Клуб владельцев авто Nissan Almera

SvaroG писал(а):Неее, я против пердака. Прямоток точно не буду ставить.

А я вот с некоторых пор абсолютный противник катализаторов

DimKING писал(а):А я вот с некоторых пор абсолютный противник катализаторов

Ну я тоже не сторонник. Но как рассказал ранее, у меня он просто куда-то испарился. Осталась только нечно, похожее на вату. Машину брал новой, обслуживал только под своим присмотром. То есть выбить его без меня не могли. А тут решил выбить. Снял и офигел. Пусто

DimKING писал(а):

monarch писал(а):Я вот думаю может переделать всю нашу систему и опустить кат ниже по выхлопному тракту.

Дешевле будет поставить оригинальный катализатор...

По Exist от 500 до 1200 $. А вообще можно взять универсальный отрезать лишнее, выбить старый и в эту же колбу затулить соты с универсального. Если не поменяю машину то так и сделаю. Напоминаю универсальный в Одессе тянет 160$. Работы по махалай-махалай сделаю сам, если нужна будет сварка в "кармане" углекислотка есть. По времени должен за день управиться.

SvaroG писал(а):Ну я тоже не сторонник. Но как рассказал ранее, у меня он просто куда-то испарился. Осталась только нечно, похожее на вату. Машину брал новой, обслуживал только под своим присмотром. То есть выбить его без меня не могли. А тут решил выбить. Снял и офигел. Пусто

Ну да, вата - это некая прокладка (термо-шумоизоляция) между керамикой и банкой, вообще твоя ситуация больше похожа на фантастику, вся керамика никак не могла слиться в трубу, меня терзают смутные сомнения, у Шпака магнитофон, у посла медальон, а зная замашки ОД, могу предположить, что они сняли с твоей машины катализатор и вместо него поставили банку без керамики... не думал об этом?

DimKING писал(а):Ну да, вата - это некая прокладка (термо-шумоизоляция) между керамикой и банкой, вообще твоя ситуация больше похожа на фантастику, вся керамика никак не могла слиться в трубу, меня терзают смутные сомнения, у Шпака магнитофон, у посла медальон, а зная замашки ОД, могу предположить, что они сняли с твоей машины катализатор и вместо него поставили банку без керамики... не думал об этом?

На это нужно время. У ОД я провел всего 2 ТО. на 15 и на 30 тысячах. Дальше через знакомого просто ставил отметки в сервисной книжке. А обслуживал машинку в более адекватном сервисе.
Оба раза у ОД настоятельно просился в ремзону, пустили. Стоял на расстоянии 5 метров и наблюдал. Разве что сразу у новой машинки не было внутренностей (опять же ОД или косяк с завода).

SvaroG писал(а):Разве что сразу у новой машинки не было внутренностей (опять же ОД или косяк с завода).

Я об этом...

Ну тогда ОД помог мне решить проблему убитого каталика

Ребята кто знает катал.номер прогладок под выпускной коллектор?А то по экзисту только комплект прокладок двигателя...в который они входят.

BOSTON писал(а):Ребята кто знает катал.номер прогладок под выпускной коллектор?А то по экзисту только комплект прокладок двигателя...в который они входят.

14036-71J05

SvaroG писал(а):Ну тогда ОД помог мне решить проблему убитого каталика

А вот ещё одна причина отсутствия каталика:

Sheriff писал(а): А вот ещё одна причина отсутствия каталика:

Я это тоже читал недавно и посмеялся.
Хотя если пару 4-х литровых канистр залить, то возможно так и будет....

НИ как в толк не возьму
почему ни кто не обсуждает тему
взять катализатор от силфика и поставить на альмеру
силфики бегают по всей Сибири 200000км и масло не жрут
я слышал что у них каты металлические
колечки поршневые точно подходят один в один

lex412 писал(а):взять катализатор от силфика и поставить на альмеру

Цена вопроса?

lex412 писал(а):я слышал что у них каты металлические

Это вряд ли... иначе как бы они смогли нагреваться до очень высоких температутр и не плавится? Плюс непонятно, как напылять платину в такой каталик

ну новый брать нет смысла, взять б\у,
а на счёт не понятностей, зачем париться, силфи 120лошадок и бегают
не парются, пробеги за 200000км переваливают.
У нас в Сибири это проще чем западной части России.

Правда у них рецеркуляция есть, у альмерок нет.