Клуб владельцев авто Nissan Almera

Я бы побоялся себе такое заливать...

SvaroG писал(а):Я бы побоялся себе такое заливать...

других ответов и не ожидалось

Ixtiandr писал(а): других ответов и не ожидалось

Не хочешь быть первым?
Раз так расхваливаешь

SvaroG писал(а):

Ixtiandr писал(а): других ответов и не ожидалось

Не хочешь быть первым?
Раз так расхваливаешь

С чего взял, что расхваливаю? Непонятно.
Просто несу в массы информацию по новинкам масляного рынка )
Думал, чтобы попробовать...но пока не на чем .

Ixtiandr писал(а): Думал, чтобы попробовать...но пока не на чем .

На автомобиле соседа

А я лью мобил 10на60

Познакомили с человеком из оф сервиса.. Оказалось сосед по дому.
Так вот он сказал что ниссан, льет 5в40 производства ТОТАЛ.
Цена четырех литров 1600р.
Я взял мобил1 0в40 за 1900р. В след. раз буду брать оригинал.

Раньше лил Mobil Super 2000 X1 10W-40, решил перейти на синтетическое, теперь с февраля стал заливать Mobil 1 Peak Life 5W-50 ...

Закупаюсь Мобилом 5-W40, за 1000р за 4 литра
В среднем цена около 1300-1500.

Desire писал(а):Познакомили с человеком из оф сервиса.. Оказалось сосед по дому.
Так вот он сказал что ниссан, льет 5в40 производства ТОТАЛ.

Выше по теме есть этому подтверждение.
Смысл переплачивать?

Недавно сменил, залил свое любимое , движок стал тише, при наборе довольно шуршит, даже резвее стал

SvaroG писал(а):Закупаюсь Мобилом 5-W40, за 1000р за 4 литра
В среднем цена около 1300-1500.

класс! я тож так могу

Но я не оптом и не в бочках, а как обычно в канистрах по 4 литра и без всяких знакомых

SvaroG писал(а):Но я не оптом и не в бочках, а как обычно в канистрах по 4 литра и без всяких знакомых

все тоже самое , хоть по 1 л

И опять новости с рынка масел

Выяснил в чем суть названия Ultratec новой линейки ТНК, раньше думал, что суть только в названии , но нет:
1. Применение салицилатных присадок (моющие последнего поколения), которые применяются в дорогих импортных брендах, обычно в недорогих маслах, применяются моющие присадки фенольного типа;
2. Использование вязкостного загустителя SV ("stay in grade") - его суть в том, что он сохраняет первоначальную вязкость масла в течение всего интервала пробега, например, что новое 10/40, что отработка 10/40. На практике дешевые масла теряют первоначальную вязкость чуть ли не после первой тысячи пробега;
3. Ну и допуск API - American Petrolium Institute - SM - последний, ранее был SL - наиболее часто распространен.
Кстати, допуск SM отличается от SL только чуть повышенными требованиями к показателю отложений на поршневых кольцах.

так это крутонах, чтоле палучаецца?