Клуб владельцев авто Nissan Almera

Выбор по размеру правильный.Только передние колеса как будут себя вести при полном повороте? и При наезде на препятствие при полном повороте? Лучше перед покупкой удостовериться - а то будет, как у меня - лишний комплект резины в гараже

Поставил на передок зимнюю 195/65/15 машина стала заметно мягче - приятно. На кочках меньше стала вилять рулем. На лето обязательно и теперь уж без сомнения продам свои 205/55/16 (или поменяюсь) и куплю 195/65/15. По высоте не протерял.

monarch писал(а): Поставил на передок зимнюю 195/65/15 машина стала заметно мягче - приятно. На кочках меньше стала вилять рулем. На лето обязательно и теперь уж без сомнения продам свои 205/55/16 (или поменяюсь) и куплю 195/65/15. По высоте не протерял.

А что тебя не устраивает в летней 205/55/16?

Руль больше реагирует на продольные неровности дороги, жестковато в ходу - хотя сама резина Пирелли мягинькая.

Обязательно будут чиркать задние колёса. У себя обязательно поменяю на рекомендуемый размер 195/60/15. Плавность хода зависит не от размера, а от шины! А , что касается разгона , то на 195/60/15 старт гораздо быстрее,чем на 195/65/15. Ставь только рекомендуемый заводом размер и не проиграешь! Сам уже 3 года на Классике, почти 100 тыс.км.

leon писал(а): Обязательно будут чиркать задние колёса. У себя обязательно поменяю на рекомендуемый размер 195/60/15. Плавность хода зависит не от размера, а от шины! А , что касается разгона , то на 195/60/15 старт гораздо быстрее,чем на 195/65/15. Ставь только рекомендуемый заводом размер и не проиграешь! Сам уже 3 года на Классике, почти 100 тыс.км.

Если у тебя Классик то так и есть, не раз  в нашем форуме писали что у NAK арки меньше. У меня сзаде , как я раньше писал 205/55/16 и ничего не чиркает.
По поводу плавности хода ты прав частично. Если ты не ездил на бругих размерах кроме как "стандарт" то существенной разницы неощетишь. Да Фулда - жоще, Пирелли - мягче. Но всеравно не такая колосальная разница как между 195/65/15 и 205/55/16.

leon писал(а): А , что касается разгона , то на 195/60/15 старт гораздо быстрее,чем на 195/65/15.

Ну скажем не гораздо... И без аппаратуры, т.е. на глазок, отличить будет сложновато. Гораздо больше на динамику разгона влияет качество бензина.

Классик замечательно себя чувствует и на 95-м и на 92-м.

Народ вы о чем?

monarch писал(а): Народ вы о чем?

ОФФТОП: Флуд здесь процветает, один уже предупрежден!

Я для себя решил на все 100 перехожу на 195/65/15

monarch писал(а): Я для себя решил на все 100 перехожу на 195/65/15

А я уже взял!!! Michelin Energy E3A 195\65\R15, на Replica NS28/

СерыйАИБ писал(а):

monarch писал(а): Я для себя решил на все 100 перехожу на 195/65/15

А я уже взял!!! Michelin Energy E3A 195\65\R15, на Replica NS28/

Сколько отдал?

Два сезона отъездил на летних резинах бридж 195\65\15 и никаких проблем.Даже жаловаться не на что.
Сейчас буду брать новые на летний сезон с такими же параметрами, только не знаю еще что брать. Кто нить ездит на Дунлоп?

Тоже решил перейти на 195/65/r15... На штампованные ниссановские диски можно поставить? Кто-нить подскажите пожалуйста..

Машина: Альмера N16, не классик.