Клуб владельцев авто Nissan Almera

МЕХАНИКА-прошлый век!!! а любителям подергать палку в Московском траффике-огромный привет!!!
PS у меня механика))))))))))))))))))))))))))

По Москве надо ездить на велосипеде или чём-то таком двух (одно)-колёсном с моторчиком.

Ездил на АКПП, но сейчас на механике и больше нравится!! Люблю чувствовать свою машину! А на автомате обязательно буду ездить, когда появится машина представительского класса. Но обязательно в гараже буду иметь вторую с механикой. )))

хХХХса177(Антоха) писал(а): МЕХАНИКА-прошлый век!!! а любителям подергать палку в Московском траффике-огромный привет!!!
PS у меня механика))))))))))))))))))))))))))

Привет - за ето надо :russian: :russian: :russian: ))))

SerP писал(а): Я за механику, просто потому, что на автомате мне скучно ездить..

Для таких как ты создан вариатор... подрулевые лепестки или на коробке ручной режим - разницы не почувствуешь. Вариатор - этот тот самый компромисс между традиционным автоматом и механикой. Минус только один - хороший автомат "раскручивается" быстрее, хотя и топлива жрет по-больше.

gyurder писал(а): Автомат имеет один недостаток- он дороже.

Вот это в десятку... Если летишь на скорости 120, то некогда выжимать сцепление и переключаться на передачу ниже, да ищо колейность...и т.п. ... тут надо сделать все быстро, не отрывая рук от руля...

Lazo$Land писал(а): В последствии понял, что весь мой "скаф" про автомат вызван незнанием его функциональных возможностей и моим неумением на нем ездить!!!

Лучше не скажешь )

gyurder писал(а):

Если летишь на скорости 120, то некогда выжимать сцепление и переключаться на передачу ниже[/quote]
Зачем на такой скорости переключаться на пониженную. Я думаю, сначало нужно тормозить, сбрасывать скорость и только потом переключиться на пониженную передачу. Да и скорость уже маленькая будет, сможешь и одной рукой машину повести всего-то 1-2 секунды. Как писал кто-то, это все уже на "автомате" перключаешь скорости. Не, ну весело тыкаца и играцца в гонщика)) хоть изредка))

Samson332 писал(а): Зачем на такой скорости переключаться на пониженную. Я думаю, сначало нужно тормозить

Хех... ты ж вроде механику эксплуатируешь... с повышенной на пониженную для резкого ускорения (кик-даун на автомате), если надо по-быстрее... ну надо... быстрое перестроение в левую полосу, с шустрым ускорением (если там поток едет где-то 140 например, в МО это не редкость) или нужно уйти с левой полосы вправо а там тоже едут немало - не будешь же перед ними тормозить... или сбрасывать скорость в левой полосе ) а убрать руку с руля на колее в крайней левой это опасно... колея бывает оч протяженная, к тому же... (

ЗЫ. 110+40=150 - права еще не отнимут ))) 120-130 ваще без проблем )
https://www.gibdd.ru/news/main/?20071228_shtrafy

навеяло чего-то:
- а таета лучше чем нисцан
- чем лучше?
- чем нисцан

спор беспочвенный, друзья. кому что нравится, кому белое, кому черное.

Всем привет только что из пробке на МКАДе(внутренняя сторона от Бусиново до Капотни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) "ехал" от Ярославки до родного Гольянова  1час50мин- НЕНАВИЖУ МКПП  :swoon:

хХХХса177(Антоха) писал(а): "ехал" от Ярославки до родного Гольянова  1час50мин- НЕНАВИЖУ МКПП  :swoon:

была бы АКП - возненавидел бы её, когда б подсчитал расход бензина и бабла

Sergejus писал(а): была бы АКП - возненавидел бы её, когда б подсчитал расход бензина и бабла

не согласна! расход бензина на АКПП в пробках возрастает не так уж заметно, а удобства намного больше.

Kalinka писал(а): не согласна! расход бензина на АКПП в пробках возрастает не так уж заметно, а удобства намного больше.

вот именно, там разницы ваще никакой. Наоборот кстати может быть даже... в пробках на МКАДе, например, все дергаются, как на пит-стопе... если автомат вовремя переключится на повышенную - расход меньше... а вот на механике так не делают - ибо придется так же вовремя переключиться обратно на 1-ую )))

bigsun писал(а): ибо придется так же вовремя переключиться обратно на 1-ую )))

более того - если пробка глухая, то я еду на эффекте "ползучести" (все равно никто не вклиниться), расход бензина практически нулевой.

Kalinka писал(а):

bigsun писал(а): ибо придется так же вовремя переключиться обратно на 1-ую )))

более того - если пробка глухая, то я еду на эффекте "ползучести" (все равно никто не вклиниться), расход бензина практически нулевой.

  Kalinka      тупо отпускаешь педальку тормоззза и катишься-КРАСОТА!!!

Уже ооочень долго езжу на механике. В пробках реально напрягает дергать эту ручку, но когда вырываешься в область, механика снова становится любимой  :dance3:, а поскольку в Москву на машине стараюсь соваться редко, то выбор очевиден.
А вообще любой автомат напрягает двигун гораздо сильнее механики и если последний слабоват, а именно менее 150 л.с., то ресурс снижается + на маленьком объеме автомат объективно выглядит туповато.

Ixtiandr писал(а): + на маленьком объеме автомат объективно выглядит туповато.

с этим полностью согласна - особенно чувствуется на обгонах на трассе, когда надо проскочить побыстрее... А кик-даун сразу выливает "ведро бензина" в пол ;D