Клуб владельцев авто Nissan Almera

Опишу ситуацию, может быть кому то будет интересно, а может быть и полезно.

Начало завывать при разгоне (свист) при разгоне. Затем плохо начала включаться первая передача и практически перестала включаться задняя.
Затем все гораздо сильнее и сильнее. 3 дня проездил и нашел данный форум, прочитав страшилки про коробку, решил не ездить, а искать кто у нас в городе возьмется за ремонт по адекватной цене за работу.

Сервис нашел. Отдал. Сегодня произвели дефектовку.

Подшипник вторичного вала рассыпался...

Итого под замену:

Все подшипники и сальники.
Вилка включения 1-2 передачи.
шестеренка спидометра ( почему то гнутая)
На главной передаче какая-то шестеренка, честно не помню как называется.

по запчастям получилось примерно на 15000руб. Все оригинал разумеется.
Как только отремонтируют напишу все точнее, с правильным названием деталей и стоимостью работ.

В коробке было много стружки.

Теперь задам вопрос:
Когда её откапиталят нужно ли после определенного пробега менять масло? ( имею ввиду 500\1000\2000км) или залил сразу и забыл?

Думаю если залил и забыл, то есть смысл лить оригинал, хотя и прилично стоит.


Almera N16 2000г.в.

138 000км.

Всем спасибо!

мыть коробку не стоит, после перебора она по умолчанию должна быть в девственной чистоте, как говорится сел(залил) и поехал.Аналогично и с оригинальным маслом для МКПП , лей подобное по спецификации порядочной фирмы и не парься

Apostate писал(а): по запчастям получилось примерно на 15000руб. Все оригинал разумеется.
Как только отремонтируют напишу все точнее, с правильным названием деталей и стоимостью работ.

Только не потеряйтесь!
А то, как говориццо - самое популярное последнее сообщение ветки форума: "Попробую и обязательно отпишусь!"

Спасибо:). Хорошо, не потеряюсь.

+ заказал сцепление в сборе Valeo 2300рублей ( Спросил, сказали 100% Французкое, а не Корея)

Ждем конца следующей недели, когда по-идее должны отдать машину.

Нормальное Валео не может стоить 2300 к сожалению=(

Напишу тут что-ли..
Вчерась переобувал Алёнку. Машину поставил на скорости. Когда переобул решил слить воду из бочка омывателя потому что ночью уже замерзла, днём отогрелась. Решил слить и залить уже незамерзайку.
Так вот, оццепил шланчик от разветвителя на форсунки, и когда включил зажигание(ну чтоб подрулевым переключателем слить включить подачу воды) услышал писк из-под капота.
Непонел. Зажигание включено, вылез из машины. Точно, еле-еле слышный писк. Капот открыт, наклонился - слышу откуда-то прям из движка.. Выключил зажигание - тишина. Включил зажигание - писк.
Непонел, четакое.. Путем логических и практических исключений пришел к тому, что видимо это изза того, что Алёнка стоит на скорости. Так и есть - зажигание включено, выключаю скорость, и не пищит. Включаю скорость - начинает пищать.
Что это???

у тебя же механика?

Да, конечно!

пищит когда ставишь на любую передачу?
Может кулиса задевает за какой-то провод

Не а, посмотрел там нече задевать воопще.
Передачи попробую разные повтыкать..

На всех передачах писк. Дак немогу понять откуда)) Может сигналка так сигналезирует что типа авто на передаче стоит, когда зажигание включаешь?..

Tim2000 писал(а):На всех передачах писк. Дак немогу понять откуда)) Может сигналка так сигналезирует что типа авто на передаче стоит, когда зажигание включаешь?..

А откуда берет показания? У нас нет датчика нейтрали

Блин, ну у меня воще догадок нету.. Ведь услышал то совершенно случайно, хз сколько так пищит.
Костет, попробуй включи зажигание на скорости, открой капот, а? Тока чтоб вокруг не сильно шумно было..

Tim2000 писал(а):Блин, ну у меня воще догадок нету.. Ведь услышал то совершенно случайно, хз сколько так пищит.
Костет, попробуй включи зажигание на скорости, открой капот, а? Тока чтоб вокруг не сильно шумно было..

Это дроссель писчит ..потому какон электронный ..плавали ..было ..знаем ..Забить