Клуб владельцев авто Nissan Almera

Chip писал(а): А SR20DET вроде на сильвию ставили ? У неё продольное расположение мотора.. Интересно турбина с какой стороны ? Наверное справой, где выпуск ? А у DETT ? И ещё интересно, сверловка на блоке под коробку как на атмосферном SR20 ? Чел один знакомый себе в N15 SR20 поставил - никаких переделок. Тупо снял старый мотор и внедрил новый. Катается и радуется. Должно быть и с DET особых заморочек кроме размещения интеркулера не должно быть.. Разве что мозги ещё и проводка..

С Нисмо клаба чел на N15 хэтч? Там вроде как тема ведь затухла на стадии ожидания деталей... Или всех вкряили двигун?


ОФФТОП, но темы увеличения табуна кобыл тоже касается - вот нашел пример с фотографиями и комментами, как делается своп на N15
https://www.maxi-tuning.ru/magazine/mt/008/146/1.asp

Chip писал(а): А SR20DET вроде на сильвию ставили ? У неё продольное расположение мотора.. Интересно турбина с какой стороны ? Наверное справой, где выпуск ? А у DETT ? И ещё интересно, сверловка на блоке под коробку как на атмосферном SR20 ? Чел один знакомый себе в N15 SR20 поставил - никаких переделок. Тупо снял старый мотор и внедрил новый. Катается и радуется. Должно быть и с DET особых заморочек кроме размещения интеркулера не должно быть.. Разве что мозги ещё и проводка..

не влезит в Альку нашу 20-й мотор....DET точно....16-й  VE нормально влезает

Predator1689 писал(а):

Chip писал(а): А SR20DET вроде на сильвию ставили ? У неё продольное расположение мотора.. Интересно турбина с какой стороны ? Наверное справой, где выпуск ? А у DETT ? И ещё интересно, сверловка на блоке под коробку как на атмосферном SR20 ? Чел один знакомый себе в N15 SR20 поставил - никаких переделок. Тупо снял старый мотор и внедрил новый. Катается и радуется. Должно быть и с DET особых заморочек кроме размещения интеркулера не должно быть.. Разве что мозги ещё и проводка..

не влезит в Альку нашу 20-й мотор....DET точно....16-й  VE нормально влезает

Это полюбому. Проще VZ-R взять и измываться над ним.

Так 16ый по размеру один в один как 20ый.
Не знаю с какого клуба чел, мы работаем вместе. 15ая чёрная 3ёх дверка праворукая. У него раньше 16ый стоял мотор, он поставил 20ый.

Ребят, не убивайте, тему "субарами", "а тебе надо". Вопрос чисто спортивного интереса.
1. С турбой шли дизеля - в рассчет не берем.
2. Для уменьшения степени сжатия - меньше шатуны ставим. Это нормальная практика
3. Турбо киты есть на чо угодно. turbo-kits.com тому подтверждение. На все кроме QG15/18.
4. Разумеется, если думаешь о турбах и т.п. то сам двиг рассматривается как расходный материал. Риск есть.
5. На а сопоставимые QG15/18 двигуны ставляют че угодно. А на QG15/18 ваще никто и ничего никогда не делал (греки чет делали, но я в греческом не шарю). Но это еще не говорит о том, что ниче сделать низя.
6. Никто ни с кем соревноваться не собирается.
7. Бюджет....при имении связей значения сверх-критического не имеет.

ЗЫ: например, ктонть ваще задумывался о сути системы EGR и есть ли от нее практический толк? Судя по результатм поиска в конфе нашего клуба - нет. В нисмо-клабе чет тоже респонс вялый.

Машина это товар, который нужно продать и чтобы клиенты меншье воняли. Без соответствия эко-нормам никто не разрешит продавать машину на рынке. Значит нужно как-то уменьшать, урезать и т.п. Согласитесь, что QG15/18 откровенно задушенны. Я по поводу турбы совершенно серьезно и не сомневаюсь, что это возможно.

Вот еще.


Выпуск, впуск, нулевик, распорка. Но без турбы. Что еще видно?

Вот вам еще турбиновшко. Павда это походу дизелек наш. https://i267.photobucket.com/albums/ii2 ... 3/fia2.jpg

Тоже мечтаю о турбо-субаре, но ездить приходиться на алмере
По теме: мне кажется проще будет воткнуть механический нагнетатель, выпускной коллектор переделывать непридеться.

amyudin писал(а): По теме: мне кажется проще будет воткнуть механический нагнетатель, выпускной коллектор переделывать непридеться.

нагнетатель на низах будет работать, тысяч до двух оборотов. на большее его не хватит кмк

давление наддува нагнетателя можно регулировать размером приводного шкива

вот кстати интересная тема по этому поводу: https://forum.racewars.ru/showthread.php?t=9216

тема в правильное русло пошла)))
как раз рассматриваю вариант выжымки доп 50-60 сил из qg15

Вот энтузиастам тема.
установка турбины на QG18
https://www.nissanmods.com/B15-2000+-Sentra.asp

Мужики, проясните пожалуйста тему. ОООООчень важно!!!!!

Станет ли на Альмеру Классик движок SR20DET либо SR20VET(можно и VE)? И что нужно будет делать...

нужно будет много денег и гемороя.зайди на нисму и почитай тему про н16 и турбо.там несколько подобных.не кто так и не поставил

2 EGORKA

Спасибо.... А можешь ссылочку кинуть на тему о N16 турбо?

https://www.nismo-club.ru/forum/index.p ... 6456&st=20
оно того не стоит.проще продать классик и взять машину с изначально нормальными характеристиками.гемор начиная с установки двига и заканчивая регистрацией двига,сбором всяческих справок и т.д.