Клуб владельцев авто Nissan Almera

[/quote]20 тр[/quote]
ух блин!

мне около 10 вышло по деталям, менял сам.

у меня запчасти только на 12р вышли, брал через экзист, это было дешево, но зато всё оригинал

Смена цепи должна осуществляться при выбеге поршня натяжителя более чем на 11 мм( так в мануале написано). У меня загорелся чек и все вышеуказанные симптомы на 150 т.км. Выбег составлял аш 26 мм.

У меня еще год назад вроде как были все признаки умирающей цепи выходила ошибка 0340 и т.д., НО после того,как махнул местами датчики распреда и колена для проверки, все глюки почему то пропали и чек я больше не видел до недавнего времени. Теперь ,как только похолодало до нуля ,снова чек выдает ошибку датчика распреда, но загорается он только если начать движение и прогазовать на не прогретом полностью до рабочей температуры двигле. При этом двигатель глохнет и заводится после того как сотру ошибку, либо если выключить зажигание и подождать пару минут. Если прогрел-никаких проблем не возникает (любые скорости,любые обороты). Вроде как и похоже на цепь. но все же немного не то. Кроме того ,после прошлогодних глюков я без проблем накатал 40000км цепь не звенит и не лязгает. Чет не то

тоже не лязгала и не звенела..

А как насчет того что глюк только на холодном движке? Может еще что нибудь кроме цепи давать рассинхрон фаз?

В общем сдался я, вскрыл движок и убедился что цепь, так как натяжитель вышел примерно на 20 мм Теперь катаюсь с повернутым датчиком распреда, собираю ремкомплект. Вопрос обязательно ли менять натяжитель или достаточно его просто промыть и шестерни если они в таком состоянии:

Лучше один раз и полностью,нежели вкладываться каждый раз по одной причине...

СКок пробег то?

110000 во что я не верю конечно т.к. из них 40 накатал я меньше чем за год. Вряд ли до меня какой-то дядя по 10 в год ездил. Левая шестерня (впускного распреда) стоит 10к

Поищи на разборках.Главное,чтоб была не заклиненная,имела небольшой свободный ход вправо-влево,а то могут сказать мол ВэДэшкой побрызгай и все пройдет,подсовывая неисправную и проблема запуска не исчезнет!!!

Белыч писал(а):Поищи на разборках.Главное,чтоб была не заклиненная,имела небольшой свободный ход вправо-влево,а то могут сказать мол ВэДэшкой побрызгай и все пройдет,подсовывая неисправную и проблема запуска не исчезнет!!!

Вряд ли у моих состояние хуже,чем с разборки

DANTES писал(а):110000 во что я не верю конечно т.к. из них 40 накатал я меньше чем за год. Вряд ли до меня какой-то дядя по 10 в год ездил. Левая шестерня (впускного распреда) стоит 10к

Я за прошлый год 6 тыщ накатал)

Ну мне только до службы и обратно 150 км + по своим делам. и так каждый день. Кстати чем грозит движку езда на растянутой цепке и с повернутым датчиком? Просто иначе не заводится в мороз, а машина нужна постоянно. В праздники надеюсь на ремонт встать