Клуб владельцев авто Nissan Almera

Ответьте вот ещё на какой вопрос:
немного снизились обороты на нейтралке (обычно 8-8,5 а сейчас ближе к 6,5) и появилась вибрация ( то есть дрожжит машина слегка)
Так вот - что проверить до того, как соваться в сервис на диагностику двигателя?
заранее спасибо
:curtsey:

p.s. В июне прошлого года была такая же ситуация - в сервисе мне поменяли фильтры и обороты выровнялись.

Попробуй сама поменять воздушный фильтр это самая легкая операция!!!Лампочку и то трудней в фаре поменять!!!)))Может еще и из за свечей!!!Но это я незнаю смогешь ты сьделать,это в принципе тоже несложно!!!А если есть муж то его озадач!!!Это еще проще!!!))))))

Сеня72 писал(а): Попробуй сама поменять воздушный фильтр это самая легкая операция!!!Лампочку и то трудней в фаре поменять!!!)))Может еще и из за свечей!!!Но это я незнаю смогешь ты сьделать,это в принципе тоже несложно!!!А если есть муж то его озадач!!!Это еще проще!!!))))))

Нет, мужа нет, а если ей ОЧЕНЬ надо поменять свечи- однофорумчане не оставят ее в беде, да ,Юлек?

А у меня вот какой вопрос:
у меня есть компресор с монометром (кажется так называется та штука каторой мерят давление в шинах :scratch_one-s_head:)
чисто теоритически я представляю как померить давление самостоятельно, а вот на практике боюсь что нибудь не так сделать...ведь этой штукой ещё и можно спускать давление...
подскажите что не делать, что бы не спустить колесо?
...вопрос на злобу дня - мерить придётся часа через два, два споловинкой, когда вернусь к девочке ...хорошо если только мерить,
а не менять колесо 
боюсь может оказаться что проколола

Чтоб колесо не спустило посторайся быстро воткнуть шланг насоса в нипель колеса,при этом когда воткнёш до конца шипение должно прекратиться.Вот тогда смотри на показания манометра-должно быть не менее 2 атмосфер.Выдергивать шланг тож надо быстро,при этом особо не пугайся-чтоб спустить колесо таким образом надо сильно "постораться".

Да и ешё-если колесо окажеться реально проколотым(если прислушаться обычно идёт тихий свист от колеса)попробуй накачать его компрессором и доехать до шиномантажа(чтоб не мучиться с запаской)Если увидишь что спускает прям на глазах придётся менять.

Ура!!! у нас все в порядке с колёсиком  :yes3:
просто льдинка (наверно) на дороге такая оказалась что резину сплющила сильно очень

и я наконец научилась пользоваться этой штукой - манометром 

garik75, спасибо  :yes3:

Я так поняла что если вдруг колесо окажется перекаченным, то что бы стравить воздух,
нужно шланг насоса как раз слегка вытянуть из нипеля, что бы шипение началось, воздух будет уходить и давление понизится. так?

Да,только можно проще-нажать чемнибудь,например спичкой на штырёк в центре нипеля.Воздух из колеса будет стравливаться(мы так в детстве шутили над соседскими машинами-если подержать подольше,воздух весь выйдет)

+1
всё правильно описали
ЗЫ хорошо что не выкручивали начинку нипеля
ЗЗЫ в детстве я тоже машинам так колёса спускал))

и вопрос: Мужчины, неужели вы считаете, что девушка не способна разобраться с тем, что творится под капотом её автомобиля? :king:
[/quote]
я так не считаю, гораздо проблемнее открутить прикипевшую гайку. в этом основная сложность.

ТыКоВка писал(а): А у меня вот какой вопрос:
у меня есть компресор с монометром (кажется так называется та штука каторой мерят давление в шинах :scratch_one-s_head:)
чисто теоритически я представляю как померить давление самостоятельно, а вот на практике боюсь что нибудь не так сделать...ведь этой штукой ещё и можно спускать давление...
подскажите что не делать, что бы не спустить колесо?
...вопрос на злобу дня - мерить придётся часа через два, два споловинкой, когда вернусь к девочке ...хорошо если только мерить,
а не менять колесо 
боюсь может оказаться что проколола

Подъезжаешь к шиномонтажу и просишь отрегулировать давление в шинах.  платишь денежку и все!  я обычно так делаю.

ТыКоВка писал(а): и я наконец научилась пользоваться этой штукой - манометром 

вот это я и называю женское "умничание" ;D дескать мы колодки сами меняем... а при дальнейшем рассмотрении - "а как пользоваться манометром..." :blush2: ;D

Специально для женщин
https://www.autonews.ru/auto_news/index ... 16/1455518

Леха1975 писал(а): Подъезжаешь к шиномонтажу и просишь отрегулировать давление в шинах.  платишь денежку и все!   я обычно так делаю.

а если до ближайшего шиномонтажа 10 км? а колесо спущено бы оказалось?

Что касается контроля давления в шинах - я это делаю не реже раза в две недели на шиномонтаже после мойки ( совместно расположены) пока машину моют резина остывает.

Kalinka писал(а):

ТыКоВка писал(а): и я наконец научилась пользоваться этой штукой - манометром 

вот это я и называю женское "умничание" ;D дескать мы колодки сами меняем... а при дальнейшем рассмотрении - "а как пользоваться манометром..." :blush2: ;D

конечно "умничаю" )) и буду продолжать :boast:
умения все приходят с опытом, в мою копилку прибавилось ещё одно, пусть маленькое, но чрезвычайно полезное ...особенно если вдруг рядом не окажется  друга или дядечки с шиномонтажа )) при моём "везение" этого следует ожидать  :yes3:

Вопрос из разряда женских: Кузовные детали на Альмеру N16 поставляются же в черном цвете? Значит не надо их красить, если у меня черная алька? Просто везде пишут замена + покраска и тп. Вот и думаю.

modman писал(а): Вопрос из разряда женских: Кузовные детали на Альмеру N16 поставляются же в черном цвете? Значит не надо их красить, если у меня черная алька? Просто везде пишут замена + покраска и тп. Вот и думаю.

Надо обязательно и грунтовать и красить. Черное - это транспортный грунт, чтобы детали при перевозке и хранении не ржавели.

+1 к предыдущему сообщению. От себя еще добавлю, что вот это черная грунтовка идет в матовом исполнении, т.е. даже просто если ее поставишь, то будет заметно!