Клуб владельцев авто Nissan Almera

Видео...
Вот это подвеска)))
https://www.youtube.com/watch?v=IdSzK771ZZE

Красиво но до первого снега на наших дорогах!

Обалденне фотки! Вот такой обвес уже вселяет уважение - выполнен на славу. ЗачОт! 

Видео...
Вот это подвеска)))
https://www.youtube.com/watch?v=IdSzK771ZZE

Пашка, а эта на твою зелененькую похожа  ;D Мож тебе тоже такую подвеску замутить  :jester:

Бампер на Н15 очень похож на Тойотовский, если не ошибаюсь на МР2 старую, по инету много ее фоток - зеленая такая в стиое "Алиен" клон прям но зато идет неплохо!))

Как перья не цепляй, цыпленочком не станешь ... 

Marchello писал(а): Как перья не цепляй, цыпленочком не станешь ... 

Очень оригинально! :derisive:Я б назвал это скорее стайлингом чем тюнингом и если он гармонично вписывается без всяких излишеств то почему бы и нет??? Но все вышеперечисленные понты я б себе лично не поставил т.к. считаю что авто уж сильно перегрузили!

то,что задумал,начну потихоньку реализовывать,тк
связался со специалистами из ОКБ Динамика (часто пишут в журнале Тюнинг Автомобилей о них,в Макси тюнинг, Тюнинг эксперт итп об их прожектах) и решил следующее:
- чип + 5-6 % к мощности (с 98 до 105 л.с. без увеличения Нм)
- распредвалы + шестеренки разрезные(+20 % в итоге и увеличение Нм)
- паук (только его,без задней банки)чтоб мотор дышал лучше.
по мотору -все,дорабатывать саму ГБЦ в плане клапана ,седла итд,позднее,тк мне необходимо получить пока отдачу с низов,а это и так за счет распредов будет..мощность не сильно прибавится,а вот крутилка улучшится сто процентов

подвеска:
- придется думать,куда стабилизатор ставить вниз,если у кого был опыт - плз,поделитесь!растяжка под капот и багажник,само-собой,но не будет такого эффекта,как со стабилизатором вместе если
- укороченные пружины KYB (думаю либо - 30 мм,тк - 50 совсем низко будет)
- с коротким ходом айбах аммо или бильштайн
- опоры усиленные

тормоза:
- вакуумник ,вроде, лукас очень надежный и не требует замены,хотя,если незадорого найти,можно и поменять
- перед вентилируемые с перфорацией (либо АТЕ, либо Лукас..брембо и ендлесс дороговаты,а качество ничуть не лучше) возможно,машинки хотя бы на 2-х поршневые заменить..все в заимодействии с колодками ендлесс (это самое лучшее,на чем ездил,мне очень понравилось)
- зад будет сток,имею ввиду,что невентилируемый диск,чтоб машинки не менять,просто опять же диск АТЕ + ендлесс колодки
- армированные шланги (тормозуху дот-5 заливать придется,ну и ландо..)

коробка и приводы:
пока все живет-будет сток,кроме маховика и козины со сцеплением - облегченный + керамика клачнэт + короткая кулиса

внешне никаких изменений (возможно,тока ковку поставлю и то максимум "16 с резиной 205/55 (это чтоб не отбить копчикк себе,а то сами знаете,как низкий профиль действует и чтоб особо на разгон не повлияло в минус

пока ступицы опять живые-без вмешательства

планирую тормоза и подвеску самостоятельно делать,а мотор,коробка,выхлоп - специалисты,конечно..

внешне,повторю,даже тонировать не буду
итог,получим авто просто чуть доработанный устойчивее,динамичнее и, соотв.,с нормальными тормозами,лучше,чем сейчас

ЗЫ
мне предлагали авантюру,в виде битого в бок жэтээра ская,но там помимо просто переинсталяции мотора привело бы к тому,что моя альма стала бы заднеприводной...ведь и коробка и все расчитано на полный или задний привод в скае

Тимыч, а надо ли оно??? денег на это ты угрохаешь уйму...
у меня у знакомого N16 с 2-х литровым движком от примъеры, вот она прикольно гоняет, 220км/ч он на ней ездил

Grek_ssau
эх,еслиб с мотором автоматически все улучшалось,то и проблем бы не было..а гонять то гоняет,а остальное (и тормоза и подвеска) стоковое..?если да,то мотор тяжелее у премьеры,значит грузит перед больше,что должно быть не таким образом,так центр тяжести меняется от заводских показателей...просто мотором не отделаешься:)
гоняет 220-это опасно, по паспорту рекомендуется заводом не более 190 км/ч на альме,так как всё стоковое расчитано на эти показатели..тут много НО всплывает,к сожалению

и бабло не сразу все вгоню туда,в любом случае,многие весчи будут выходить из строя постепенно,а их мнять на доработанные уже ,вот и вся концепция))

Тимыч, и почем удовольствие в замену валов и чип????

ну если только так тогда удачи!

Grek_ssau писал(а): Тимыч, а надо ли оно??? денег на это ты угрохаешь уйму...
у меня у знакомого N16 с 2-х литровым движком от примъеры, вот она прикольно гоняет, 220км/ч он на ней ездил

Ну и что я на своей тоже 220 гонял хотя 1.8

AlaDer писал(а): Тимыч, и почем удовольствие в замену валов и чип????

новые валы от 18 т руб за пару,перешлифованные стоковые - 9 т руб/пара,самая низкая цена за грамтное использование ЭБУ для чиповки от 15  туб...хотя,я теперь думаю,что нафиг оно надо - чип делать,если доработка гбц в районе 20-25 стоит,что приведет к увеличению мощи не на 5-6% как чип..а то 15 т руб минимум просто за 5 лошадей?!!!?

Павлик писал(а):

Grek_ssau писал(а): Тимыч, а надо ли оно??? денег на это ты угрохаешь уйму...
у меня у знакомого N16 с 2-х литровым движком от примъеры, вот она прикольно гоняет, 220км/ч он на ней ездил

Ну и что я на своей тоже 220 гонял хотя 1.8

спидометра врёть:))

Павлик писал(а):

Grek_ssau писал(а): Тимыч, а надо ли оно??? денег на это ты угрохаешь уйму...
у меня у знакомого N16 с 2-х литровым движком от примъеры, вот она прикольно гоняет, 220км/ч он на ней ездил

Ну и что я на своей тоже 220 гонял хотя 1.8

на своем велосипеде с 1,5 по показаниям гайца со спидганом (за 1000 руб с улыбкой) на мкаде выдал 191,а показывало за 200:)))

А нужно так заморачиватся если машина на каждый день,бензин то кушать будет ой-ёёй....