Клуб владельцев авто Nissan Almera

mi3i2 писал(а):Я ещё заметил по разным форумам, что есть "умельцы" которые лезут в движку чтоб просто проверит на сколько растянулась цепь или ещё что, вот так, ну мож они потом становятся хорошими ПРАКТИКАМИ )))) , движке от этого не легче становится, вот и говору потом сколько о различных заменах чего-либо!

Так как ниразу не владел цепным ГРМ, то пару глупых вопросов:
1) как ощущается/чувствуется, что цепь пора менять?
2) известны ли случаи когда цепь "рвалась", если да, то каковы последствия?

skateb писал(а):2) известны ли случаи когда цепь "рвалась", если да, то каковы последствия?

Не припоминаю.

skateb писал(а):1) как ощущается/чувствуется, что цепь пора менять?

Провалы оборотов, плавающие обороты на холостом, ошибки коленвала и как следствие тупость машины. Далее трудности в заводке и глохнет при резких ускорениях.
Подбробней есть в теме про цепь: phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=7320
особенно последние страницы

140т, 06г. седан - к этому времени поменяна МКПП, фары, комплект сцепления, тормозные диски. Остальное все родное и на замену не просится. (Сколько живет аккомулятор?)

srskent писал(а):(Сколько живет аккомулятор?)

Думаю долго. у меня 2005 год и ни намека на его замену

SvaroG писал(а):

srskent писал(а):(Сколько живет аккомулятор?)

Думаю долго. у меня 2005 год и ни намека на его замену

+1 правда у меня 2006, кстати Костя ты знаеш кто фирма производитель и модель нашего аккумулятора??? очень хочется знать чтобы потом купить именно его, сколько машин было но такого классного аккума я еще не встречал!!!

alexnav писал(а):Костя ты знаеш кто фирма производитель и модель нашего аккумулятора??? очень хочется знать чтобы потом купить именно его, сколько машин было но такого классного аккума я еще не встречал!!!

Без понятия... у меня на нем ни одной наклейки нет, даже снизу ничего, просто черный.

написано nissan и что-то еще, домой поеду сфоткаю

SvaroG писал(а):

alexnav писал(а):Костя ты знаеш кто фирма производитель и модель нашего аккумулятора??? очень хочется знать чтобы потом купить именно его, сколько машин было но такого классного аккума я еще не встречал!!!

Без понятия... у меня на нем ни одной наклейки нет, даже снизу ничего, просто черный.

Костя, такая же фигня, ни каких опозновательных знаков

Доброго дня! Дабы не плодить новую тему спрошу в этой.
Ситуация как и у Автора темы. Решил купить себе что то бюджетное и простое. Хочется Альку Н16 5 дверку. Предложений по авто.ру много, но е сть пару вопросов.
1) Стоит ли вообще брать с пробегом более 150 000???
2) На что обратить внимание при осмотре авто, ну скажем так кузов посмотреть на наличие крашенных деталей оно понятно, послушать мотор, что бы без посторонних стуков, звуков и т.д, прокатиться в продавцом при больших и небольших скоростях, опять же послушать...но к сожалению всего про авто не знаю, вот и интересно на что еще обратить внимание, что упустил, может двигло посмотреть в каком то характерном месте где начинает сопливиться, по кузову есть ли больные места, спросить я так понимаю у владельца про цепь, как давно менял и что вообще менял...ну что то в это роде.
3)Стоимость содержания какова? Есть ли сервисы с недорогим и нормальным обслуживанием по мск? Много ли неоргинальных з/ч на рынке для альмер?
4) Может посоветуете какой сервис для диагностики понравившегося авто????
Буду несказанно рад любым советам!!!!!!!))))))))))

на вскидку:
1) рулевая рейка (часто течет, болезнь, лечится либо ремкомплектом от другого пепелаца, либо переборкой во всем известной на этом форуме конторе)
2) оптика (если авто рестайлинговое), а именно ближний свет, херрровеньки отражатель, осыпается или оплавляется ,кароч надо смотреть что б ближний был, если свет мутный то нах все отговорки и требовать скидку на обе фары.
а остальное в теме "что мне не нравиться в моей альмере" можно подсмотреть
ЗЫ вот ссылка phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=98&hilit=%D ... 1%81%D1%8F

имхо, если пробег за 150 тысяч и не меняли фары, рейку, цепь и не мудрили с мкпп - то лучше посмотреть что-то другое.
А так жор масла, вой подшипников на механике, фары, цепочка не долго живет, задняя подушка двигателя слабая,ну и остальное как и в других авто.
И еще смотри чтобы не сильно провисал резонатор, а то будешь им цеплять все и вся.
PS Уже было несколько подобных тем, поищи, там еще более подробно расписано.
Ну и почитай тему, ссылку на которую дал Fasolka

вот фото аккумулятора



снял телефоном надеюсь получилось читабельно

24410-AY60C

тока в экзисте нету орегенала

Хэтчбек 1.8 АКПП. 2005 год. Пробег 135 тык, из них 45 мои.

Что делалось кроме обычных расходников:
1) замена лобового стекла
2) замена фар
3) ремонт рулевой рейки
4) замена передних амортизационных стоек, одного отбойника и втулок стабилизатора
5) раскоксовка ЦПГ
6) замена жидкости в АКПП
7) замена передних тормозных дисков
8) замена шаровых опор
9) замена правой рулевой тяги
10) ремонт креплений бамперов

жор моторного масла незначителен...
стойки стабилизатора являются расходными элементами....

после 100ткм:
-цепь со всем сопутствующим
-сцепление
-перебор коробки (подшипники)
-надо менять аккум