Клуб владельцев авто Nissan Almera

АААААА!!!! ШИНЫЫЫ!!

Купил манометр, чтобы давление по совету проверить - воткнул - в результате после прохождения отметки 3,5 МАНОМЕТР РАЗОРВАЛО НА КУСКИ

С работы сразу в шиномонтаж - пусть там парни посмотрят

Осторожней там в шиномонтажке, а то у парней тоже разорвет манометр - попадешь на деньги.

3,6 ; 3,5 ; 3,4 ; 3,0 - это не шифровка от Юстаса Алексу, это давление в шинах моего авто на момент продажи Спас ситуацию только кондовый металлический брутальный манометр.

Когда спускали шины - прямо видно было как машина садится. Сейчас поедем на дачу - посмотрим, что изменилось в движении.

Может вы знаете, а кто то нет, но качают её до 3х с гаком чтоб на траке не прыгала, как давление у космонавтов,при перевозке!!!во как оно бывает! брутально....

сверчек у меня как по часам, заметил что эта хадина первые 15 минут на холодной машине скулит, потом спать опять!!!а зимой что будет, я уж и жидкого герметика плеснул ему в лицо...живет пока(

вчера кияху рияху продал, када меня покупатель попросил прокатить его, я еле ваще смог проехать по прямой... кореец корейцу рознь, коллеги)

"pavlinich" писал(а):сверчек у меня как по часам, заметил что эта хадина первые 15 минут на холодной машине скулит, потом спать опять!!!а зимой что будет, я уж и жидкого герметика плеснул ему в лицо...живет пока(

А что за "сверчки" такие живут? Извиняюсь за неграмотность, это поскрипывания какие-то? а зачем тогда их герметиком?

Вычитал в руководстве по эксплуатации, что задняя буксирововочная проушина, оказывается не для буксировки, а для крепления авто на автовозе. А буксировать за нее нельзя.
Я конечно не собираюсь таскать все подряд, но вдруг придется. Может корейцы перестраховываются и ничего страшного не произойдет. Интересно посмотреть, что написано для одноклассников других марок.

нее, утром она согласная. Я встаю пораньше, делаю пробежку в лекгом темпе до стоянки и пригоняю машину к подъезду.

Молодец!!!!! ТАК держать!!!!! slonik21, !!!

11 августа забрал машинку, ждал 56 дней. SE с автоматом. Весь интернет перекопал за время ожидания. Не смотря на старания лансеровцев и альмероN16вцев, в машине не чуть не разочарован, наоборот, ожидал худшего - уж больно красноречивыми оказались злоязыкастые люди. Постараюсь высказать мнение объективно, но учитывайте что я еще не проездил на ней и недели, а также не избалован Мерседесами и Лексусами:

- Динамика - соответствует объему и заявленным лошадкам. Не фаррари, конечно, но свой вес включая обитателей везет с достаточным запасом сил. Бетонные плиты возить не пробовал. Больше 120км/ч не разгонялся - берегу неокрепший автомобиль.
- Отличные четкие и информативные тормоза, несмотря на "непрестижные" задние барабаны
- Хорошая шумоизоляция (показания тахометра и ушей частенько разходятся), шумят больше положенного только шины
- Отличная управляемость (с машиной слился не успев выехать с территории автоцентра). До 120 км/ч это свойство не изменяется. Выше, опять-таки, не пробовал
- Подвеску я бы назвал скорее упругой (причем, в меру), чем жесткой, иначе люди могут подумать, что это и не подвеска вовсе, а четыре колеса пребитые напрочь к кузову. Рекомендую проверить давление в шинах прежде чем оценивать этот параметр . Лучше радуйтесь, что такую подвеску пробить будет не так легко, а поводов это сделать разбросано по всей площади дорог нашей страны ой как много. А вообще не слушайте никого, и пройдите тест-драйв
- Комфорт, конечно понятие субъективное, да и меняется он достаточно сильно от комплектации к комплектации, поэтому скажу только что в SE есть все чтобы чувствовать себя владельцем полноценного современного автомобиля
- Корейская сборка - для меня это плюс
- Надежность Альмеры N16 и стоимость обслуживания (сужу конечно по информации из интернета автомобильных изданий)
- Внешность на любителя. Наверное, кому-то и не нравится вовсе, но меня она очаровала как раз своей внешностью, а уж потом всем остальным.

