Клуб владельцев авто Nissan Almera

vesel4ak писал(а):А что за турбинка такая???

Обычная электрическая, размер круга 125 мм.

vesel4ak писал(а):А что за турбинка такая???

Турбинка - она же Болгарка - она же Угло Шлифовальная Машина или УШМ

Вооо, болгарка сразу все понятно А то турбинка, мне сразу представилась турбина от боинга ну или на худой конец от ГТРа

Можно узнать, если снимать катализатор, то необходимо прикупить новые две прокладки? Или же сойдут старые, или их вообще там нет

между калектором и катом нет.а вот между катом и трубой стоит кольцо.его бы я сразу купил стоит около 200-300р.

EGORKA писал(а):между калектором и катом нет.а вот между катом и трубой стоит кольцо.его бы я сразу купил стоит около 200-300р.

именно это колечко я поменял, все остальное не трогал. Прокладкиесть только между коллектором и головкой. Между катализатором и коллектоом нет.

Сегодня решил посмотреть на состояние катализатора, так как на днях проскочила одна ошибка высокого значения напряжения на 2 лямбде.
Открутил трубу, идущую от катализатора к резонатору и обалдел!
Корпус катализатора есть, а внутренностей НЕТ! Как такое может быть? Машину покупал лично у диллера новую, никто в выхлоп не залазил. Возможно ли такое, что соты катализатора рассыпались и все ушли в выхлпную трубу? Так как очень небольшие кусочки на стенках все-таки есть, но я не уверен, что это керамика.

возможно все впринецепе.но у меня с пробегом в 110тыс кат не сказать что шибко засрат был.

Я тоже сильно удивился. Завтра попробую снять глушитель и резонатор и постучать, потрясти. Вдруг что-нибудь вывалиться. Скорее всего он вылетел недавно. Около двух месяцев назад был постоянный запах тухлятины, особенно когда быстро погоняешь (не сцепление, запах там другой ). Потом как-то резко запах пропал, и машинка стала резвее ехать. Я подумал что это из-за замены свечей и фильтров.
Вообщем, вскрытие покажет

https://www.club-nissan.ru/forums/showt ... 378&page=8 можт те такую штуку выточить чтоб 2 лямбда не парилась?

Я уже об этом подумывал. Как раз завалялась маслосливная пробка. В ней только отверстие просверлить и вставить туда лямбду. То есть удолить от очага

SvaroG писал(а):Корпус катализатора есть, а внутренностей НЕТ! Как такое может быть?

там же, помимо керамики и вата есть ! мне кажется, что каталику через выхлопную трубу никак не выйти (осыпавшийся каталик плохо пропускает газы и тем более керамику вместе с выхлопом прогнать по трубам--слабо вериться)

KoSoi GlaZ писал(а): там же, помимо керамики и вата есть ! мне кажется, что каталику через выхлопную трубу никак не выйти (осыпавшийся каталик плохо пропускает газы и тем более керамику вместе с выхлопом прогнать по трубам--слабо вериться)

Ну не могли же на заводе забыть поставить внутренности
Да и есть небольшие следы присутствия каких-то внутренностей. Вот для меня и остается загадкой, куда это добро могло подеваться.

машина при покупке новая была?

KoSoi GlaZ писал(а):машина при покупке новая была?

Абсолютно.
Щас начал вспоминать одно проишествие... попал на кочку, помял защиту и она стала бренчать о трубу, которая ведет от катализатора к резонатору. Заехал в сервис. Оставил авто, пошел по делам. Часа через 2 вернулся, машинку отдали, взяли 200р. Вот я и думаю, может они стырили внутренности? Вроде бы за 1 кг. внутренностей из катализатора дают около 50$. Но это уже что-то невероятное!