Клуб владельцев авто Nissan Almera

подтверждаю, все хорошо, жидкости не прибваилось и не убивалось, так что алюминевые радиаторы тоже рамонтопригодны

Кто-нибудь знает вообще отличается радиатор N16 коробка механника от N16 автомат, а то exist дает разные варианты, вроде размеры одинаковые

Acidtem писал(а):Кто-нибудь знает вообще отличается радиатор N16 коробка механника от N16 автомат, а то exist дает разные варианты, вроде размеры одинаковые

да, отличается
на варианте с автоматом есть штуцера под входные отверстия для масла из АКПП, хотя если купишь этот радиатор- можно их просто заглушить

Пасиба, а то чуть неприобрёл на механическую У самого автомат)

А мне по гарантии поменяли радиатор на последнем ТО (пробег 30тыс.), сказали есть следы подтёков, но по моим наблюдениям антифриз не уходил.

Solidus писал(а):А мне по гарантии поменяли радиатор на последнем ТО (пробег 30тыс.), сказали есть следы подтёков, но по моим наблюдениям антифриз не уходил.

повезло, обычно официалы так деньгами не раскидываются...

мда и меня эта трабла тронула - потек радиатор

Приехал на работу, машина у входа на улице, заходят коллеги по работе и прикалываются что у меня лужа зеленая под машиной я не поверил, думал типо розыгрыш, но когда дело дошло до поездки домой, я ужаснулся, это правда.

есть вопрос - можно ли поменять радиатор основной не нарушая герметичности системы кондиционирования а то заправлять тож денег просят.

мне кажется что можно, ведь они не взаимосвязаны

Да,можно,мне делали после аварии,я новый не покупал,а мне просто выправили и он снимал его,так что можно!!!

100% можно, это две системы которые никак не пересекаются

ну вот,так что можешь смело делать,а потом напиши как получилось.

Радиатор запаял тут https://avtosputnik-spb.ru/

Стоимость работы 700руб. Время 1 сутки.

Столкнулся с этой же проблемой-потек радиатор. Отсюда вопрос менять целиком или ремонтировать (у кого и за какие деньги)?
Альмера N16, 2004 год, АКПП, 1.8, двигатель QG-18/
такое ощущение что сочится по всему периметру крепления верхней планки (там где крышка) и самого радиатора. Может развальцовывать эту шапку нужно, отгибая все эти зубцы и менять какую-то прокладку там или все таки выбросить?
Кто какие радиаторы ставил помимо оригинала? Какие отзывы? Ценник сейчас от 7000 за оригинал до 1200 за китайский аналог...
Может кто продает нормальный радиатор по сходной цене?
Всем спасибо.

В итоге поменял на не оригинал NISSENS, Дания в Юнион Моторс в июле. Обошлось в районе 5500 т.р., с работой

правым нижним кронштейном крепления радиатора кондера перетерло три крайние трубки основного радиатора, цена ремонта 150 рублей - 100 руб эпоксидный двух компонентный клей и 50 гр. алюминивой пудры, и 50 руб пузырь ацетона. делал сам, пол-часа с пивом снятие радиатора, пол-часа зачистка перебитых трубок и разведение клея с пудрой, минут десять процесс закапывания клея с помощью гвоздя "сотки", далее сушка радиатора в гараже тестя не менее полутора суток, и пол-часа обратная сборка с заливкой антифриза.