Клуб владельцев авто Nissan Almera

SvaroG писал(а):

Grek_ssau писал(а):Да, точно спасибо за помощь! Я уж думал в фарсунки лезть искать его...

Зачем
Если прекрасно все работает, то лучше не стоит туда лазить

Да вот как раз Алька сильно тупила, послепромывки ДМРВ ваще стала зверем Вот я и подумал, мол если будет стоять этот термометр то зверь превратится в балид F1

Ненада болид F1 делать, они ломаются часто

Как я понял, в самом датчике есть нать накала. Количество проходящего воздуха влияет на сопротивление нити(охлаждает ее) измеряя сопротивление нити, получаем значение.По этому значению подается соответствующее кол-во топлива на впрыск.То есть-топливо по воздуху.
Со временем нить выгорает,сопротивление изменяеться и такой датчик мой не мой, а показания неверные.Так же такое бывает из-за грязного(неоригинального)воздушного фильтра.

Дорогие Альмероводы! После чистки датчика карбклинером, он живет максиму 6-9 месяцев, далее походу идет толи окисление толи разрушение напыления драг металла с нити ДМРВ.

Вобщем на родственном сайте наткнулся на тему Замена ДМРВ на Вазовский 2110. Долго думая и сомневаясь все же решился купить ДМРВ от Ваз 2110, так как ездить на старом прочищенном ранее датчике стало невозможно - разгон как на велосипеде, максимальная скорость на трассе с горки 125 км/ч и после 110 км/ч ооочень сильные рывки, при всем этом ощущения при езде как будто за собой газель груженую картошкой тянешь.

Так вот купив этот датчик нужно еще позаботиться о подходящем разъеме, так как оригинальный совсем не подходит. Старый разъем отрезать не стал, как делают многие, а аккуратно вплел новый разъем в проводку старого. И что вы думаете? На трасе мы теперь ездим не меньше 150км/ч (разогнался для проверки до 185км/ч дальше стало страшно - дороги у нас никчемные), никаких рывков, со светофоров ухожу первый, газель на прицепе естественно отлепилась. Вобщем я не нарадуюсь.

Если у кого такая же беда - вперед в автомагазин за Вазовским ДМРВ, не пожалеете. Да кстати чуть не забыл - когда я достал старый датчик и ради интереса сравнил его с Вазовским, разницу я лишь увидал в серийном номере, они абсолютно одинаковы во ВСЕМ!!!

Интересно почему такая разница в магазинах на датчики одного и того же производителя (Bosh).
Для Nissan - от 8 300 до 25 000 руб, для Ваз - от 1 800 до 2 200 руб.

Итог стомости замены:
- датчик ДМРВ от Ваз 2110: 1 880,00 руб.
- разъем на датчик: 60,00 руб.

Решайте, думайте, ставьте!

Всем удачи!!!

там же я и не только писали, что у ВАЗовского датчика есть небольшое расхождение с нашим в показаниях... так что если есть возможность достать родной тыщ за 5, то лучше его, а так, я и сам на ТАЗиковском Боше

Grek_ssau писал(а):...а так, я и сам на ТАЗиковском Боше

Тазики рулят!!! Да и хрен с ним с этим расхождением. Машина прет, расход в норме!

Народ, а ДМРВ Хитачи возможно заменить аналогами или же новый покупать?

FLEXO писал(а):Народ, а ДМРВ Хитачи возможно заменить аналогами или же новый покупать?

говорят еще от НАКа подходит.... цена 8тыщ.

Для Nissan Almera N16 подходит: BOSH 0 280 218 116 (четыре провода); BOSH 0 280 218 037 (пять проводов) цена вопроса от 1800 - до 2200р.
Я себе поставил BOSH 0 280 218 116 от Калины (1800 + 90р фишка), проблем нет, машина преобразилась, исчезли провалы на низах, тянет значительно лучше во всем диапазоне оборотов, двигатель работает ровнее.

Отпишитесь,кто-нибудь чистил ДМРВ Хитачи?Какие плюсы и минусы?

насколько мне известно, чистка ДМРВ лишняя трата времени, его меняют
мне перепаяли на бош от 10-ки

у кого хитачи,от 10-ки не приспособишь.от того и мысли про чистку я думаю.

EGORKA писал(а):у кого хитачи,от 10-ки не приспособишь.от того и мысли про чистку я думаю.

Правильно думаешь!

приговорил я свой ДМРВ
история болезни: плавали обороты от 800 до 300-250, изредка черный дым из выхлопной трубы, означавший что дрыгатель работает на чистом бензине. было ощущение, что машина троит
терапия: пытался помыть ДМРВ как описано выше
результат промывки: дрыгатель еще хуже стал работать, обороты скакали с ужасной силой, чёрный дым из выхлопной стал постоянным
стало понятно, что датчик умер совсем, промывка не помогла

в результате поход в автозапчасти и покупка ДМРВ от ТАЗ-2110, взял BOSCH с маркировкой 0 280 218 037, стоимостью 2200 и разъем на ДМРВ с пятью контактами( на родной датчик подходит 5 проводов) стоимость 70 руб.

мой фотоотчёт по замене

поставил ТАЗовский ДМРВ и проверил как он будет работать, предварительно облудил провода на разъеме, для того чтобы легче было запихнуть их в штатный.
меня ждало разочарование, машина не завелась, предположив что могло залил свечи, поменял их, благо в машине оставил комплект старых "на всякий случай"
и о чудо, покрутив стартером услышал оживший дрыгатель


на фото старый ДМРВ


разобрал старый ДМРВ и решил сделать из него переходник, дабы не врезаться в проводку. прозвонил выводы и припаял провода от ТАЗовского разьема





залил распаенную фишку клеем из термопистолета


заизолировал


старый ДМРВ и то на что он сгодился


маркировка на коробке




старые саморезы со звездой, заменил на обычные с прес шайбой и крестовым шлицом


вот так всё это выглядит установленным на машине

счастливчики с бошем)