Главный цилиндр сцепления в морозы!

[Dimon]

вот с этого и надо было начинать, что дилер за 270 км.

[m_sinelnikov]

вот с этого и надо было начинать, что дилер за 270 км.

Да даже если бы я жил в Москве с ее пробками, все равно сам бы сделал за 30 мин.
Это ж все равно надо 2 дня потерять и еще непонятно сколько ждать.

[Dimon]

ну, каждому свое.

[Павлик]

Я тоже сам бы поменял! Ну вы понимаете)))))

[m_sinelnikov]

Я тоже сам бы поменял! Ну вы понимаете)))))

Дак сделай, только менять там ничего не надо. Или я не понимаю?

[Павлик]

Простите но я работаю у официалов и ремонты такого рода не приемлю! Цилиндр если потек то его меняют!

[nikolaich]

ПАшк, не согласен с тобой, зачастую доработанная деталь работает надежнее чем новая.

[Grek_ssau]

полностью поддерживаю nikolaich'а!
потёкший сальник  - не причина замены всей детали, если можно герметизировать другими средствами...
у меня потёк термостат, поставил прокладку - всё отлично...

[Nitras]

Странно, но езжу вот уже 3 дня течь прекратилась, что за фигня?

[lady_Boss]

Просто морозов нет - у меня сейчас тоже не течет.. Да и не струей оно текло - иначе бы давно сцепление упало. Подтекало по чуть-чуть. Ты же обнаружил бачок сухой, а не без сцепления остался? Просто проверяй все время и вози с собой бутылку дот-4.... Вариантов-то особо нет других, пока деталь не привезли  :dntknw:

[Nitras]

Ну да, вариантов нет, просто решил раз поеду то заодно и первое ТО сделаю, чтоб за зря не гонять.

[Anry]

5 копеек в тему: тормозуха имеет свойство поглащать влагу из воздуха, что плохо по двум причинам: снижается температура ее кипения с 270 до 170 градусов (примерно) и повышается температура ее замерзания. Снижение температуры кипения приводит к тому, что при длительном интенсивном торможении эффективность тормозов снижается. А жертвой повышения температуры замерзания скорее всего стали наши друзья. Т.е. тормозная жидкость по каким либо причинам могла содержать какое-то кол-во влаги, которого хватило чтобы в мороз кромка манжеты слегка примерзла к цилиндру. Одно нажатие педали и часть манжеты остается на зеркале цилиндра, а дальше понятно. Вопрос решается заменой манжет и тормозухи. Если машина гарантийная, конечно виноваты официалы. А если гарантия кончилась, то замена тормозухи раз в два года (лучше перед зимним сезоном) будет хорошей профилактикой подобных случаев.

[ПАВ]

Цилиндр сцепления бежит только в морозы
и замена по гарантии у дилера
решает проблему до первых же морозов
у нас в Сибири катастрофа с этими цилиндрами была в 2007г
опять же есть железный способ забыть про эту беду раз и на всегда
поставьте цилиндр от N16
306105M00A но за свой счет

[artem]

В  общем  проблема  в  том, что  корейсы  сэкономили  на  длине  шланга, соединяющего  бачок  со  штуцером.  На  морозе  резина  дубеет, сжимается  и  нафик  перекашивает  штуцер.  Начинается  течь  жидкости  из-под  прокладки  штуцера.

[maxidol]

купил машину в мае 2006... первая своя машина... и в первый мороз обратил внимание что небыло масла в бочке сцепления... посмотрел... да бежит... заехал в магазин купил ДОТ - 4 (вроде)... обратился летом к диллеру г. Сургут... меня записали сказали что ставят эксперемент по установки от N16 на Classiс... прошел месяц... молчат... потом я еще звонил... и это затянулось на пол года...  :pig_ball: