Клуб владельцев авто Nissan Almera

Думаю это что-то типа ЛАВРа

SvaroG писал(а):Думаю это что-то типа ЛАВРа

Ну типа да.
Кстати забыл написать, машина не дымит. Конечно каталик вносит свои коррективы, но последние несколько месяцев рыл разные источники все сходится к тому, что при постоянном дыме капец кольцам, при перегазовке и после движения накатом - капец колпачкам.

monarch писал(а):Ну типа да.

Он(VeryLube) чем-то лучше лавра, или просто что было под рукой?

У нас Лавр не встречал, да и после него на сколько я помню масло менять нужно, а здесь нет.

Прочитал всю ветку. Но ответа на свой вопрос так и не нашел.

Имеется жор масла. Оч сильный расход. Могу сказать только на глаз - 1-2 л масла на 500 км(как повезет). Два раза уже менял масло и надеялся, что на капиталку не попаду, но чую от нее не отвертеться.

Состояние двигателя:
масло черное - менял два раза, один раз со снятием поддона. Мало было как г"но на вид и по консистенции.
дым есть, но не сизый (видимо каталик)
до альки был виноград - там дым из выхлопной выходил "нехотя", а тут видно, что под напором
Если не прислушиваться (ухом не лезть к двиге) то, явно слышен стук.

На СТО, когда масло меняли, техники сказали, что г"но в масле может быть из-за того, что предыдущие хозяева лили минералку или полусинтетику. Ну и если был нагар, что Кастрол-мол все промыл. Два раза меняли свечи - все были в нагаре.
При последнем ТО компрессия на цилиндрах была от 9 до 11, т.е. плохо.

Собственно рассказывать можно долго, но вот какой вопрос:
Капиталка двигателя выливается от 70 до 100 килорублей. Спрашивал про симптомы у владельца BlueBird да и сам был владельцем винограда. Там стоят такие же движки и проблем с жором масла на них нет.
У нас в Н-ске контрактный яповский двигатель стоит в среднем 20 тыс (с пробегом около 70 тыс), причем эти двигатели не подразделяются на ниссановские машины, мол есть просто QG и все тут.
И вопрос: А пробовал кто-нибудь ставить двигатель от японца? У нас получается что поменять двигатель + сам двигатель около 40-50 получится, выигрышь в цене заметен.

Собственно я так понимаю, что основная часть проблем может упереться только в совместимость электроники.

Посмотри еще в этой ветке
phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=9056&hilit= ... 0%B5%D0%B9

Монарх, а расскажи поподробнее про эту Verylube. На сайте много модификаций - ты какую заливал? Там написано - кондиционер металла - это она и есть? И вообще это все безопасно для дрыгателя то? Вчера со своим мастером советовался, он говорит что присадки в масло это плохо. А я уж после поста Монарха решил после ремонта тоже залить это ОченьЛюбэ

b2bc писал(а):Монарх, а расскажи поподробнее про эту Verylube. На сайте много модификаций - ты какую заливал? Там написано - кондиционер металла - это она и есть? И вообще это все безопасно для дрыгателя то? Вчера со своим мастером советовался, он говорит что присадки в масло это плохо. А я уж после поста Монарха решил после ремонта тоже залить это ОченьЛюбэ

что ты хочешь добиться этой присадкой

Я брал "ОченьЛюб" не присадку в двигатель, а раскоксовку - выравнялась компрессия после нее.

monarch писал(а):Я брал "ОченьЛюб" не присадку в двигатель, а раскоксовку - выравнялась компрессия после нее.

Ага. Теперь понял. Тогда другой вопрос - https://sap.net.ru/cat?lid=743&itid=10373 вот здесь описывают два варианта использования - в цилиндры через свечные дыры либо в масло. Я так понимаю ты в цилиндры заливал? После этой процедуры надо масло менять и фильтр?

Почитал, тоже стало интересно, но

в инструкции по ссылке, написано: "Запустить двигатель и обеспечить его рабо­ту на повышенной частоте вращения колен­чатого вала до 15 мин. За это время остатки размягченного кокса будут удалены через систему выпуска отработавших газов."

далее пишут, что это безопасно для каталика, поверить можно, но есть опасения т.к. катал с нова стоит, а пробег 140 тыков.

хоть и пишут, что масло менять не надо, лучше залить эту штуку под смену масла

b2bc писал(а):

monarch писал(а):Я брал "ОченьЛюб" не присадку в двигатель, а раскоксовку - выравнялась компрессия после нее.

Ага. Теперь понял. Тогда другой вопрос - https://sap.net.ru/cat?lid=743&itid=10373 вот здесь описывают два варианта использования - в цилиндры через свечные дыры либо в масло. Я так понимаю ты в цилиндры заливал? После этой процедуры надо масло менять и фильтр?

Привлекла сея штука именно тем что не нужно ничего менять, заливал по инструкции через свечи. я использовал в тюбиках.

Юра, ты катал не после этого чистил ? Ну серьезно, не повлияло ?

Дыма, как описывают на разных сайтах, не было разве что немного. После пробега 150-200км померил компрессию - во всех цилиндрах выровнялась.

А еще вопрос такой - у меня Альмера N16 1,8 англичанка 2004 года. Уже месяц не могу найти клапана, два раза привозили неродные но они короче на пол миллиметра. Может кто подскажет от каких то других есть подходящие. Или где еще можно поискать?