Клуб владельцев авто Nissan Almera

Tim2000 писал(а):

Кирюха писал(а):или их там 2?

Их там 2 одна с 1-2 возвращает, другая с остальных

пружина на кулисе всего одна !!!!!!

это как это так

вот так, сам видел

Блин, ну по логике просто думал сидя в машине и передёргивая рычак что возврат идёт с обоих сторон, стало быть и пружины две..

Подскажите,может кто сталкивался(((
почти всегда не могу воткнуть заднюю,только раза с 4-6го и то с двойным-тройным выжимом сцепления(((редко но бывает и на 5ой.
Спасибо!

Vladislav I писал(а):Подскажите,может кто сталкивался(((
почти всегда не могу воткнуть заднюю,только раза с 4-6го и то с двойным-тройным выжимом сцепления(((редко но бывает и на 5ой.
Спасибо!

Если бы прошелся поиском, то сразу же нашел бы ответ - это так у всех, ибо нет на задней синхронизатора

SvaroG писал(а):

Vladislav I писал(а):Подскажите,может кто сталкивался(((
почти всегда не могу воткнуть заднюю,только раза с 4-6го и то с двойным-тройным выжимом сцепления(((редко но бывает и на 5ой.
Спасибо!

Если бы прошелся поиском, то сразу же нашел бы ответ - это так у всех, ибо нет на задней синхронизатора

А это вообще можно вылечить?
Прошу прошения если глупый вопрос

ты тему в которой пишешь вопрос читал вообще?

форум это разбор определенных тем а не чат

Кирюха писал(а):

vesel4ak писал(а): говорят там есть сайлен кулисы какой то, который заменить надо.

Парни так че за сайлен, где его смотреть, как менять Кто нить в курсе??? У меня например, помимо не сильной вибрации при включении 4 ск слышится какойто стук-щелчок как будто металом о пластик стукнули. Но не всегда. Может там какие нить пластиковые кольца есть? Что там может клацать?

UP! Люди подскажите пожалуйста может кто в курсе?

Сними кожух, посмотри. Про сайлент и т.д. это все слухи и догадки, я ни разу не проверял, просто забил на это. Когда сильно бесило, придерживал рукой

Егор, понимаешь, бесит не то что он тресется, я на это вообще внимания не обращаю, а то что при включении 4 ск что то как буд-то стукает (щелкает) как будто металом о пластик. Вот я и думал что рычаг КПП стукается о какой нить пластиковый элемент. Кодух я снимал там вроде ничего такого нет!

Не, про стук я вообще хз, такого не было. Тока тряслась и скрипела при этом.

Ну вот. Осилил и я 18 страниц ещё одной как оказалось болезни альмеры.
Поверьте не от жизни хорошей.
Произошла у меня проблема описанная в phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=12903 итог масло тихонько капает...
Думаю насчет ремонта коробки, хоть и не знаю в чем причина наверняка.
Может кто знает хорошего мастера в Самаре?

И так за 18 страниц я ни черта не понял.
Раз уж коробку снимать и разбирать, что там может износиться?
Подшипники? Сколько их? Кто-то пишет 4 кто-то 6???
Кто-то написал что её вообще не стоит ремонтировать!! Якобы из-за того, что посадочные места для подшипников в корпусе коробки срабатываются и подшипники имеют люфт, что приводит к их дальнейшему выходу из строя.

Цитата: К вопросу о выжимной и оригинальном - Алексей мне показал .что оказывается на оригинальных на выжимном есть пластиковая втулка в центре, которая по валу ходит и его не съедает. А вот на остальных (кроме LUK - там тоже все ОК), там просто металл и вот он сдирает вал, который потом то ли точить придется, то ли еще чего... Конец цитаты.
Лечиться заменой вала?

Кто-то ещё менял сальник первичного вала.
Что нужно менять? так сказать из чего ремкомплект набирать?

И ещё вопрос втулки, которые впрессованны в подшипник внутри дифференциала, заказывается отдельно?

Неделю назад занимался коробкой: замена всех (6) подшипников+сальники приводов и первичного вала. Попутно заменил сцепу (пробег 188тык), хотя старое ферадо было еще даже ничего. Заказывал все оригинал!

сколько вышло по деньгам за запчасти?