Клуб владельцев авто Nissan Almera

EGORKA писал(а):попробовал сень завести сразу ,без ожидание пока насос накачает,чет мне не оч понравилось как заводится.крутил стартером долше и когда завелась чуток протраила.не привыкла она у меня так заводится)))

Да, стартер крутится чуть дольше, но пуск должен быть нормальный. Если ПРОТРОИЛА, то может быть это признак плохой работы свечи или инжектора?

да х.з. ну когда ждешь и заводишь то все отлично.

в минус 20 - 25 заводится сразу, но всегда жду не когда погаснет чек, а не менее 20 сек с включенными габаритами и птф, прошлая зима была намного холоднее более -30 в Лен области было, заводится без проблем никогда не думал носить аккум домой или бегать прогревать, более 2-х лет не менял свечей, читаю Ваши посты и думаю я че особенный ??

да у меня вообщем тож сразу заводится и пока ттт не разу не было чтоб не завелась.

Я свечи меняю периодически, как только увижу коричневые подпалины на изоляторе у цоколя, так сразу и меняю. Получается примерно раз в год.

И правильно что так делаешь! Не такой дорогой расходник, периодическая замена - хорошая профилактика!

Михан писал(а):И правильно что так делаешь! Не такой дорогой расходник, периодическая замена - хорошая профилактика!

Ну дык! Мне ж не нужны уставшие свечи, которые газы травят из под цоколя.

забыл написать - неделю назад когда морозы начались мультитроникс выдал ошибку 340 - датчик фаз и на приборке чек загорелся

может че замерзло там, глюконуло! после прогрева нечего не изменилось?

не смотрел ничего . потеплеет буду ковыряться . найду косяк отпишусь

Ок, будем ждать! Проштудируй пока необходимую литературу , погугли , к теплу с багажом знаний подойдешь к авто

сигнализатор "check engine" оценивает работоспособность всех систем двигателя, а не только способность топливного насоса создать определенноое давление в рампе. Считаю, что преждевременый запуск двигателя плохо отражается на работоспособность того же топливного насоса, и приводит его к преждевременному выходу из строя. Если свечи заливает, то надо искать причину - к примеру не соответсвие зазора в свечах и т.п. А вот использование такого приема как включение некоторых потребителей тока перед пуском двигателя, вполне допустимо, т.к. в банках АКБ происодит хим.реакция, которая "разогревает" электролит и выдает больше мощности для пуска холодного двигателя. ну вот как-то так....

alex010781 писал(а):сигнализатор "check engine" оценивает работоспособность всех систем двигателя, а не только способность топливного насоса создать определенноое давление в рампе. Считаю, что преждевременый запуск двигателя плохо отражается на работоспособность того же топливного насоса, и приводит его к преждевременному выходу из строя. Если свечи заливает, то надо искать причину - к примеру не соответсвие зазора в свечах и т.п. А вот использование такого приема как включение некоторых потребителей тока перед пуском двигателя, вполне допустимо, т.к. в банках АКБ происодит хим.реакция, которая "разогревает" электролит и выдает больше мощности для пуска холодного двигателя. ну вот как-то так....

Если там еще есть что выдавать)) у меня на 09 АКБ почти мертвый был, дак после таких манипуляций обратно восстанавливался очень долго, в результате чего шанс завестись без всего этого был в разы больше(но она и заводилась со второго-третьего оборота стартера в -30 и выше, умудрился аж в -39 завести, когда она двое суток до этого на улице стояла во дворе, один со двора завелся, все тогда охренели)) просто вышел так сказать, ключ поднес и поехал)) ) хотя многие это практикуют

если на авто стоит АКБ, соответствующий всем характеристикам, то он и почти мертвый будет движку пускать. просто некотрые думают.что вот поставлю более мощный по емкости АКБ и все будет круто, заводится будет в любой мороз! только через полгода-год пластины в АКБ осыпятся и его можно будет выкинуть, потому что генератор не выдает положенной силы тока на зарядку. При выборе АКБ необходимо учитывать все требования системы зарядки, пуска.и т.д.

а кто знает, какой марки оригинальный аккум ставили на албку нашу?