Минус для меня, с учетом того что автомобиль всетаки новый, только один - название Альмера. Уж больно много пендалей она из-за него получила от хозяев своей сестры . Только поймите правильно. Неокрепших новичков всегда валят, причем чаще свои же. Так мы устроены. Выйдет вдруг какой-нибудь Ниссан Альмера Классик Компрессор Фьючер, и мы будем его давить.

В итоге: я получил то, что хотел. Вобщем время покажет, как я запою потом , а пока я счастлив
____
P.S. да, забыл, еще две вещи:
1) насчет "дешевого пластика". Тот кто произносил такие слова, научите меня, пожалуйста, определять стоимость пластика на глаз и ощупь, я тоже хочу так. И еще, пластик вообще-то сам по себе один из самых дешевых материалов в автомобиле, если не самый дешевый
2) затюканый всеми критиками бегунок кондиционера (все наверное знают о чем я). Объясните мне, в чем разница между ним и, например, крутилкой в духе электроплиты?
____
Каждому свое. Поэтому рекомендовать кому-нибудь эту машинку не буду. Есть тест-драйв, да и у каждого есть глаза, уши и руки... ищите свое счастье :pint:

Проблема с жёнами из-за машины, она всегда будет, а избавиться от неё можно только одним способом, КУПИТЕ жене автомобиль

Отъездили 380 км, съездили на дачу по плохому асфальту. Делюсь впечатлениями для тех, кто ждет или планирует взять Классик.

После нормализации давления в шинах машина стала ездить совсем по-другому. Такая подвеска мне очень нравится, здесь правильно сказали – она упругая, ездить стало чрезвычайно приятно. В общем, вопрос с подвеской снят.

Жене вести машину по трассе понравилось, пока не приноровились лишь к автомату и его режимам – на скорости не всегда понятна динамика обгона – надо попробовать режим овердрайв, да и двигатель должен пообкататься.

Кондей хорошо холодит, мы даже с непривычки замерзли.

Проигрыватель показал себя с хорошей стороны – читал диски, которые домашняя техника читать отказывается. Огромный плюс – я подключил к нему свой КПК – все играет, дивайс лежит в полочке, управление клавишами и джойстиком. Теперь осталось купить флешку на 8 гигов.

БАГАЖНИК – именно так, большими буквами. Я понял, это одно из главных достоинств машины. Влезло все барахло и в один слой.

Внешне машина всем нравится. Друзья явно притухли, родители и ближние родственники рады. Внешний вид – пятерка.

Из минусов после решения проблем с подвеской для меня остается:

1. Иногда возникает вибрация на руле, когда стоишь на светофоре на драйве.
2. Сверчки в дверях – на скорости скрипят пластиковые нашлепки, в которые врезаны клавиши управления стеклоподъемниками.

N16 реально лучше классик и прекратите спорить, просто признайте это, а то читаешь и такое ощущение, что попал на сайт фокусоводов.

"rezina" писал(а):N16 реально лучше классик и прекратите спорить, просто признайте это, а то читаешь и такое ощущение, что попал на сайт фокусоводов.

А чем же она реально лучше? Может, чуть поблагородней материалы в салоне, да английская сборка для тех, кто не считает корейцев за машины. Сборка Н16 вполне себе косячная, может классик и лучше будет, х.з. Дополнительные опции и качество материалов соответствуют разнице в цене.
Ну, реально, не понятно, чем лучше.
Хотя я как-то споров в данном форуме по этому вопросу и не вижу. Классиководы ездят себе, радуются, обсуждают проблемы (пока все проблемы с авто незначительны), на остальных форумах истерично орут про пластик, ползунки и самсунг.

Чего-то сегодня отставные ФСБ-шник и пограничный генерал недобро смотрели на меня, паркующегося на стоянке Машина явно выглядит дороже, чем есть на самом деле :pint:

"slonik21" писал(а):Чего-то сегодня отставные ФСБ-шник и пограничный генерал недобро смотрели на меня, паркующегося на стоянке Машина явно выглядит дороже, чем есть на самом деле :pint:

Такое заблуждение простительно только дилетантам, олигархам и домохозяйкам.

удирал от милиции.....отличное двигло!!!!автомат на 3тью скорость...пыль столбом!!!