Клуб владельцев авто Nissan Almera

SvaroG писал(а): А как его проверить? Снять крышку картера и все будет ясно?

никаких крышек снимать не надо. клапан стоит на клапанной крышке и легко снимается руками с помощью пассатиж. на рисунке по ссылке https://almeraman.ru/p90.html он под номером три. проверить его просто: у него внутри шарик, клапан открывается, когда создается с одной его стороны разрежение воздуха и при открытии происходит сброс картерных газов из-под клапанной крышки во впускной коллектор. т.е. если шарик нормально двигается, то клапан нормальный. если он залип от грязи, или просто сильно грязный, то лучше поменять. благо, стоит он не дорого. менять логично вместе с уплотнителем, который вообще копеечный.

Круглоff, Спасибо, буду знать

Вчера доливал незамерзайку и сделал новые фотки своего пятна. Оно растет, масло уходит, по контуру маслянного фильтра тоже по ходу дела маслянные потеки, уже запылившиеся

так по контуру фильтра потеки остались после замены еще.

EGORKA писал(а):так по контуру фильтра потеки остались после замены еще.

Ну не знаю, много раз слышал от сервисменов, что неоригинальный фильтр может подтекать когда будет минусовая температура.

SvaroG писал(а):

EGORKA писал(а):так по контуру фильтра потеки остались после замены еще.

Ну не знаю, много раз слышал от сервисменов, что неоригинальный фильтр может подтекать когда будет минусовая температура.

+100

Значит до конца месяца по подливаю масла ибо с наличкой напряг. потом поменяю все жидкости на оригинальные, и масло и фильтра и еще раз замерию, еще надо клапан этот глянуть и прокладку на пробке поменять.....

SvaroG писал(а): Ну не знаю, много раз слышал от сервисменов, что неоригинальный фильтр может подтекать когда будет минусовая температура.

то, что именно неоригинальные фильтры поддтекают, а оригинальные нет - бред. между блоком и м/ф всего лишь резиновое кольцо. если затянуть с дуру, то это кольцо можно просто порвать, не зависимо от его оригинальности. или недотянуть, тогда тоже подтекать будет любой фильтр. сами фильтры герметичные и не текут ни при какой температуре, если только в них не залить воды и их не разорвет ото льда...

Круглоff писал(а):то, что именно неоригинальные фильтры поддтекают, а оригинальные нет - бред. между блоком и м/ф всего лишь резиновое кольцо. если затянуть с дуру, то это кольцо можно просто порвать, не зависимо от его оригинальности. или недотянуть, тогда тоже подтекать будет любой фильтр

Кольцо и имелось ввиду. Бред, не бред, но факты вещь упрямая.

SvaroG писал(а): Кольцо и имелось ввиду. Бред, не бред, но факты вещь упрямая.

я за пять лет работы в конторе по запчастям к япономаркам продал тысячи неоригинальных масляных фильтров - от откровенного гумна, до весьма качественного неоригинала. претензий были единицы и касались откровенного брака. факты из моей реальной жизни. в принципе, м/ф вещь не дорогая, поэтому оригинал по бюджету ударит не сильно. но сам я давно пользуюсь фильтрами Knecht и Mahle (один производитель, но разные торговые марки). качество на высшем уровне, не хуже оригинала. проблем не знаю с ними.

У меня друг держит сервис по ниссанам и лично мне рассказывал кучу историй про неоригинальные фильтры. Да и оригинал стоит как правило на 20-30р. дороже неоригинала, поэтому лучше взять оригинал.

SvaroG писал(а):оригинал стоит как правило на 20-30р. дороже неоригинала, поэтому лучше взять оригинал.

+мульон...

Сегодня утром наткнулся на интересную информацию на тему восстановления заводских параметров двигателей без разборки, мин. 30 общался с мужичком, похоже, что все серьезно...
вот ссылка: https://www.tuning-motors.ru/express.htm
кто что по этому поводу думает, или может кто-то сталкивался? Очень интересно мнение каждого.

Ну не знаю... если бы это была такая панацея, то почему все до сих пор все меняют?

поменял я прокладку. Крышка стала намного плотнее закрываться и теперь из-под нее не сопливит. Посмотрим теперь на уровень масла Сегодня утром подлил на максимум, но возможности разогнаться утром не было ибо снег и пробки попробую вечером