Клуб владельцев авто Nissan Almera

друзья подскажите плиз: возможно ли поменять сайлентблоки рычагов без самих рычагов, а то не охота на бабло попадать изза резинок.. и где можно сделать диагностику в москве качественную и без разводилова.
был в Юнион моторс :\
диагноз замена рычагов Оо , а они новые у меня(ну почти новые)...
вообщем неоригинал 2000 рычаг в сборе + работа..
на круг 2 рычага + работа+ сходразвал 6500 .. посоветуйте сервис где можно заменить просто резинки и существенно съэкономить. если экономия 1000-1500 то заморачиваться не буду поменяю в сборе
заранее спасибо

конечно можно заменить. а заодно сразу меняй и шаровые, чтобы  по 2 раза рычаги не снимать. коды запчастей в кросс-таблицах ищи - все приемлимо - стоимость запчастей (по Экзисту) чуть больше Десяточных

BIOForce, точь в точь такая же проблема. До первого ТО было все более менее. После ТО я поехал в Воронеж - так я не катался давно даже на тазиках. Скрип был на каждой кочке, на каждой неровности... мне было страшно стыдно за мою новую машину! После возвращения поехал на дилер, покатал механика - он сказал, что это подрамник. Я удивился, но ничего не сказал. Оставил машину, через 3 часа забрал.. поначалу все было гут. Как только я подъхал к дому, скрип проснулся, но был не сильный, в основном на лежачих полицейских и больших выбоинах. Опять поехал на дилер и начал катать механика, он ничего не услышал и сказал обращаться, когда будет скрипеть посильней. Поехал в сервис к знакомым, они вздернули подъемником, 2 часа рассматривали со всех сторон, ковырялись, качали, крутили, но так ничего не нашли. Как только я выехал с подъемника, скрип значительно усилился. Поехал в другой сервис к знакомым, на тот момент уже представляя, что проблема не в подрамнике, а во втулках стабилизаторов. Они сразу же врубились, сказали приезжать за машиной на следующий день, все будет. И действительно, скрип исчез, только ребята меня предупредили, что втулки они заменили не все, потому как в наличии не было. А по прошествии 2-3 месяцев опять родился скрип, который после подъемников сильно усиливается, а от луж и дождя пропадает на время. Как это вылечить до победного конца я пока не понял...

А сколько всего этих втулок? Может если заменить все втулки стабилизаторов решит эту проблему, ну хотя бы на год, а то машина новая, и тут такая напасть!  Я надеюсь это гарантийный случай, если нет то во сколько обойдется замена?

Сегодня разговаривал с одним человеком(вроде бы знающий чел), так он говорит что бы проверили стойки стабилизатора и при необходимости заменили их. Как считаете может быть дело в них?

BIOForce писал(а): Сегодня разговаривал с одним человеком(вроде бы знающий чел), так он говорит что бы проверили стойки стабилизатора и при необходимости заменили их. Как считаете может быть дело в них?

менял стойки стабилизаторов и втулки, моей машинке не помогло, но диагностика говорит, что всё норм.!

Блин, да что ж за напасть.... уже дошло до того что проезжая леж. полицейских ко всему прочему, появился новый звук - одновременное некое подобия хруста и скрип резины, слышится отчетливо! (это в тот момент когда передние колеса уже проехали, леж. полицейский)
У нас в офф. сервисе диагностика ВСЕГДА говорит, что всё норм! Думаю даже если им пол машины пригонишь - тоже самое скажут!

BIOForce писал(а): А сколько всего этих втулок? Может если заменить все втулки стабилизаторов решит эту проблему, ну хотя бы на год, а то машина новая, и тут такая напасть!  Я надеюсь это гарантийный случай, если нет то во сколько обойдется замена?

Втулок стабилизатора всего 6. По 2 шт на каждой стойке стабилизатора и 2 шт на штанге стабилизатора. Стоят оригинал копейки.
Мне кажется дело не в них. Скорее всего скрипят пружины на чашках передних аммортизаторных стоек. Там должны быть резиновые проставки кольца. Их часто выдавливает и пружина начинает скрипеть. Проставки можно заменить обрезком резинового или ПВХ шланга. Когда мне меняли передние стойки, поставили куски ПВХ шланга. Скрипов вообще не стало. А раньше появлялись изредка.

(для N16 с СПУ + защита картера)
  Недавно искал металический скрип на Альмере,проявлялся при проезде неровностей и раскачиванию морды а/м,оказалось,что дело в крепежных пластинах защиты картера,когда затягиваешь задние болты на защите,пластина сверху упирается в трубу СПУ,а при проезде неровностей происходит трение металла о метал,в следствии чего неприятный скрип

N-Drey писал(а): (для N16 с СПУ + защита картера)
  Недавно искал металический скрип на Альмере,проявлялся при проезде неровностей и раскачиванию морды а/м,оказалось,что дело в крепежных пластинах защиты картера,когда затягиваешь задние болты на защите,пластина сверху упирается в трубу СПУ,а при проезде неровностей происходит трение металла о метал,в следствии чего неприятный скрип

И у меня подобное было forum/index.php/topic,2231.15/topicseen.html#quickreply

RoKot писал(а): Проблема со скрипом решена.
Виновата была все-таки защита картера. Планка (входящая в комплект защиты), к которой прикручивается болт, слишком длинная. Она терлась о стабилизатор, вроде. Возникал жуткий скрип при езде по ровной и неровной дороге, и даже просто когда садишься в кресло.
Открутили болт, сняли планку - она действительно потертая. Подточили - и скрипа нет. Вообще. Тишина!!!!!!
Нашел проблему простой мастер из дешевого сервиса. В дорогих и крупных меня убеждали, что проблема никак не связана с защитой и говорили что "сломались" сайлент-блоки и их надо менять.

+1 N-Drey

Всем доброе время суток.Вот тоже решил поделиться своей проблемой.Купил альмеру N15 ,1998 г.в., но ещё в неплохом состоянии. Все хорошо ,но достало постукивание слева,как будто в подвеске( хотя уже сомневаюсь).Стучит не только на полицейских , но и на мелких неровностях. По советам специалистов поменял стойку , шаровую , стойку стабилизатора(втулки нижние кажись норм. при внешнем осмотре). Пробовал качать, толкать , снизу дергать- все как будто OK. ,а стук как был , так и остался.Задолбал!!! Может кто ещё откликнется с советом? Всё что есть на форуме - проштудировал.

dmi9483, рулевая не стучит?

А как проверить наверняка?

dmi9483 писал(а): А как проверить наверняка?

Дергать за колёса на вывешенном а/м..
Я ещё бы посоветовал обратить внимание на задний сайлентблок нижнего рычага,тот который прикручивается к  кузову через железное ухо

меня беспокоит такой звук!когда резко отормаживаешся и попадаеш правым колесом либо на крупный шов либо в ямку.раздается удар.что может стучать?так кроме рычага вроде нечему долбить.