Клуб владельцев авто Nissan Almera

А вот еще вопросик такой: если все таки цепь, то обороты должны и на холостом на низах скакать? а то на холостых если меньше 1000 об у меня вообще все нормально, стрелка не скачет, а скачет только когда набираешь больше 1000

bvg: когда я купил машину, у меня стрелка скакала на оборотах выше 1000 об/мин. Я еще насторожился тогда. Но почитав форумы в нете увидел что это вроде как особенность алмер. Если честно - не поверил. Но проехав 15 тыс. км. заметил, что стрелка тахометра стала прыгать и на холостых. Причем, за месяц, который я ездил с такой траблой, амплитуда колебаний увеличилась. Так что я считаю, что подергивание стрелки на любых оборотах - это повод задуматься и готовиться к ремонту. Мне поменяли все, кроме звездочек и я забыл о этой проблеме как о страшном сне

pavel32 писал(а): bvg: когда я купил машину, у меня стрелка скакала на оборотах выше 1000 об/мин. Я еще насторожился тогда. Но почитав форумы в нете увидел что это вроде как особенность алмер. Если честно - не поверил. Но проехав 15 тыс. км. заметил, что стрелка тахометра стала прыгать и на холостых. Причем, за месяц, который я ездил с такой траблой, амплитуда колебаний увеличилась. Так что я считаю, что подергивание стрелки на любых оборотах - это повод задуматься и готовиться к ремонту. Мне поменяли все, кроме звездочек и я забыл о этой проблеме как о страшном сне

ясна, будем думать и делать

У меня сейчас обороты скачут не особо плюс-минус полтиник, но раньше если с включить кондишку держались 900, а при всем выключеном 750, то сейчас этот порог снизился. И большая потеря мощности на бензине без кондея тянет хуже чем раньше с кондеем на газу, и при переходе на холостые периодически глохнет.
Поменял свечи (проверял на стенде под давлением - из четырех три были нерабочие, правда не NGK, а Bosh - в командировке не смог найти, стало чуть лучьше - чуть поднялись обороты и глохнуть чуть реже. На выходные в Одессе возьму NGK - родные, и буду колупать дальше. На Санни была похожая фигня - причина была в лямбде. На Альке лямбду менял.

Народ, когда выдергиваю штекер ДМРВ то машина глохнет, вроде не должно быть так ?

DevastatORC писал(а): Народ, когда выдергиваю штекер ДМРВ то машина глохнет, вроде не должно быть так ?

Я бы не советовал на заведеном движке сдергивать фишку, а на снятой фишке заводится и работает только обороты прыгают и горит чек, снятием клемы чек не убирается.

Ясно) У меня чек ваще походу не горит, видимо с лампочкой что-то. Потому как на диагностике лямбду приговорили, а не показывало ничего. Щас машина ваще не ездит, хз только в лямбде ли дело  :swoon:

С умершей лямбдой машина рулить будет, только апетит будеьт не слабый. А чего диагностика говорит?

Диагностика говорит лямбда первая и датчики колен\распред вала. Двигатель не разгоняется вообще, проблема в давлении топлива - обратный клапан, что возле инжектора, почти весь бензин посылает обратно в бак. Если шланг обратки пережать плоскогубцами, например, двигатель начинает разгоняться. Я так понимаю проблема гдето в электронике, потому как замена этого регулятора топлива ни к чему не привела... В общем беда какая-то =(

Я не думаю что у меня проблема с топливом, т.к. такая же фигня и на газу. Заслонку мыл не так давно, сразу после замены колец, единственно еще грешу на ДМРВ. Говорят подходит от десятки. Был в Кривом Рогу наткнулся на BOSH-центр, у них были вазовские датчики в 10 раз дешевле чем родной (по прайсу, не утрирую), но фишка не совсем подходит. Вроде бы такая же, но не налазит.

Гте-то здесь в форуме кто-то писал что ставил от десятки, народ отзовитесь - их есть несколько моделей (как минимум три) какой подходит, 80-100$ не пугают, а вот 500-600 вываливать не хочется.

1300-1500р он стоит на рынке... ДМРВ вроде 037-ой для 16-ти клапанной 10-ки...
PS. https://www.club-nissan.ru/forums/showt ... 4%CC%D0%C2

DevastatORC писал(а): Диагностика говорит лямбда первая и датчики колен\распред вала. Двигатель не разгоняется вообще, проблема в давлении топлива - обратный клапан, что возле инжектора, почти весь бензин посылает обратно в бак. Если шланг обратки пережать плоскогубцами, например, двигатель начинает разгоняться. Я так понимаю проблема гдето в электронике, потому как замена этого регулятора топлива ни к чему не привела... В общем беда какая-то =(

Сняли крышку - приговор цепь)) Походу из-за распред\колен вала давление не создавалось) Никто не подскажет где подешевле меняют?))

Смотри по этой ветке
forum/index.php?topic=2436.new;topicseen#new

В общем, конец моей истории - вся эта фигня была из-за неправильно работающего ДМРВ. Долго не могли понять в чем дело, потому как в своем сервисе хотели менять цепь, а как оказалась она еще в норме была.. В общем ща машина просто летает на бошевском ДМРВ от 10ки), я такой ее еще не видел... При покупке намного хуже ехала, хоть и не дергалась и ничего такого...

Щас рад до безумия поведением своей машинки))

подергивание стрелки тахометра и ступенчатое опускание её после перегазовки первый признак износа цепи т.к. показания (импульс) берётся с датчика каленвала...