club-almera.ru - Клуб любителей автомобиля Ниссан Альмера
https://club-almera.ru/
Не помню код ошибки, ибо давно было...SvaroG писал(а):Какая ошибка была? Р0340 "Ошибка датчика фаз"?Ixtiandr писал(а):У меня чек горел всё время, но снижение динамики не замечал.
Это ошибка датчика распредвала, но как показывает многочисленная практика, эта ошибка появляется, когда вытягивается цепь ГРМ, так как замена датчика ни к чему не приводит. Цепь вытянулась - метчи не совпадают, получается рассинхронизация, вот комп и думает, что датчику пришел конец.Sheriff писал(а):что это за ошибка, она както связана с цепью, можно поподробнее?
в точку...SvaroG писал(а):Это ошибка датчика распредвала, но как показывает многочисленная практика, эта ошибка появляется, когда вытягивается цепь ГРМ, так как замена датчика ни к чему не приводит. Цепь вытянулась - метчи не совпадают, получается рассинхронизация, вот комп и думает, что датчику пришел конец.Sheriff писал(а):что это за ошибка, она както связана с цепью, можно поподробнее?
В общем, полное вскрытие показало, что вытянулась цепь ГРМ, примерно на 1 звено (сравнивали с новой). Сама цепь приобретена за 4200, была в наличии (а под заказ от 3100 до 3700 и неизвестно, дойдет ли за обещанные 3 раб.дня), за работу 6000 отдал. Остальные сопутствующие элементы (натяжитель, успокоитель и т.д.) менять не стали, т.к. при пробеге 36000 они еще как новые. Короче, проблема устранена.Fregat писал(а):Загорелся check engine неделю назад. На холодном движке иногда дергается, а вчера и сегодня даже глохнуть при заводе вздумал. Проблема появилась на следующий день после того как нексию на тросе в сервис тащил. У меня N16, 2005г. 1,5 л. Комп.диагностика говорит, что ослаблена цепь, в лучшем случае просто перескочила. Датчик распредвала ставили новый - без толку. Но самое интересное, что пробег всего 36 тыс.! 100% реальный! Подскажите, пожалуйста, какие варианты?
А причина растяжения цепи? Пробег вообще минимальныйFregat писал(а):В общем, полное вскрытие показало, что вытянулась цепь ГРМ, примерно на 1 звено (сравнивали с новой). Сама цепь приобретена за 4200, была в наличии (а под заказ от 3100 до 3700 и неизвестно, дойдет ли за обещанные 3 раб.дня), за работу 6000 отдал. Остальные сопутствующие элементы (натяжитель, успокоитель и т.д.) менять не стали, т.к. при пробеге 36000 они еще как новые. Короче, проблема устранена.Fregat писал(а):Загорелся check engine неделю назад. На холодном движке иногда дергается, а вчера и сегодня даже глохнуть при заводе вздумал. Проблема появилась на следующий день после того как нексию на тросе в сервис тащил. У меня N16, 2005г. 1,5 л. Комп.диагностика говорит, что ослаблена цепь, в лучшем случае просто перескочила. Датчик распредвала ставили новый - без толку. Но самое интересное, что пробег всего 36 тыс.! 100% реальный! Подскажите, пожалуйста, какие варианты?
Значит буду продолжать шумоизоляцию чтоб рев движка не напрягал, и переключаться на 3000 об. И будет мне счастье!EGORKA писал(а):я тож и машины таскал и как то даж сгоревшую трешку оттаскивал от гаража,у нее колеса вообще не крутились.пробег на 110 тыс больше чем у тя)
У меня ошибка все время выскакивала при повышенной нагрузке - либо большие обороты либо иногда при маленькой скорости на повышенной, причем не просто ошибка, а дергалась жутко, "клевала носом" при наборе скорости, помогала перезаводка двигателя - начинала ехать, но ошибка горела постоянно.SvaroG писал(а):Кстати, заметил, что ошабка появляется в основном на холодную, либо если при езду например на 3 предаче, на скорости 40 км\ч врубить первую
PS В скором времени видимо придется менять цепь, а заодно и МС колпачки, а то расходт 1 литра на 2 тыс км напрягает, при нормальной компресии