-то тут помыл дроссель и теперь мучается.
Керхером мыть можно без проблем, только напор надо разумный выставить. Мне так сами дилеры мотор мыли.

[Grek_ssau]

всё, писец
щас ещё промыл ДМРВ, теперь вообще глохнет: держит-держит-газонёшь и заглохнет...
снял клему, жду... нах я туда полез?:)

[Dimon]

нах я туда полез?

Задорнов, жаль, это не читает. Ведь предупреждал-же. 

[Grek_ssau]

и ещё, снял свечи посмотреть:
"типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра."

[Grek_ssau]

померил напряжение на ДМРВ - повышенное... выдаёт 1,39В, а должен меньше 1,2В... пошёл чистить ещё раз

[Grek_ssau]

кстати ДМРВ (PBT-GF30), который установлен на моей машине ставиться на ВАЗ

[Dimon]

Так эпопея закончилась, или нет?

[Grek_ssau]

нет ещё, щас пойду датчик поставлю и обучу холостым... если не поможет, то на рынок мне дорога..
кстати, класный форум https://forum.autodata.ru

[Павлик]

подскажите: когда останавливаюсь, обороты падают как положенно, т.е. сначала 1100, а потом 800 об... но через секунд 10-20 они падают до 600, иногда с небольшим провалом до 400... ощущуние что комп переключает двигатель в абсолютно экономный режим...
так должно быть или это уже глюк?

PS. это при всех выключенных потребителях, если работат хотя бы вентилятор, держит 800 об

Ето не глюк она так работает! И еще она отслеживает подение напряжения!