Клуб владельцев авто Nissan Almera

Всегда лил 95 на роснефти, потом по совету "бывалых" залил 92 на шэлл, отменный бензин, теперь тока им льюсь... Есть некоторые особенности моего двигла, которые не любят всякие ультимейты и экто...
Экто вообще говорят не айс бензин, присадки все равно через сутки разлагаться начинают.
Поэтому что бы ездить на нормальном 95 бензе надо каждый день заливаться....
Вот 92 и 95 на роснефти - разница существенная, но на шэлл 92 как на роснефти 95, и стоит существенно дешевле, думаю может там 95 в павер заценить

Лукойл 92, никаких проблем.

Уважаемые альмероводы! 46 страниц перелива из-пустого-в-порожнее!!!!! Я дальше второй и читать не стал..
Пусть это не будет для Вас новостью, но ни один российский нефтеперегонный завод не выпускает, путем перегонки, бензины октановым числом выше 92!!! И редкие (Ярославский, напр.) производят настоящий 92-й. Повышение октанового числа выполняется путем добавления присадок (самая рапространенная - толуол). Не сильно страшно, когда повышают на одну ступень (92 - 95), но когда на две - три........, тогда совсем "труба".
Кстати, Лукойл берет бензин, как раз из Ярославля. И не надейтесь, что БиПи, Шелл и пр., везут бензин из своего забугорья, дабы заправить наши автомобили!!! На нашем внутреннем рынке и покупают, и нам же втюхивают, только пользуются своими присадками.
Не так давно заехал на БиПи, в банкомат. Думал заправлюсь потом. Вышел из машины и в нос ударил ацетоновый запах - здрасьте-приехали: и эти стали толуол баклажить! Поехал на Лукойл.

Ты меня расстроил. Думал ВР нормальное пойло. Хотя уже год лью и всё ок.

Да пофигу чего там добавляют. У меня машинка на 95 едет заметно лучше, чем на 95, и расход 95 меньше примерно на литр.
Бензин всегда лукойл, на 120 тысячах залезал в бак - кристально чистый, форсунки не засраны, не вижу смысла переходить на 92, при небольшой экономии

SvaroG писал(а):Да пофигу чего там добавляют. У меня машинка на 95 едет заметно лучше, чем на 95, и расход 95 меньше примерно на литр.
Бензин всегда лукойл, на 120 тысячах залезал в бак - кристально чистый, форсунки не засраны, не вижу смысла переходить на 92, при небольшой экономии

ЁПРСТ! Та же ситуёвина: "У меня машинка на 95 едет заметно лучше, чем на 95...." Может это только у нас двоих?

Конечно, водителю пофиг, что там бадяжат в бензин, но двиглу-то не все равно!!! Раньше, вообще, повышали октановое число нафталином. Однако, это было приемлемо, в свое время, для карбюраторных двигателей. С приходом на российские дороги автомобилей с инжекторным впрыском, пришлось менять и присадки. Причем, каждый производитель старается максимально снизить себестоимость бензина и, для этого, применяются, соответственно, наиболее дешевые вещества. ГОСТы на бензин учитывают только октановое число (ОЧ), количество серы, легких и тяжелых фракций углеводородов, а вот, каким образом корректируется ОЧ никого и не интересует.
Самый верный способ проверки бензина - проведение "одорологической экспертизы", а проще - понюхать надо. Если, от бензина чувствуется густой, резковатый запах, похожий на ацетон, то лучше таким бензином не заправляться. В случае безвыходного положения (сухой бак) возите с собой баночку с октан корректором потому, что такие вонючие бензины хранятся совсем не долго, а путь от НПЗ, через базы ГСМ, до АЗС, не близкий.

Кот-Бегемот писал(а):Кстати, Лукойл берет бензин, как раз из Ярославля. И не надейтесь, что БиПи, Шелл и пр., везут бензин из своего забугорья, дабы заправить наши автомобили!!! На нашем внутреннем рынке и покупают, и нам же втюхивают, только пользуются своими присадками.
Не так давно заехал на БиПи, в банкомат. Думал заправлюсь потом. Вышел из машины и в нос ударил ацетоновый запах - здрасьте-приехали: и эти стали толуол баклажить! Поехал на Лукойл.

Так никто и не говорит что они его везут. Вон у нас Капотня под боком, возможно оттуда же и везет себе бенз Шэлл на Верних полях, но бенз там хороший, даже радует что это наш.
А вот на Ленинградке у МКАД есть Итальянская заправка - Agip - там бенз просто великолепный, но и стот огого, и вот хз импортный или нет, но присадки используют очень хорошие наверно
Про 95 много страшных баек ходит, меня пока 92 устраивает своей работой, скоро топливный фильтр менять - посмотрим что там будет

Кот-Бегемот писал(а):ЁПРСТ! Та же ситуёвина: "У меня машинка на 95 едет заметно лучше, чем на 95...." Может это только у нас двоих?

Имел ввиду что на 95 едет лучше, чем на 92

[/quote]Имел ввиду что на 95 едет лучше, чем на 92 [/quote]
Понятное дело! А "любителей" 92-го ждут сюрпризы с каталиком, а затем и с клапанами.

Кот-Бегемот писал(а):А "любителей" 92-го ждут сюрпризы с каталиком, а затем и с клапанами.

распостраненное заблуждение, проблем не будет.

Dimon-811 писал(а):

Кот-Бегемот писал(а):А "любителей" 92-го ждут сюрпризы с каталиком, а затем и с клапанами.

распостраненное заблуждение, проблем не будет.

+1, скорее наобарот, учитывая что никому не известно какие присадки добавляют в 95, но зато из достоверных источников я знаю, что присадки в 95ом живут сутки, после начинают разлагаться в баке, а следовательно 95м в идеале надо каждый день заливаться....
С катом уж подавно проблем не будет, он если и умрет, то явно не раньше чем с 95м бензом, да и для нашей страны это не принципиально, я на альке собсвенноручно живой кат удалил и был тока рад этому.

vesel4ak писал(а):

Dimon-811 писал(а): распостраненное заблуждение, проблем не будет.

+1, скорее наобарот, учитывая что никому не известно какие присадки добавляют в 95, но зато из достоверных источников я знаю, что присадки в 95ом живут сутки, после начинают разлагаться .

.......и плохо пахнуть?!


Не задавался вопросом сколько времени проходит с момента изготовления бензина до появления его на АЗС? И сколько проходит времени до момента следующего налива танка?
Представь цепочку: НПЗ - транспортировка (авто или ж\д) - склад ГСМ - транспортировка - танк АЗС.
Представил? А теперь смело можешь спорить на свою зарплату, что за (минимум!) трое суток ни кто не уложится!!!
А гарантийный срок хранения всех бензинов - 3 месяца. Если, по каким-то причинам ГСМ не реализовал в этот срок бензин, то он отправляется обратно на переработку.
Вот, коротенько, "курс молодого бойца".

Прочитал все посты и порадовался за всех нас.
Вы меня, ребята, убедили!
То есть, как ездил на 92 Луке, так и буду ездить!

Ну и пофег, а я как на 95ом Эрго ездел, так и буду!