Клуб владельцев авто Nissan Almera

Проехал чуть больше 300 км, ушло чуть меньше 300 граммов масла. Вот так...
И масло совсем не прозрачное. Хотя раз в 2 недели подливаю.

Короче господа. Я посмотрел ещё раз переписку и понял, что раз о ней пишут, значит проблемма есть. Предлагаю всем у кого двигатель жрет масло собраться написать консолидированное письмо в Ниссан, и озвучить проблемму вплоть до судов и другого привлечения средств массовой информации. Потому что, чтобы новые машины так жрали масло, этого быть не должно. Если вы не хотите выкладывать много денег на разные дурацкие капиталки и чувствуете свою правоту, берите пример с нашего одноклубника TRR, который добил таки официалов и доказал свое и бесплатно.

У меня машина к счастью масла не жрет совсем, но хвастаться этим небуду. Поэтому я до сих пор убежден что N16 с 1,8 двигателем лучший выбор по критериям цена-качество.

Кто убьёт эту проблемму, свистите сюда.
Хочу перейти с мобил1 5-50, на кастрол 10-60.
Дорого мобил один подливать каждые 500км.
Подскажите плюсы и минусы на кастроле 10-60!!

Моя полторашка пожирает ~160-180 гр. на 1000 км. Подскажите, плиз, норма в 500 гр. на 1000 тока для двигателей 1,8 или вообще для Альмер И16? И как Ваше мнение, стоит ли в данной ситуации вообще заморачиваться по этому поводу? Если начала жрать, то чем дальше, тем больше...и 500 гр. не за горами или нет???  :scratch_one-s_head:

А по поводу 10W60 особо ничего сказать не могу, не юзал, скажу только, что в мануале написано, что масло надо подбирать по температурным условиям эксплуатации авто.

Ixtiandr писал(а): Моя полторашка пожирает ~160-180 гр. на 1000 км. Подскажите, плиз, норма в 500 гр. на 1000 тока для двигателей 1,8 или вообще для Альмер И16?

Если у тебя 1,5 - то вообще не заморачивайся без видимых причин - неубиваемый движок.
В этой ветке разговор про 1,8 (смотри название темы).

А , собственно в чем принципиальная разница между движками QG15 и QG18 ?  :nhl_fight:

... в этой ветке разговор про 1,8 (смотри название темы).

Я в курсах, что здесь про 1,8 речь идет, но по факту, оказывается, полторашка тоже не идеал, т.к. считаю, что масло движок трогать не должен вообще на пробеге в 107 тыков, тем более японский с ресурсом 400-500 т.км.
Или не прав?

shurik01 писал(а): А , собственно в чем принципиальная разница между движками QG15 и QG18 ?  :nhl_fight:

В том, что QG18 тупо расточен из QG15. В связи со скорым выводом движка на рынок и недостатычными испытаниями, японские инженеры просчитались с надежностью. 3 из 5 движков QG18 оказались большими любителями масла.
В итоге Ниссановцы не решились на отзывную кампанию, а просто предоставили бесплатную замену поршневых колец у официальных дилеров по факту обращения. Но даже замена колец не смогла радикально помочь

Ixtiandr писал(а): оказывается, полторашка тоже не идеал, т.к. считаю, что масло движок трогать не должен вообще на пробеге в 107 тыков, тем более японский с ресурсом 400-500 т.км.
Или не прав?

Насколько правильно понимаю - ты не первый владелец данного авто? А кто его знает, как гробили движок предыдущие владельцы? А по теме - потребление масла двигателем допустима в определеных допусках, проставленных заводом изготовителем.
У меня пробег пока 20.000 - под капот даже не заглядываю.  С маслом все ок!

Alexeys_84 писал(а): Кто убьёт эту проблемму, свистите сюда.
Хочу перейти с мобил1 5-50, на кастрол 10-60.
Дорого мобил один подливать каждые 500км.
Подскажите плюсы и минусы на кастроле 10-60!!

Не напрягайся с маслом, я уже пробовал ничего не помогает. В городе как не брала так и не берет, а по трассе 100гр/100км хоть ты ее ... Договариваюсь по поводу замены колец, только оригиналов, а не то фуфло что англичане нам впарили.

gyurder писал(а): Предлагаю всем у кого двигатель жрет масло собраться написать консолидированное письмо в Ниссан, и озвучить проблемму вплоть до судов и другого привлечения средств массовой информации.

К нашим Ниссанам думаю бестолку писать, мне два месяца уже обещают только узнать менялись ли фары у официалов на моей машине. Если знаеш адресок нарисуй , а ущ найти бабайку каким пугнуть найдем.

Блин, а у меня в городе как раз жрет сильно....
А могли какие-нить сальники например продавиться? Например при переливе масла?

сальники если потекли, то снаружи было бы видно, откуда течет.
а вообще, если кольца хреновые, не спасет никакая смена масел. полумеры (замена колпачков, например) хороши, когда авто идет на продажу. для себя необходимо капиталить двигатель с расточкой и хонинговкой.

CHERN писал(а): Насколько правильно понимаю - ты не первый владелец данного авто? А кто его знает, как гробили движок предыдущие владельцы? ...

Да уж не первый, и действительно не знаю, как его эксплуатировали, буду следить за расходом - будет расти - на продажу, однозначно, капиталка это уж слишком.
А вообще, жаль, что не выпускают сейчас Альки с полторашкой, купил бы новую не задумываясь.

Dimon
А если не делать капиталку и ездить 1-2 года и всё время подливать масло, что будет??

Alexeys_84 писал(а): Dimon
А если не делать капиталку и ездить 1-2 года и всё время подливать масло, что будет??

банкротство))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Да мне не жалко подлить на 1000км 400-600грам.
т.е. готов 1-2 года так поездить!!

Просто перейду на кастрол 10-40, он дешевле чем мобил1 5-50!