Клуб владельцев авто Nissan Almera

Dimon писал(а): Куда ты 2,5-то качаешь? 2 надо.

точнее 2,3 передние, 2,2 - задние (для Классика)

2.5 качаю из соображений прочитанных в журнале за рулем:чем больше давление в шинах  в разумных пределах конечно  -к примеру 2.0 норма закачать 2.5:экономия топлива это раз .конечно незначительная но тем не менее .и резина крепче на пробой всякими предметами.Ну правда есть риск получить грыжу но пока езжу вот уже год на немного перекачанных все хорошо тьфу тьфу и резину жрет меньше вроде как.Вот проехал 65 тыщ на родном Бридже 691- и еще на  сезон точно хватит

Леха писал(а): 2.5 качаю из соображений прочитанных в журнале за рулем:чем больше давление в шинах  в разумных пределах конечно  -к примеру 2.0 норма закачать 2.5:экономия топлива это раз .конечно незначительная но тем не менее .и резина крепче на пробой всякими предметами.Ну правда есть риск получить грыжу но пока езжу вот уже год на немного перекачанных все хорошо тьфу тьфу и резину жрет меньше вроде как.Вот проехал 65 тыщ на родном Бридже 691- и еще на  сезон точно хватит

Зато какие классные наиппки по ходовой идут, когда по кочкам едешь, прям загляденье!!!
Съэкономил на дешевом Бридже - попал на несвоевременную переборку ходовой.
Удачи!!!

Прав на 100% экономия на гроши,а попадос на хорошое деньги...

Перекачивание в пол атмосферы на ходовую никак не влияет абсолютно.А подвеска она жесткая сама по себе на альмерах так что в общем разницы никакой

Перекачивание в пол атмосферы на ходовую никак не влияет абсолютно.

Леха, это тебе так только кажется. В отличие от тебя, ходовая твоего авто так не думает.

Леха писал(а): Перекачивание в пол атмосферы на ходовую никак не влияет абсолютно.А подвеска она жесткая сама по себе на альмерах так что в общем разницы никакой

Подвеска в классике не жесткая, а короткоходовая. Когда пружина сжимается ближе к критической точке по сопротивлению материала, она становится жестче, из-за этого так и кажется.

Даже ошибка в 0,2 бар (в большую сторону) сказывается на ходовой и управляемости, проверено на опыте. Если недокачать даже на 0,5 бар и то не каждый заметит...

Не буду спорить-я это основывался на статейку журнала за рулем.Не помню какой номер и за какой год.попалась прочитал и сделал причем обосновали там все грамотно.Ну мне тыщ на сто пробега хватит а там продавать буду

У меня машина 1 декабря с салона, никуда не ведет, едет ровно и прямо, но руль походу на один "зубец" стоит вправо, мелочь но огорчает....

У меня руль тоже не точно прямо стоит. И это с самого начала

Такая проблема, при нажатии на газ машину кидает в право, если на нетралке ехать или тормозить, то едит ровно, возможно ли это из-за стойки амортизатора? или причина в чем то другом?

LITTEL писал(а): Такая проблема, при нажатии на газ машину кидает в право

Амортизатор тут не причем, на курсовую устойчивость влияет СПУ и/или пружина амортизатора (в худшем случае развалившаяся стойка амортизатора или неправильный сход-развал), но тут скоре всего проблема в шинах - плохое сцепление с дорогой... небось резко давишь педальку газа, на шипованных покрышках на асфальте, зимой... нормальное явление ! Надо учиться давить на газ... че сказать... или ставить норм резину...

на нет, резина нормальная, просто был удар в стойку, спу - это что? сход развал я думаю нипричем, тк я его делал и данный эвект, только когда машина ускоряется(не всмыле рвет с места), при любом ускорении(по интенсивности)

LITTEL писал(а): спу - это что?

Стабилизатор поперечной устойчивости.

LITTEL писал(а): .........просто был удар в стойку........

С этого надо было начинать
Значит подними машинку на подъемнике, пусть спецы посмотрят, только не говори что конкретно было, скажи про симптомы, а то разведут по полной... отремонтируешь и что нужно и что не нужно Стойку лучше купить новую, ибо ее ремонт, как выяснилось (не у меня), себя не оправдывает.

Ваще, если был удар в стойку, то по идее должен иметь место подтек масла с амортизатора (он у нас масляный в оригинале). Если масло не течет значит либо сама стойка от коррозии (слабо верю) или от неправильной установки еле держится, либо что-то с подвеской. Можно посмотреть на крепления стойки (под капотом видно).