А какой бензин лучше лить 92 или 95? Или улучшенный бензин?

[Yuris]

Двигатель японский. Создан специально для отсталых стран с низким качеством бензина. По официальным техданным Сумитомо (производителя) допускается эксплуатация на топливе с октановым числом не ниже 91.
В России ситуация несколько более забавная. В стране продается на 40% больше 95 бензина, чем ввозится и производится. 80% НПЗ не производят высокооктановое топливо из-за технологической отсталости.
Заливая 92, вы можете быть уверены на 80%, что октановое число соответствует заявленному (грязь и вода в топливе прерогатива заправщика). Заливая 95, вы можете быть на 80% уверены, что заправляетесь 92-м, но с непонятными присадками, которые раньше или позже угробят что-то в топливной системе.
На лючке бензобака указано число 95 для паронояльных европейцев. Классик, как ни странно продаётся и в Восточной Европе и в Северной Африке. В Европе если залить standart octane, выполнить требования по экологии не удастся, а следовательно, Рено налетит на штрафы. Причем штрафы немаленькие. Европейцев концерн уважает и блюдёт закон. Это на русских можно с прибором положить, к примеру, продавать в нагрузку ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ брызговики.

[dimas]

"По официальным техданным Сумитомо (производителя) допускается эксплуатация на топливе с октановым числом не ниже 91."
Откуда инфа, если не секрет?

[Yuris]

От Сумитомы, разумеется, из инструкции по эксплуатации сделанной в 2005 году в Японии Ниссан Санни с абсолютно идентичным двигателем. Хотите доказательств, могу фото выслать...

[Thunder]

А на санни есть пластиковый кожух двигателя, а то я на своем двигане углядел отверстия под болты для его крепления. Почему же не ставят? Экономят?

[dokalex]

При покупке достал всех с вопросом про топливо. Ответ у всех был однозначный - 92. Мотивация, что весь 95 - косячный из 92 + присадки , которые в свою очередь достаточно губительны для свечей и системы впрыска. Вторую неделю езжу на втором, все в норме.

[Thunder]

Такая же фигня... езжу на 92-м и в ус не дую. Уже накатался в свое время на 95 с их бл?скими присадками... то свежи рыжеют, то изоляторам капец. Другая дилемма слышал что 92 не очень для нейтрализатора, хотя думаю от присадок ему будет не легче... выходит 92 актуальнее, а в сентябре еще подорожание сезонное, вот тогда все и перейдут на REGULAR

[slavik]

Спорщики, какая степень сжатия у движка Классика? От нее надо танцевать при выборе 92 или 95...

[Lloyd]

Когда забрал машину, залил 92, как диллеры сказали, несмотря на то, что на лючке бензобака написано 95.
Потом, после изучения инструкции, разборок с диллерами, звонков и писем в Ниссан-моторс выяснил, что нужно лить именно 95! Движок стоит примьеровский, он как раз на 95 рассчитан, мозги тут ни при чем. В инструкции и на лючке (как уже сказал), тоже написано 95! Инфа про 92 попала тогда, когда еще машины в продаже не было. Теперь же НИГДЕ нет письменного подтверждения того, что можно лить 92 бензин. Диллеры сказали что, мол, ошибочка, лейте 95.....
Впечатления: машинка лошадок добавила. движок тише работать стал (может и обкатака конечно свое дело сделала, 2000 км уже), и расход снизился. Вообщем дело каждого личное, но я НЕ буду лить 92.

[fiks]

Lloyd, в красивеньком цвЯтастом буклете русским языком на писано 92

[Thunder]

Спорщики, какая степень сжатия у движка Классика? От нее надо танцевать при выборе 92 или 95...

По информации журнала За рублем ! степень сжатия равняется 9,5 что дает на выходе бензус с октановым числом не менее АИ-91 https://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pi ... 271143.jpg
Кстати коэфицент замедления на классике сравним с бимеровской пятеркой, приятно в хлам, и это на задних барабанах.
А вот тесты путем измерений показали, что ниссан слишком перестраховывается по динамике и реальный разгон до 100км\ч равняется 11,7с вместо паспортных 12.1с (в драге это опережение на крыло авто-соперника):-D

[Lloyd]

Lloyd, в красивеньком цвЯтастом буклете русским языком на писано 92

В этом же буклете на последней странице (на обложке сзади) внизу мелким шрифтом читай: "Содержание данной брошюры предназначено только для рекламных целей... фотографии сделаны с прототипов автомобилей.... оставляет за собой право без предварительного уведомления..... " - короче, там все изложено.
Эта рекламка никак не может являться документом.

[DDD77]

А на сайте дилера по прежнему 92 бензин. https://www.rosspan.ru/java/features_al ... ssic.shtml

Дурят нашего брата. :pint:

[dokalex]

Спорщики, какая степень сжатия у движка Классика? От нее надо танцевать при выборе 92 или 95...

По информации журнала За рублем ! степень сжатия равняется 9,5 что дает на выходе бензус с октановым числом не менее АИ-91 https://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pi ... 271143.jpg
Кстати коэфицент замедления на классике сравним с бимеровской пятеркой, приятно в хлам, и это на задних барабанах.
А вот тесты путем измерений показали, что ниссан слишком перестраховывается по динамике и реальный разгон до 100км\ч равняется 11,7с вместо паспортных 12.1с (в драге это опережение на крыло авто-соперника):-D

Да-Да!! Сегодня проверил коффициент замедления на 120. Всем Газелям , вместе с из водителями ,надо делать аборты, дабы они не родились. Бешеная Газель идет в левом ряду. Догоняя,вежливо прошу освободит лыжню. В правом как обычно толкутся грузовички. Просьба без ответа. Прошу повторно-ноль! Справа не пройдешь. Прошу в третий, вспоминая его маму и др.родственников добрым незлобливым словом!. И тут эта сцука резко тормозит, так у него еще и СТОПОВ НЕТ. Так вот коэффициент замедления на отлично, с небольшим визгом, но без заносов. Тормоза -ПЯТЕРОЧКА!!!

[Pulver]

На словах конечно 95-й, но почему то из практики, не знаю кто как но 92-й иной раз на МНОГО лучше!!!И это ФАКТ!

[wervolf]

у сеня на 95 расход был 8,2
а на 93 7,6