Клуб владельцев авто Nissan Almera

всем привет, ребят я так понимаю что резиновая вставка ставится на нижний венец, а на верхний не нужно ?

Не, сверху не надо.

Че это не надо то

мнения разошлись, а теперь узнать бы какое правильное?

Если сверху есть резинки в которые упирается - не надо, если нету - надо Думаю так, лично не заглядывал, но на верхних витках у меня ничего не одето и вроде они упираются во что-то резиновое, по крайней мере сзади. Загляни под арки и все станет ясно

ок, всем спасибо.

на выходных подложил шланги под перед, сейчас тишина езжу кайфую )

всем спасибо за эту тему )

Алексей 109 писал(а):на выходных подложил шланги под перед, сейчас тишина езжу кайфую )

всем спасибо за эту тему )

Тоже что-ли подложить... мои разбиты уже родные, но особо разницы не замечаю, может тише будет подвеска отрабатывать ямы?

не знай я когда подкладывал даже кусочка родной не нашёл, такое ощущение что там вообще ничего не было.

до этого каждый лежачий, каждый неровный участок дороги страные хрусты в подвеске слышал, а сейчас тишина.
вот только теперь слышу разбитый рулевой карданчик (((

внимание вопрос!
отвечают знатоки!
вобщем ситуация как по теме, че-то поскрипывает, немного постукивает и т.д.
грешу на старые резино-технические изделия в подвеске
а поскольку цена у них у всех не шибко большая, то я решил а не взять ли да и не махнуть ли все резинки разом, и план вроде созрел и реализация вот-вот должна начаться, да только косяк один есть, не знаю я точно перечня всех этих резинок, хоть убей...
отсюда вопрос, какие "резинки" менять (перечень всего резинового в подвеске, фтулки там, не знаю может стойки стабилизатора-это вроде не разина в общем все что можно поменять ну за исключением крупных деталей) - это первое
и второе что есть из подобного в задней подвеске?тот же задний стаб и его части
за ранее спасибо

Fasolka писал(а):внимание вопрос!
вобщем ситуация как по теме, че-то поскрипывает, немного постукивает и т.д.
грешу на старые резино-технические изделия в подвеске

Я бы начал с визита в нормальный сервис. А то у меня тоже стучало аж жуть как. Закупил багажник запчастей и приехал менять. В итоге поменяли только стойки и все стуки пропали.

Laurenti писал(а):

Fasolka писал(а):внимание вопрос!
вобщем ситуация как по теме, че-то поскрипывает, немного постукивает и т.д.
грешу на старые резино-технические изделия в подвеске

Я бы начал с визита в нормальный сервис. А то у меня тоже стучало аж жуть как. Закупил багажник запчастей и приехал менять. В итоге поменяли только стойки и все стуки пропали.

ну всему свое время, я думаю, до стоек наверно тоже дело дойдет, потому как 115 тыщ а они еще родные. Тут смысл в том что я хочу попытаться решить проблему малой кровью, если не поможет тогда уж стойки и опорные подшипники..
кстати в сервисе был у Автоуниверсала катал его, говорит что я маленько того...мнительный он вроде как не слышит посторонних звуков...
в общем вернемся к теме, состав резинок по передней и задней подвеске и обоим стабам
ЗЫ м еще вопрос,а резинки в передних рычагах они заменяемые?или надо рычаг в сборе менять? покаталогу только рычаг в сборе...

Fasolka писал(а):состав резинок по передней и задней подвеске и обоим стабам
ЗЫ м еще вопрос,а резинки в передних рычагах они заменяемые?или надо рычаг в сборе менять? покаталогу только рычаг в сборе...

По передку:
Рычаги да, оригинал в сборе. Есть отдельно сайленты и отдельно шаровые. Опять же, нужно уточнить - будет ли сервис ковыряться с перепрессовкой резинок в рычагах.
Стойки стабилизатора (в месте крепления к рычагу) по 2 резиновых втулки. (втулки можно купить отдельно, оригинал)
На самом стабе еще 2 резиновых втулки есть (на длинной горизонтальной части).
"Резиновый" скрип при проезде полицейских - отсутствие резиновых прокладок на последних витках пружины.
Спереди больше и нет ничего резинового, если я не ошибаюсь.

По задку: еще 4 сайлента (2 на мосту, и 2 на поперечной балке).

Коды бьются через Exist - там же выкидывает отдельные элементы (неоригинал) для неразборного оригинала.

Laurenti писал(а): "Резиновый" скрип при проезде полицейских - отсутствие резиновых прокладок на последних витках пружины.

сомваюсь что это они, потому как симптомы(скрипы) проходят после продолжительной езды, такое ощущение, что резина когда холодная(а к тому же еще и старая) - эластичность падает, она скрипит, далее на ходу разогревается и работает нормально без скрипов, а если бы резинок не было на наконечниках пружин, тоя думаю скрип не зависел бы от температуры и кол-ва пройденных километров. Кстати летом скрип вообще не проявляется
верно ли я рассуждаю?

Fasolka писал(а):

Laurenti писал(а): "Резиновый" скрип при проезде полицейских - отсутствие резиновых прокладок на последних витках пружины.

сомваюсь что это они, потому как симптомы(скрипы) проходят после продолжительной езды, такое ощущение, что резина когда холодная(а к тому же еще и старая) - эластичность падает, она скрипит, далее на ходу разогревается и работает нормально без скрипов, а если бы резинок не было на наконечниках пружин, тоя думаю скрип не зависел бы от температуры и кол-ва пройденных километров. Кстати летом скрип вообще не проявляется
верно ли я рассуждаю?

Неа, не верно. Тут уже года 2 обсуждали это. Ставят резинки на пружину или одевают шланг - все проходит