Клуб владельцев авто Nissan Almera

В выхлопной трубе нагара нет, в салоне не воняет!
А может быть что через отвод уходит? Который для того чтоб лишнее уходило.

это где это там такой отвод?
а уходит через хомут или крышку - когда доливаешь, давление увеличивается слегка, вот и сочиться...

Grek_ssau писал(а):это где это там такой отвод?
а уходит через хомут или крышку - когда доливаешь, давление увеличивается слегка, вот и сочиться...

Отвод находится в бочке для залива! присмотрись там увидиш!
Если уходит через хомут или через крышку почему тогда на уровне min он не куда не уходит?

дальше не уходит, потому что давление меньше становиться...
в бачке для залива??? ты про обратку чтоль? т.к. единственное место откуда выходит излишек - это клапан на крышке бачка...

Извиняюсь затупил в бочке расширения стоит отвод!

А куда заливать та антифриз в бачек расширения или туда где крышка на радиаторе?

pan86rus писал(а):Извиняюсь затупил в бочке расширения стоит отвод!

А куда заливать та антифриз в бачек расширения или туда где крышка на радиаторе?

Да куда хочешь
Лучше в бачек. Сразу уровень будет видно.

А у меня антифриз выбрал второй путь и уходит на землю. Откуда бежит понять не могу, капает с правой (по ходу движения) стороны блока. На яму заезжал - не видно (как будто с коленвала!?). Причем капает только при работающем и только на холодном двигателе. Как прогреется (примерно 5 минут) перестает. Подскажите что это такое.

Видимо сочиться где-то из прокладки. А когда движок нагрееться, то прокладку задавливает и бежать перестает.
Лучше хорошенько промойте весь моторный отсек. Высушите. Потом заведите на холодную и смотрите, откуда будет течь.

Я в бачек и заливал, но незная от того сколько в радиаторе должно быть открывал крышку радиатора и смотрел сколько там антефриза, и понял следующие:

У меня давно уже ушло около 3-х литров антифриза и я каждый раз заливал антефриз в бачек расширения, а он собака такая сразу в радиатор не уходил, а не уходил потому, что шланчик от расширительного бочка в радиатор идет выше уровнем чем отметка max в бачке, и при рабочей машине когда там идет циркуляция и расширение антифриза он уходил в радиатор, и теперь когда радиатор полностью почти до краев заполнился (на 3-ем литре) все нормализовалось!

Подскажите пожалуйста а антифриз имеет же свойства испаряться? У меня за 5,5тыс. пробега уровень опустился на сантиметра 3 (был почти на маx - сейчас чуть выше мin) ? Такое возможно?

olegspb83 писал(а):Подскажите пожалуйста а антифриз имеет же свойства испаряться? У меня за 5,5тыс. пробега уровень опустился на сантиметра 3 (был почти на маx - сейчас чуть выше мin) ? Такое возможно?

Вы ездите с отрытым лючком радиатора или бочка с антифризом? Если так - то да, может и испаряется. Если все закрыто, то куда он мог испариться? Ищите течь, ну или причины, которые уже обсуждали выше.

все закрыто, просто мне человек сказал что очень понемногу испарятьсяя может(высыхать чтоли, от того что двигатель горячий)
Люди же заливают понемногу антифриз.
2) А если на яме смотреть двигатель работать должен?

olegspb83 писал(а):Люди же заливают понемногу антифриз.

Ни грамма не доливал.

olegspb83 писал(а):все закрыто, просто мне человек сказал что очень понемногу испарятьсяя может(высыхать чтоли, от того что двигатель горячий)

Эм, физику учили? Ну допустим испаряется. А конденсат куда оседает? Правильно - туда же, откуда и испарялся. Следовательно, если нет контакта с атмосферой, то никуда он туда не уйдет

olegspb83 писал(а):2) А если на яме смотреть двигатель работать должен?

На яме нужно смотреть именно подтеки. Движку заводить нет смысла.

Часто бывает, что подтекает сальник насоса охлаждения.Он навешен на двигателе.Может сильная перетяжка ремня повлиять...Хотя там подшипник должен удержать.
Антифриз теоретически испаряеться,но крайне медленно. Думаю концентрат Этилен-Гликоль не позволяет.

Связь с атмосферой есть,система "дышит". Находиться в крышечке бочка разширения.Если бы отсутствовала(и система была герметичной),то при разширении(повышении температуры), вырывало бы крышку радиатора.