Клуб владельцев авто Nissan Almera

alfa2007 писал(а): И это так должно быть? Я правильно понял?

Уважаемый, вот уже третья страница, как мы перетираем, что это правильно и так должно быть.
Поводов для волнения быть не должно, наоборот надо возрадоваться, что у Альмеры такой стабильный температурный режим работы двигателя в любых условиях.
Хвала японским инженерам, что включение вентиляторов и прогон охлаждающей жидкости по большому контуру происходит своевременно, не позволяя этой самой жидкости прогреваться до температуры X, когда требуется срочное вмешательство охлаждающих систем, для погашения нежелательного нагрева двигателя, отражение чего бы мы видели на приборной доске в образе колеблющейся туда-сюда стрелке температуры.

P.S. Во, мля, загнул....

разбежка датчика включения/выключения вентилятора составляет 7-9 градусов. температурный датчик не настолько чувствителен, чтобы отслеживать такие мелкие колебания.
да успакооооойся ты (с) (наша раша)))))))

Объясняю
Диллер установил пружинку чтоб поднималась стрелочка, и стопор чтоб за 1\2 не заваливалась))))) ;D

Несколько похожая проблема... НО веселее:(.
двигатель прогревается до оптимальной температуры, а затем начитаются "танцы" стрелки. Причем как заметил, чем выше обороты двигателя, тем выше амплитуда. Больше 3 500 стрелка "бегает"  от "нуля" до оптимального значения. и так несколько раз, затем "успокаивается".
оттого если ехать без резких ускорений, то колебания практически незаметны... но они ЕСТЬ.
подсобите советом мудрым:)  N16

Не .. фиг егознает как она пляшет там ? -- но  уменя ровно посередке шкалы стоит ..это равно 80-81 град.ибудет мне счастие .. :hunter:

До недавнего времени все было замечательно, а вчера заметил эту ерунду. При этом стрелка перемещается во всем диапазоне(от нуля до оптимальной), периодически замирая на нормальной отметке. Вот так и пляшет:(
Даже на холостых(обороты стабильны)

Жеесть ..если все ок . с авто ?--  значит сам этот датчик смотреть надо ..

с авто вроде порядок. едет также, явных паразитных звуков нет.
Датчик? если бы, то это не так больно... чек в этом случае не должен загореться? у меня не горит...
P.S. а где датчик находиться?

Ищи на движке  ...скорей всего ? там причина ..ну неверю я чтоб стрелка эта на приборке клинит ..

RAL писал(а): Несколько похожая проблема... НО веселее:(.
двигатель прогревается до оптимальной температуры, а затем начитаются "танцы" стрелки. Причем как заметил, чем выше обороты двигателя, тем выше амплитуда. Больше 3 500 стрелка "бегает"  от "нуля" до оптимального значения. и так несколько раз, затем "успокаивается".
оттого если ехать без резких ускорений, то колебания практически незаметны... но они ЕСТЬ.
подсобите советом мудрым:)  N16

Стрелка скакать не должна, однозначно. Варианта я вижу два:
1. Плохой контакт в фишке датчика
2. Сам датчик готовится "долго жить"

Кто нибуть решал такую же проблему как у RAL? С недавних пор начались такие же танцы стрелки указателя температуры (описание ситуации точно такоеже), все остальное в системе охлаждения норм. Помогите ???

Major81 писал(а): Кто нибуть решал такую же проблему как у RAL? С недавних пор начались такие же танцы стрелки указателя температуры (описание ситуации точно такоеже), все остальное в системе охлаждения норм. Помогите ???

ИМХО один вариант - датчик в панели приборов наелся 

alexnav писал(а):

Major81 писал(а): Кто нибуть решал такую же проблему как у RAL? С недавних пор начались такие же танцы стрелки указателя температуры (описание ситуации точно такоеже), все остальное в системе охлаждения норм. Помогите ???

ИМХО один вариант - датчик в панели приборов наелся 

Дааа, не хочется в панель приборов лезть, а то разбереш, потом сверчки замучают.

Кстати никто не знает по деньгам во сколько станет новый указатель?

Major81 писал(а):

alexnav писал(а): ИМХО один вариант - датчик в панели приборов наелся 

Дааа, не хочется в панель приборов лезть, а то разбереш, потом сверчки замучают.

Кстати никто не знает по деньгам во сколько станет новый указатель?

Только всборе с приборной панелью

из ЗР №5 2008 "У N16 слабое место в проводке - под радиатором. От окисления со временем может отказать звуковой сигнал, кондиционер или начнет гулять температура двигателя. Случаются и более видимые отказы, когда для успешного пуска двигателя приходиться хорошенько хлопнуть капотом, чтобы встряхнуть какой-нибудь контакт"...
меня больше данная проблема не беспокоит... скорее всего временно((