Клуб владельцев авто Nissan Almera

iurik168 писал(а):Кто нибудь посоветуйте пожалуйста, что могло случиться со сцеплением.

А шум при отпущенной педали как я понимаю? А если нажать шум пропадает?

Bumer писал(а):А шум при отпущенной педали как я понимаю? А если нажать шум пропадает?

Правильно, всё так и есть. На первой передаче при 1000 об/мин шум сильнее, при наборе оборотов шума меньше или просто его становится не слышно.

Похоже на выжимной, но на словах не слыша звука сами понимаете сложно судить

Мне тоже на сервисе говорили "выжимной, сцепление надо менять в сборе", ну я и заказал у них его, а когда пришло и стали менять, оказалось накрылись два подшипника в коробке и шестерня (поже фотки покажу), а корзина с выжимным в идеале, вот так я переплатил лишние 5000р + ещё коробку возил другому спецу, т.к. эти отказались лезть в неё. С тех пор у меня и начался кризис
А мораль такова: вскрытие и покажет

Bumer писал(а):Похоже на выжимной, но на словах не слыша звука сами понимаете сложно судить

Спасибо за совет! А могли на сервисе криво его поставить и он вышел из строя так рано?

Дааа... Вот тут многие пишут, что сцепление стонет на холодную, у меня наоборот - только когда проедешь энное количество километров. Описать звук очень сложно, какой-то крякающе-воющий, при выжатом сцеплении. Причём при плавном отпускании педали, звук меняется.
Может правда забить ?

В сервисе вынесли приговор- это первичный вал КПП

iurik168 писал(а):В сервисе вынесли приговор- это первичный вал КПП

А до замены сцепления он не гудел? Значит косяк того кто менял сцепление- может повредили подшипники первичного вала

Bumer писал(а):А до замены сцепления он не гудел? Значит косяк того кто менял сцепление- может повредили подшипники первичного вала

До замены было тихо. Скорее всего, могли накосячить .

iurik168 писал(а): До замены было тихо. Скорее всего, могли накосячить .

Каким образом при замене сцепления могли повредить подшипники первичного вала?
Расскажу как было у меня:
Так же приехал менять сцепление, поменяли, все супер, можно нормально езадить. Вот только почле 500 км начался какой-то гул. Подумал что пришла хана выжимному (менял только диск, так как сжег его в один прекрасный день, корзина и выжимной, по словам мастера, были в нормальном состоянии). Ездил примерно около месяца с этим гулом. Через месяц за 200 метров до работы машина резко потеряла мощность. Кое как доехал до работы и ужаснулся... только остановился - из под капоты дым и вонь. Открыл капот - веся защита в масле, серо-прозрачном, явно не из двигателя.
На следующий день повезли машину в сервис, где менял сцепление. В душе надеялся, что при замене сцепления не до конца вставили привод, он выскочил, вылилось масто, отсюда и потеря мощности. Но дела обстояли намного хуже.
Сняли коробку и ужаснулись: пробит корпус коробки в районе подшипника вторичного вала. Оказывается это выл подшипник вторичного вала и в один момент его клинануло... внутри коробки каша из стружки, корпус разбит.
Оказалось, что при замене сцепления меняли масло в коробке. Старое масло не менялось, а должно было! На Альмерах обкатка коробки на заводе не производится, следовательно, необходимо после 2000 км заменить масло в кпп (это со слов ОД), но это не обязательная, а рекомендованаая процедура.
За время эксплуотации коробки с незамененным маслом в ней накапливалась микроскопическая стружка. Она забивает малейшие полоси меджу подшипниками и остальными деталями. После замены масла эту всю массу вымывает из полостей и начинаются люфты. Последствия налицо.
Машинка уже была не на гарантии, поэтому пришлось везти контрактную из Германии. Обошлась мне в 29 тысяч.
Вывод: Советую всем, если заметили подобные шумы, поменяйте все подшипники и прокладки в кпп (вместе с работой насчитали около 8 тысяч) и будет вам счасте

Как нестранно, но звук пропал. Теперь тихо и комфортно.