Клуб владельцев авто Nissan Almera

а чо там вычислять, Павлик или gyurder сразу вспоминаются

ink22 писал(а):

Dimon писал(а): есть. и не одна.

Как ее вычислить?,собрался покупать БУ N16 1.8,но почитав эту тему страшновато стало........

Лучше не испытывать судьбу, купи 1,5, разница-то небольшая...

Доброго времени суток!
Вновь возвращаюсь к больной теме.
Сегодня проверил масло - меньше половины (рифленой зоны). Заливал масло 2 недели назад до верхней границы этой зоны. Сразу после этого ездил за город 180 км. туда и 180 обратно. На 4 скорости держал 3500-4000 оборотов/мин (90 км/ч). Проверил - слопала, но ОТНОСИТЕЛЬНО немного. По городу езжу максимум 60 км/ч (опыта мало превышать) максимум на 3 скорости - 3000 об/мин. И вот сейчас меньше половины.
Купил банку с маслом в начале ноября, в сервисе поменяли масло, оставшееся регулярно доливаю. И вот сейчас банка почти пуста (осталось на дне немного совсем).
Алька 1,8, 2005 год, масло 5W40.
Подскажите:
1) Можт у меня стиль езды неправильный?
2) Выше мне рекомендовали поменять масло на 5W50. Хочу так и сделать. Очень был бы рад если бы проблема решилась так просто, но слабо верится. Что в данном случае делать: поменять масло или копить деньги на ремонт движка?

может поэксперементировать с различными брендами масел???где то читал, что также чел мучался, а когда сменил на оффициальное ниссановское то проблема пропала....

Не-а! У меня наоборот, Ниссановское только хуже было. Тут либо на 5W50 менять, либо в сервис.

Езжу на Альке с января этого года. 1,8 N16 2003г.в. Действительно поджирает масло. Пробег 94000. Фигня какая-то. На Саньке пробег 240000, и не факт что не скручен, на любых режимах 100-140-160 масло не жрет от замены до замены 10W40 п/синтетика. Что-то кинул нас Ниссан. Когда выбирал машину думал брать Авенсис или Альмеру. Но по отзывам Авенсисы поголовно после 100тыс. жрут масло, остановился на Альмере и тут такая лажа. У меня Ваз 21061 был с пробегом 185тыс. но масло доливал только при замене фильтра (менял через 5тыс, масло через 10тыс. - п/синтетика). Блин, так это Ваз. Сейчас залито 5W40 попробую подоливать того-же производителя 5-50.
А никто присадками не баловался что бы ентот ЖОР победить?

monarch писал(а): А никто присадками не баловался что бы ентот ЖОР победить?

не победишь присадками жор, только если на некоторое время. замена колец поршневых помогает...

Круглоff писал(а):

monarch писал(а): А никто присадками не баловался что бы ентот ЖОР победить?

не победишь присадками жор, только если на некоторое время. замена колец поршневых помогает...

Надолго ли..?
Нравится вам машина? Хотите на ней ездить? - так делайте капиталку! Нет..? - продавайте! Купили иномарку, а масло льете как в трактор, нафиг этот геморой? И обсуждать тут больше нечего, все одно и тоже.

DimKING писал(а):
Надолго ли..?
Нравится вам машина? Хотите на ней ездить? - так делайте капиталку! Нет..? - продавайте! Купили иномарку, а масло льете как в трактор, нафиг этот геморой? И обсуждать тут больше нечего, все одно и тоже.

Подскажите, сколько, хотя бы примерно, стоит капиталка, и по времени скока займет. Чтоб примерно ориентироваться, сколько у предков просить...

Любой двигатель жрет масло. Масло нагреваясь испаряется, пары масла уходят через суфлер, и,большая его часть попадает в камегу сгорания через коллектор топливовоздушной смеси.Там есть маленькие трубочки... Если у вас забит воздушный фильтр или мал уровень охлаждающей жидкости, то вы увеличиваете расход масла.
при забитом воздушном фильтре поршни "тянут воздух" всё больше и больше из картера, а с ним и пары масла.
Если маловато тосола (антифриза) - ниже уровня, то увеличивается температура в картере и двигателе, а с ним и испарение...
надеюсь всё понятно.
Сам столкнулся с этим. Долил 0,9 литра после 10 тысяч... Прочистил фильтр. пополнил антифриз и вот уже 5 тысяч проехал постоянно контролирую. Всё ОК!
Попробуйте!

Ну вы конечно капитальте но я свой жор поуменьшил и даже неплохо себя чувствую по замерам на вчера о.5литра на 7000км это я считаю нормально т.к 5000об.мин нормально для меня!

Павлик писал(а): Ну вы конечно капитальте но я свой жор поуменьшил и даже неплохо себя чувствую по замерам на вчера о.5литра на 7000км это я считаю нормально т.к 5000об.мин нормально для меня!

Каким образом поуменьшить?

US-avia писал(а):
Если маловато тосола (антифриза) - ниже уровня, то увеличивается температура в картере и двигателе, а с ним и испарение...
надеюсь всё понятно.

Т.е. антифриз должен быть обязательно на МАХ??? У меня чуть меньше середины пока, по датчику температура всегда на одном уровне! Зимой даже меньше нормы была из-за того, что я полностью включал температуру и вентиллятор.

И фильтр же я менял в том же ноябре, не мог же он так забиться за короткое время??

Народ, на иномарке капиталку на 25 - 90 тыс. это гон наши "Таврии" типа вашей "Оки" больше бегают. Замена колец сколько по деньгам (работа, запчасти), на сколько помогает, и кто-нибудь заглядывал к маслосьемным колпачкам. На тазиках ведь две причины жора масла: кольца и колпачки. Да не ужели мы эту-ть хрень не победим. Народ по каким моделям конкретно жрет масло? У меня Алька 1,8 2003г.в. из первых, люкс. У кого какая?

двигатель QG18DE этим страдает, причем "послерестайлинговый" - тот, у которого 116 сил. у "дорестайлингового" 114.

У меня 1.8 2004 год ужо продвитая, жор победил более качественным маслом и фильтрами! Увеличил немного вяскость масла С 5W30 на 5W50 мобил через пару замен факт на лице, меняю масло через 10000км пробег чуть меньше 50000км Антифриз держу в норме холодная мин горячая мах вот и все пироги! Может мне повезло но я доволен чего и всем желаю!