Клуб владельцев авто Nissan Almera

bls писал(а):Ну, коль уже представил, то отвечу......: на водительском месте вылет подголовника на два щелчка, на правом кресле регулируется по пассажиру.

А представьте себе такси. Сколько пассажиров за смену им пользуется. И все подвергаются опасности, из-за того, что подголовник неотрегулирован и не автоматический?
Особенно это касается магистралей, с движущихся с одной скоростью автомобилей, где столкновения «паровозиком» - явление распространённое.

минимум патент и удачная сделка с тойотой обеспечена я считаю

bls писал(а):
Каждый понимает в меру своей испорченности. Я дымал только о хорошем.

Даже мысли не было о пошлятине какой-то
А написал так, только лишь потому, что из всех моих знакомых НИКТО даже внимания не обратит на высоту поднятия подголовника... И боюсь что единицы его "настраивают" перед тем как сесть в сидение!

минимум патент и удачная сделка с тойотой обеспечена я считаю

Патент есть, нет только сделки.

bls писал(а):минимум патент и удачная сделка с тойотой обеспечена я считаю

Патент есть, нет только сделки.

то есть решил нам эт все рассказать,чтоб кто то повторил,а потом его засудить)))

то есть решил нам эт все рассказать,чтоб кто то повторил,а потом его засудить

Наоборот. Хотел бы найти единомышленников и партнёров.
Устройство недорогое и если его довести до ..., то оно будет пользоваться большим спросом. А может кто купит?
Жду предложений.

Вот теперь до меня дошла суть проблемы Надо было сразу пример в виде такси приводить, резко поднимает значимость проекта

bls писал(а): Работа подголовника.

Водитель или пассажир, садясь в автомобиль, своим весом создаёт давление на сидение автомобильного кресла, которое передаётся на воздушный мешок в подушке сидения, вследствие чего воздух по шлангам поступает в цилиндры и давит на поршни. В свою очередь поршни, двигаясь вверх, поднимают подголовник в « рабочее» положение.

Главное в теории "РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ"!!! Например: ко мне садится пассажил весом в 120 кг и ростом 160 см! Что есть для него РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ? При кормовом ударе его голова точно поместится между стоек подголовника?!!!!
Самое главное упущение разработки - это несоотносимость роста и веса пассажира, водителя!!! Так, что пока - это лишь интересный проект и не более, только намек на пассивную систему безопасности и требует глубокой доработки этой "подушки-пердушки". Без обид. Но пока не приемлимо. Надо работать дальше.
Может оттолкнуться от площади давления попой?

Например: ко мне садится пассажил весом в 120 кг и ростом 160 см! Что есть для него РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ? При кормовом ударе его голова точно поместится между стоек подголовника?!!!!

Однако, какой Вы не практичный.
Где Вы видели людей с такой маленькой головой? А для такого роста достаточно и спинки сидения. В современных автомобилях всё чаще применяются Г - образные подголовники, которые универсальны и под рост, и под вес.

Кот-Бегемот писал(а): Главное в теории "РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ"!!! Например: ко мне садится пассажил весом в 120 кг и ростом 160 см! Что есть для него РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ? При кормовом ударе его голова точно поместится между стоек подголовника?!!!!
Самое главное упущение разработки - это несоотносимость роста и веса пассажира, водителя!!! Так, что пока - это лишь интересный проект и не более, только намек на пассивную систему безопасности и требует глубокой доработки этой "подушки-пердушки". Без обид. Но пока не приемлимо. Надо работать дальше.
Может оттолкнуться от площади давления попой?

А вот тут кстати согласен, в действии конечно не испытывал, но... У меня например рос 186см, а вес 54 кг и как быть? (Насчет веса не шучу ни фига, конституция такая, вес набрать не могу совсем, может бегаю везде слишком активно по всякой фигне, хз, смирился )

troeca писал(а):У меня например рос 186см, а вес 54 кг и как быть? (Насчет веса не шучу ни фига, конституция такая, вес набрать не могу совсем, может бегаю везде слишком активно по всякой фигне, хз, смирился )

Женишься, раздобреешь! Не сразу конечно... А вообще надо было в армию идти на "хлеборезку", там на батоне и масле еще ни одна "конституция" не выдерживала...

Masya87 писал(а): Женишься, раздобреешь! Не сразу конечно... А вообще надо было в армию идти на "хлеборезку", там на батоне и масле еще ни одна "конституция" не выдерживала...

Да я так-то норм питаюсь))) Армия... армия блин впереди еще, год остался... Ну пару-тройку кг может и наберу, и то вряд-ли))

bls писал(а):Где Вы видели людей с такой маленькой головой?

Когда голова пролетает через стойки подголовника, она становится не маленькой, а плоской.

bls писал(а):В современных автомобилях всё чаще применяются Г - образные подголовники, которые универсальны и под рост, и под вес.

Подголовники под вес? Может это не подголовники, а по другому как-то называются? Подж......ники?
А, если серьезно, то может лучше или рациональней использовать пневмокомпрессор? А в магистрали можно поставить двухходовой воздушный электроклапан. Причем, тогда компрессор можно использовать один на все подголовники, даже одновременно. А вместо шприцов использовать амортовые стойки капота или багажника, выпустив предварительно газ и закрутив подающий штуцер.

troeca писал(а): Армия... армия блин впереди еще, год остался...

Бедный..... Держись! Стало быть до дембеля 2 года всего.....

Кот-Бегемот писал(а): Бедный..... Держись! Стало быть до дембеля 2 года всего.....

Отсчёт пошёл!)) Халява, даже не заметит как этот год пролетит!