Клуб владельцев авто Nissan Almera

«Горячие» LFR4A-11 / LFR4A-11
«Стандартные» LFR5A-11, REC10YC4 / LFR5A-11, REC10YC4
«Холодные» LFR6A-11 / LFR6A-11
Почитал тут про свечи... Возник вопрос... Если я езжу на холодных свечах в зимний период,  ничем мне это не грозит?

Возможно они просто раньше загрязнятся

Разница в калильном числе в 1 единицу ничем не грозит, езжай спокойно !
возможно чуть хуже заведется в -20, чуть меньше прослужат, но ведь это не критично...

Оцените пожалуйста свечи после 15 тыщ пробега!? Мне кажется они не должны быть такими... Очень хочется выслушать мнение знающих.

Такими свечи точно не должны быть... Возможно свечи - левак, ибо на родных NGK надписи выполнены более темным цветом (правда я видел только BKR). Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Причина этого - неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. Есть табличка с фотками (Диагностика работы двигателя по состоянию свечей), я выкладывал, стр.2 этой темы. Фото № 5 таблицы.

PS. Свечи-то не от твоей машины...

свечи вполне нормальные, не идеал, конечно, но-таки нормальные. красноватый налет от бензина, но по России никуда от этого не денешься. электроды выгорают ровно, вобщем не морочься, все в норме.

согласен с Dimon'ом... а небольшой чёрный нагар - либо любишь внатяг ездить, либо на холодную...

Эти свечи от моей машины. И ставили их в Автомире на Ярославке на ТО-1. Сейчас их поменял, но уже без дилера, поставил вместо этих такие же, только новые. Меня больше всего испугал коричневый налет на белой части.

смени заправку, на твоей значит свинцовые примеси в бензине есть

Спасибо за совет. Тяжело сменить заправку в городе, где и так их всего три штуки и где заправляемся только на Лукойле, который самые порядочный, остальные заправки времен динозавров.
Видимо надо чаще свечи проверять, чем 15 тысяч.  :pooh:

Musheg писал(а): Эти свечи от моей машины. И ставили их в Автомире на Ярославке на ТО-1. Сейчас их поменял, но уже без дилера, поставил вместо этих такие же, только новые.

Интересно, как можно на NAC поставить свечи с более длинной резьбовой частью равной 26,5 мм (LFR5A-11) вместо положенных 19 мм ???
Начать надо было с того, что у тебя не те свечи ))) См. стр.2 и 3 данной темы.
Повторюсь, по всем каталогам производителей свечей, на двигатель QG16DE (можно смотреть по Primera III (P12) 1.6 - движок один в один) идут свечи 19 мм !!! Более того, в мануале на двигатель (см. раздел FAQ форума) на стр.16 четко прописаны свечи с 19 мм.

а разве 7 мм не критичны??? помоему если резьба не та, то поршня по любому встретятся со свечой и двиг не заведется(и ваще как их туда можно в крутить, с меньшей резьбой да, но бенза жрать будет на 30% больше). В каких енто поршнях есть выборки для свечей??? Обычно для клапанов слышал, и видел, а вот для СВЕЧЕЙ()()(()()

Свечам хана, пробиты изоляторы, от этого и такое состояние свечи, налет красный он не такой как тут а  сухого кирпичного цвета, я с этим сталкиваюсь не первый раз уже мое мнение нжк все паленые, ставь дорогие свечи и забудешь как их менять, из недорогих могу посоветовать BERU на девятке 70 тыщ на одном комплекте

Вчера выкрутил свечи посмотреть и удивился от нагара.Свеча вся чорная а сердечник покрыт белым таким,бархотным налетам...Свечи новые,менял 1500км.назад,запровляюсь на лукоиле 95,пробег у машины 65000 всего,двиготель работает отлично,как часики...Но почему такой нагар? И чем это грозит? насколька знаю должен быть коричневый.  :no2:

Так выглядит?

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

https://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1837