Клуб владельцев авто Nissan Almera

RoKot писал(а):
В любом случае, не вижу ничего плохого в том что я движок не смогу перебрать и т.п. Покупал иномарку, не для того чтоб проводить вечера в гаражах, ковыряясь под днищем.

правда в другом: потому что не сможешь ковыряться в машине из-за ее незнания - поэтому и покупал иномарку.

RoKot писал(а): Масло я измерял всегда правильно, не понимаю вообще, с чего вы взяли, что я щуп не вытираю и прочие бредни!!!

эти мои слова не к тебе были адресованы, внимательней...

RoKot писал(а): Солярку никуда не заливал, что за бред???
Да и совета толкового никто не можт дать: одни говорят: сливай, найди другой сервис, другие говорят: не парься.

и про солярку не о тебе, сначала разберись в написанном, потом отвечай...
а совет могу повторить еще:

Так что, RoKot , езжай и не парься! ниче не нае*нулось и не нае*нется...

За совет спасибо, не парюсь. Действительно, устройство машины до мелочей не знаю, это должен мастер знать в сервисе.
А че там за история с соляркой про которую говоришь? Просто интересно.

в юморе посмотри ссылку на лансер-клуб. недавно совсем...

Еще, обьясните плиз, что значит "второе" в вашем сообщении на 2 странице? "Либо второе, а если второе..."
Просто перечитал сообщение и не понял

В юморе почитал. Думаю это все-таки шутка.
Еще раз спасибо за совет.

вот вы тему то развели
закрывать по-моему пора давно!
PS. что за выдавливание сальников? на моём Москвиче даже такого не было, а уж здесь-то от куда?
по этой логике, если жидкости в бачке омывателя больше, то и брызгает лучше, а то и вообще шланги разорвать может

Думаю если б все это была фигня, не стали б на щупе рисовать максимум. и в руководстве по эксплуатации писать: "Запрещается заливать моторное масло выше метки "Н" (МАХ)". Есть значит какие-то минусы. Но тему действительно можно закрыть.

Grek_ssau писал(а): PS. что за выдавливание сальников? на моём Москвиче даже такого не было, а уж здесь-то от куда?

Как бы это не было смешно, но бывший одногрупник попал с сальниками прошлой зимой в техцентр. А машинка у него не Москвич, а Пассат Б5. Не все немцы одинаково надежны

2,7 литра и не боле, беру кастрол магныч  3 банки по литру, !!! :new_russian:

Блин, сколько людей, столько и мнений. Кто-то мериет масло на горячем движке (даже после 10-15 минут стояния он все равно остается горячим), кто-то на холодном (после ночи стояния). У меня сейчас на холодном больше макс. на 3-4 мм. Прогрею, заглушу - уровень ровно на максимуме. С этим ездить можно или надо сливать? Ежжу уже неделю на свой страх и риск, никаких изменений.

Привет! Мне уже второй раз переливают и ничего. Те же 3-4мм. С последнего, прошёл 5 тыс. и ничего!!!
Что за бред то?! Может конечно выдавить, если литруху лишнюю вогнать ;D.
А что до проверки масла на горячую....... Так вроде и этот вариант не возбраняется. Подождать мин. 5-10, пока масло стечёт и вперёд. Можно проверять! Что до объёма : 2. 9 литра смело( с фильтром ).
RoKot!!! Не парься пожалуйста :thank_you: и не парь мозг другим

MAXSIMUS писал(а): RoKot!!! Не парься пожалуйста :thank_you: и не парь мозг другим

А он и не парится - он давно сменил машину  ;D

Фига се вы тему выкопали. Хоть на дату сообщения посмотрите сначала, прежде чем на него отвечать.

А по поводу перелива масла можно почитать здесь, например: https://in-drive.ru/5151-nedoliv-i-pere ... redny.html

comma 5w-30

RoKot писал(а):Фига се вы тему выкопали. Хоть на дату сообщения посмотрите сначала, прежде чем на него отвечать.

k3nny писал(а):

Микола, а ты то посмотрел на дату, кому отвечал?