Клуб владельцев авто Nissan Almera

Антон, я ставил дубликатный. У нас пыльник с пазовкой под тришипник, поэтому размеры тебе не помогут. Платил что то в районе 300 р как раз, качество с виду вроде норм.

Юрка123 писал(а):Антон, я ставил дубликатный. У нас пыльник с пазовкой под тришипник, поэтому размеры тебе не помогут. Платил что то в районе 300 р как раз, качество с виду вроде норм.

В общем заказал в экзисте Seinsa D8195. Будет видно.

сегодня расщедрился на два новых рычага TRW, на выходных буду ставить.

AutoLow писал(а):сегодня расщедрился на два новых рычага TRW, на выходных буду ставить.

Вчера несколько часов провалялся под машиной,пытаясь снять старый рычаг. Не смог выбить шаровую. Закисла намертво. Может кто-нибудь снимал,знает как? Проблема в том, что прямо над болтом шаровой находится корпус ШРУСа, на который надет пыльник и если вставлять ломик или монтировку между корпусом и болтом,то пыльник гарантированно порвем. В общем,как?!

Мужики подскажите, такой съемник подлезет под пыльник шруса? Диаметр у него где-то 20мм.

Я понимаю, что надо снять колесо и прикинуть. Но мо быть кто на вскидку скажет. Спасибо:)

Если еще актуально,то должен пролезть.Как же мне его не хватало.....

Неа нифига он там не пролезет:) Выбивал монтировкой)

AutoLow писал(а):Неа нифига он там не пролезет:) Выбивал монтировкой)

я согнул много железок,но так и не выбил.пришлось выбивать за 2000 рублей на сто....

Эх, не успел. В следующий раз, если будешь делать, конусные пальцы шарниров выбиваются сильными ударами сбоку по кулаку, в который данные пальцы вставлены.

чето не понял про что ты. Разве пыльник не хомутом крепится?

Юрка123 писал(а):Эх, не успел. В следующий раз, если будешь делать, конусные пальцы шарниров выбиваются сильными ударами сбоку по кулаку, в который данные пальцы вставлены.

совершенно верно! это самый лёгкий способ освобождения шаровой из кулака.... и не надо мутить никаких приспособ
на своей бывшей N16 оба рычага менял за 40 минут... естественно при наличии ямы

Потёмкин писал(а):

Юрка123 писал(а):Эх, не успел. В следующий раз, если будешь делать, конусные пальцы шарниров выбиваются сильными ударами сбоку по кулаку, в который данные пальцы вставлены.

совершенно верно! это самый лёгкий способ освобождения шаровой из кулака.... и не надо мутить никаких приспособ
на своей бывшей N16 оба рычага менял за 40 минут... естественно при наличии ямы

так же делал когда менял.

Один рычаг и так не хотел выскакивать, я вставил какую то железку между гайкой шаровой, и ШРУСом, и начал откручивать гайку, пока та хорошенько не уперлась. Выбил таким образом за 5 минут, хорошо сидела..

А я вчера с утра поехал к Дмитрию на тюменскую, поменяли мне два рычага ( запчасти их были) и диагностировали потекшие сальники верхний и боковой рулевой рейки. От них поехал сразу на перебор рулевой рейки, Дмитрий рекомендовал гидромастер кампанию, но позвонив туда и узнав цену.....переумал ехать к ним 3800 снять поставить и 8500 ремонт соответственно, итог 12300. Заехал на автозаводскую, где мне за 3000р сняли поставили и за 6000р полностью перебрали, жидкость была моя, так же дают гарантию 6 месяцев. Еще рекомендовали заменить карданчик рулевой, сказали имеет люфт. Вечером того же дня переобулся на лето, а вот на сход-развал не успел, теперь на утро отложил.

Ну и цены....