Клуб владельцев авто Nissan Almera

В салоне Ниссан сказали, залить масло до уровня и проехать 1000км. Говорят если на 1000км масло кушает 0.5л. Это нормально. Если больше, нужен ремонт и только капитальный ремонт поможет избавиться от этой проблемы! Маслосъемные кольца, колпачки в том числе. Ремонт стоит 100.000 тысяч рублей. Дорого!

Да дороговато а что просто кольца поменять нельзя я смотрю моторы у вас всех свежие еще хонг не потерся! А на самом деле тут я смотрю победили жор путем загустевания масла! Значит просто на машины ставили паршивые кольца мне так показалось!

Ни хрена себе, 100 тышшш ремонт! :girl_werewolf:
Как говорится, чем ремонтировать, "дешевле выкрасить, да выбросить"...
Надо точно узнать скока стоит ремонт, мне кажется ты загнул или реально узнавал у разводиллеров?
Ща позвоню, отпишусь тоже, по стоимости.

Samson332 писал(а): ... только капитальный ремонт поможет избавиться от этой проблемы! Маслосъемные кольца, колпачки в том числе. Ремонт стоит 100.000 тысяч рублей. Дорого!

Звонил в ОВОД.
Кольца - 5 т.р./комплект, колпачки - 178 р./шт.
Сама работа по их замене ~ 70 т.р., если все остальное в поряде, то приготовить надо ~ 80-85 т.р., если нет, то готовьте в 2 раза! больше, по подсчетам мастеров, нормальная капиталка обойдется в 150-200 т.р., все зависит от степени запущенности.

Так шо, если машина не на гарантии и пробег значительный, то сделать это может только тот, кто ну ОООчень любит свою машину и планирует на ней рассекать после ентого еще пару-тройку лет.

Вот такая арифметика...

Ixtiandr,
У меня пробег 27тыщ, проблема образовалась на 22. Гарантии нет. Так что, придеться ездить на том, что есть, а со временем менять машину.  КажеЦЦа тема исчерпана)) и снова есть повод напиЦа)

В этой ситуации - самое верное... :yes3:

Не, я не понял: что ж теперь делать? Продать машину не получится, потому что ведь придется сказать, что она жрет ужасно масло. Ездить тоже проблема... Как же быть?

Кто ж такие вещи говорит  ;D, перед продажей залить масло погуще, чтоб не так в глаза бросалось...
Продавать нужно, потому как вкладывать такие бабки, считаю, совсем бессмысленно, лучше добавить их на новый авто, придется пренебречь принципами, тебя ведь тоже не предупреждали, когда ты покупал, говорили небось всё  , но можно и так ездить - принять как должное, если расход маслица небольшой, конечно...

Сегодня был у мастеров. Сказали, что в принципе можно заменить ток кольца и колпачки. С работой выйдет около 300$ (кулибин знакомый лишнего не возьмет). Дали (уже вечером) еще один адресок на днях подъеду на всякий случай. Еще сказали можно попробовать залить в цылиндры на ночь жидкость для промывки форсунок. Типа однозначно станет лучше, но вопрос на сколько. Я вообще настраиваюсь на замену колец и колпачков. Как бы там нибыло будет гараздо лучше, а что делать? Машину купил в январе и сейчас менять сново - не получится. Если бы не эта хрень с двиглом ведь в целом машина ниче.

Ixtiandr писал(а): Кто ж такие вещи говорит  ;D, перед продажей залить масло погуще, чтоб не так в глаза бросалось...

А как у новый владелец проверит масло через 500 км и увидит что оногораздо ниже нормы раз -другой... Вдруг приедет и морду набьет?

Да еще, Погоняло, я поменял на 10w60 Castrol как говарили выше - ничего подобного, не помогло. Притом ехал 100-120км/ч. Мое мнение, в свете вышесказаного, начала жрать масло - залить чо-нить для раскоксовки колец, сменить масло, проверить колпачки (к стати, колпачки меняются не снимая головы) и если не помогло менять кольца (если большая выработка в цилиндре - капиталка.

Капиталка и замена колец-колпачков - это разные вещи? Я не знаю просто...

Ixtiandr писал(а): А как у новый владелец проверит масло через 500 км и увидит что оногораздо ниже нормы раз -другой... Вдруг приедет и морду набьет?

Ixtiandr писал(а): Кто ж такие вещи говорит  ;D, перед продажей залить масло погуще, чтоб не так в глаза бросалось...

Есть куча присадок, это во-первых, во-вторых промыть хорошенько двигло перед продажей и поменять масло (на щупе оно будет светленькое меньше повода докопаться), да и за 500 км двигатель с дуру тоже можно "посадить".

Да еще, Погоняло, я поменял на 10w60 Castrol как говарили выше - ничего подобного, не помогло. Притом ехал 100-120км/ч. Мое мнение, в свете вышесказаного, начала жрать масло - залить чо-нить для раскоксовки колец, сменить масло, проверить колпачки (к стати, колпачки меняются не снимая головы) и если не помогло менять кольца (если большая выработка в цилиндре - капиталка.

Конечно разные, может при замене колпачков головы снимать и не надо, а вот при замене колечек придется  :yes3:
Да, monarch, и что это за цены такие 300$, за замену колец и колпачков, не верится прям, понимаю, что у официалов всегда дороже, но не такая же разница..! Хотя если это Кулибин, то может быть  :dance3:
Если заменишь у него и все ок, свистни, мы дружной толпой к нему сбежимся... ;D

Прийдется до Одессы пробежаться или проплыться :yes2: Сегодня мне называли разные версии подхода к этой проблеме вплоть до "замены двигателя, ведь там алюминиевый блок и эти движки не ремонтируются"
У моего знакомого 500-600$ - замена колец с полной перетиркой головки: (очистка и притирка клапанов, замена колпачков, т.е. привести ее в идеальное состояние) - 200$, оригинальные кольца порядка 60$ и работа 150-200 если голову не перебирать то в эти же деньги входит замена колпачков 50-60$ комплект. Если на очень малых оборотах лампочка давления масла не мигает вкладыши нечего трогать.