Клуб владельцев авто Nissan Almera

monarch писал(а):Я вообще в нашем форуме не помню что бы кто-то жаловался на Альки до 2003 г.в.

У мну алька 2002г.в. 1,8 автомат, купил поменял масло коробки, движка, фильтра, через 5000км мигнула масленка!!!! залез под капот и ШОК щуп сухой, долил 1,5л масла. Вот тебе и никто не жаловался на Альки до 2003 г.в.

svetolyar писал(а):У мну алька 2002г.в. 1,8 автомат, купил поменял масло коробки, движка, фильтра, через 5000км мигнула масленка!!!! залез под капот и ШОК щуп сухой, долил 1,5л масла. Вот тебе и никто не жаловался на Альки до 2003 г.в.

Вы скорее исключение из правила

demons писал(а):У меня Альмера седан двигатель 1.8 2005г.вып куплена в 2006г. на сегодня пробег у моей Альмерки 41000км. После ТО-2 30000км я начал замечать шумы на холодную, когда залез под капот обнаружил отсутствие масла в двигателе. На сервисе залили масла до уровня, опломбировали и я катался 1000км. После чего замерили уровень все вроде в норме. Но после пробега еще около 1000км уровень упал и заметно упал. Ниссан говорит, что по нор.ме положен расход масла до 0,5л на 1000км. Подскажите что с этой проблемой можно сделать.

У меня альмера 98 года пробег 230000 двигатель 1.4 тоже масло подедат поменял кольца колпачки расход стал меньше но всё равно остался особенно заметно на скорости больше ста

Мотор в любом случае будет есть масло,просто кто ухаживает за машиной,то у него все в норме,а если гашетку давать то естественно масло то и исчезает!!!А вы в курсе что перекручивая движок после 40тыс оборотов то начинает сильно масло есть,вот и думайте!!!

свыше 40тыс будет трудно крутануть)))
на высоких оборотах оно выгорать начинает.

Ну лично я на первой бывает до 6.5 докручиваю,вторую до 6,а остальные до 4)

ну до 4 согласен,а до 40

Ну да,ошибочка вышла)))

На первой до 5-6, на второй бывает так же. Остальные до 4.
На 1000 км доливаю грамм 300 масла. Пробовал ездить не больше 3,5 тыс. оборотов - масло вообще не ест. Думаю вот в след. раз попробовать масло 5-W50 вместо 5-W40

SvaroG писал(а): Думаю вот в след. раз попробовать масло 5-W50 вместо 5-W40

интересно, кто пустил пулю о том, что 5W-50 расходуется меньше, чем 5W-40? масло 5W-50 менее вязкое, чем 5W-40 и по логике вещей менее вязкому маслу легче через м/с кольца просочиться. все же, на мой взгляд, вязкость масла не играет роли в его расходе. если уж м/с кольца залегли, а м/с колпачки задубели, то машина с одинаковым аппетитом съест и 0W-40 и 10W-60. кмк, расход масла зависит только от манеры езды. ну и от состояния цпг, конечно же...

Круглоff писал(а):

SvaroG писал(а): Думаю вот в след. раз попробовать масло 5-W50 вместо 5-W40

интересно, кто пустил пулю о том, что 5W-50 расходуется меньше, чем 5W-40? масло 5W-50 менее вязкое, чем 5W-40 и по логике вещей менее вязкому маслу легче через м/с кольца просочиться. все же, на мой взгляд, вязкость масла не играет роли в его расходе. если уж м/с кольца залегли, а м/с колпачки задубели, то машина с одинаковым аппетитом съест и 0W-40 и 10W-60. кмк, расход масла зависит только от манеры езды. ну и от состояния цпг, конечно же...

+1 Все таки эта ерунда,жрать в любом случае будет и не зависимо от масла

Ну тогда и париться не буду
Просто подливать и все.

народ, Вы что глупости по поводу вязкости масел пишете, думаете циферки просто так пишут?
вот почитайте: http://www.gs-oil.ru/?topic=48
у масла со второй цифрой 60, вязкость при высокой температуре почти в 2 раза выше, чем у масла с цифрой 40
ЗЫ по себе знаю: залил 5W30 машина аж дымила, пока езжу на 10W60, скоро собираюсь движек делать...

amyudin писал(а):народ, Вы что глупости по поводу вязкости масел пишете, думаете циферки просто так пишут?
вот почитайте: http://www.gs-oil.ru/?topic=48
у масла со второй цифрой 60, вязкость при высокой температуре почти в 2 раза выше, чем у масла с цифрой 40
ЗЫ по себе знаю: залил 5W30 машина аж дымила, пока езжу на 10W60, скоро собираюсь движек делать...

Братуха, не болтай сам ерундой. Вторая цифра означает не вязкость, вязкость это первая цифра, а температуру окружающей среды, до которой данная вязкость сохраняется. Т.е. чем выше вторая цифра тем в более сложных температурных условия может работать двигатель. Ты прицепил правильную ссылку, а вот прочел картинку не правильно.

monarch писал(а):

amyudin писал(а):народ, Вы что глупости по поводу вязкости масел пишете, думаете циферки просто так пишут?
вот почитайте: http://www.gs-oil.ru/?topic=48
у масла со второй цифрой 60, вязкость при высокой температуре почти в 2 раза выше, чем у масла с цифрой 40
ЗЫ по себе знаю: залил 5W30 машина аж дымила, пока езжу на 10W60, скоро собираюсь движек делать...

Братуха, не болтай сам ерундой. Вторая цифра означает не вязкость, вязкость это первая цифра, а температуру окружающей среды, до которой данная вязкость сохраняется. Т.е. чем выше вторая цифра тем в более сложных температурных условия может работать двигатель. Ты прицепил правильную ссылку, а вот прочел картинку не правильно.

это вовсе не температура, а именно вязкость, меряют которую при 100 градусах:

Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним.

Например, S.A.E. 40 (летняя степень вязкости). Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя.