Клуб владельцев авто Nissan Almera

а есть смысл чистить или отмачивать старую лямбду

Dimon-811 писал(а):старую надо откручивать на горячуюю, прогрел двигатель и откручивай.Температурные расширения чугунного коллектора и стали лямды вам в помощь

я лямду открутил на холодную, рожковым ключом, без проблем

crazy.ex писал(а):а есть смысл чистить или отмачивать старую лямбду

чистить и мыть бесполезно, только замена

Потёмкин, да тебе повезло, некоторые бошки лямбы сворачивают открутить не могут на холодную))) потом высверливают остатки

Dimon-811 писал(а):Потёмкин, да тебе повезло, некоторые бошки лямбы сворачивают открутить не могут на холодную))) потом высверливают остатки

у меня иных вариантов не было, дрыгатель не хотел заводиться вот и откручивал на холодную, предварительно залив ВДшкой

Кстати, на ней с новья что-то типа графитовой смазки и выкручивается она потом не особо сложно, на холодную менял без проблем. Кстати, тоже себе от какого-то ваза с походим наконечником воткнул тысяч 40 назад, полет нормальный.

откручивал для проверки на холодную без проблем обычным газовым разводным ключем
Правда это было со второй лямбдой

,откручивал на холодную,оч хорошо пошла
если уже углубляться в свойства металла и изучать из чего состоит лямбда,и высчитывать,когда метал лямбы при какой либо температуре перейдет из хрупкого состояния в пластичный,это уже нужно свойства определенного металла знать,колектора и все что к ним прикрученно нужно отворачивать на холодную,предварительно обработав медянкой

эТ ХОРОШО У ВАС ПОЛУЧИЛОСЬ, РАД ЗА ВАС.мы на короне открутить не могли вооще нивкакую, уже слизалось почти грани. Поехали за пивом в магазин, вернулись обратно в ггараж, думаю дай на горячую попробую, и вуаля очень легко пошла.
Может из за того что машина 94года была, а у нас тут на 10 лет минимум они моложе

может и возраст,а может как я и сказал разные металл,при температуре стал пластичным)

я свою первую лямбду(еще родную) когда менял на калиновскую вообще плоскогубцами открутил..... за 5 сек... потом закручивал обычным рожковым.....

Тож легко открутил ..только пришлось ключ укоротить накидной ...и прорезь внем сделать под проводку ..

Ну парни спасиб за наводку,с удовольствием прочёл всю тему от А до Я,теперь уверен просто что у меня лямбда сдох....А тут ещё и тазовский вош подходит))))))В принципе не так дорого,чтоб проверить то))))А то беда,ДМРВ заменил,2 катушки зажигания поменял,уже и не знал на что грешить...тем более диагност сказал что лямбда в норме....но как показывает практика в 70% они ошибаются))))))

Купил сегодня лямбду,бошевскую от таза....как теперь подключить(по проводам имею ввиду)Там по цветам вроде один в один с родным......прям по цвету что ли перепаивать фишку?

прям как есть так и перепаиваешь провода, один к одному... тебе тупо надо заменить фишку от таза на фишку от ниссана. удачи в замене лямбды, отпишись по результату

В общем за неимением припоя решил провода просто смотать,но вот незадача...Старую фишку отрезал полностью,не последовательно,и хз белые провода какой куда((((их же там два...короче наудачу(может они взаимозаменяемые),смотал,завёл(сразу причём)...первое впечатление двиг стал работать ровнее,выхлоп остался вонючим,но немного поприятней вроде...Джеки Чан не загорелся почему то Сейчас поеду прокачусь,заправлю газ под завязку,потом методом долив делим на пробег*100=расход на 100км.надеюсь на лучшее,отпишусь вечерком....