Клуб владельцев авто Nissan Almera

В теплое время 95, в холодное свободно можно 92. Так как октановое число топливно воздушной смеси тоже изменяется от перемены температуры. И чем холоднее, тем стойкость к детонации, то есть октановое число, выше

На лючке бензобака все написано=) А вообще из нефти можно получать только 92-ю фракцию бензина,все остальное-присадки,имеющие малый "срок жизни".Но я не заморачиваюсь и лью 95-й(как в мануале N-16).

Белыч писал(а):На лючке бензобака все написано=) А вообще из нефти можно получать только 92-ю фракцию бензина,все остальное-присадки,имеющие малый "срок жизни".Но я не заморачиваюсь и лью 95-й(как в мануале N-16).

Допустим, но почему тогда ОЧЕНЬ ощутима разница между 98 и 92 бензином на турбодвижках?
Если залить 92, то и ЧЕК иногда вылазит.
Значит все-таки часть присадок остается

Согласен,какая-то часть присадок остается,а какая-то оседает в виде нагара на свечах,в системе впрыска и т.д.=)На прошлой неделе заливал 95-ЭКТО на Лукойле(развязка МКАД-Дмитровка),итог-поехал на диагностику,машина чадила как паровоз.В основном заправляюсь на ГазПромНефти-нареканий по качеству бензина пока нет.А "Чек" может вылезать не из-за разницы типа октанового числа,но и по другим причинам.Так что лейте кому что больше нравится.

у нас еще лето, попробовал залить 92 на лукойле. Блин, и надо ж было 55 литров влить! Еле дождался, пока выкатаю. Сегодня залил 95 евро 4 на башнефти, и почувствовал, что у меня таки 1.8! Хотя расход че то не заметно как то отличается

Белыч писал(а):Согласен,какая-то часть присадок остается,а какая-то оседает в виде нагара на свечах,в системе впрыска и т.д.=)На прошлой неделе заливал 95-ЭКТО на Лукойле(развязка МКАД-Дмитровка),итог-поехал на диагностику,машина чадила как паровоз.В основном заправляюсь на ГазПромНефти-нареканий по качеству бензина пока нет.

Все время езжу на 95, на 120 тысячах снимал форсунки - просто идеал, прочистил - изменений ноль.
Свечи иридивые, пробег уже к 100 тысячам, а им на все пофигу, так же в идеале. И так далее...
Так что опроверг это на собственном опыте
Ну а где заправлятся - это уж каждый сам решает. У всех крупных производителей бенз примерно одинакового качества. Возможно разные присадки, и поэтому при заливке "не родного" бензина мозги авто не успевают для него приспособится и машина едет не как на "родном".
Смею это утверждать, так как сам заправляюсь на Лукойле (пару раз заправился на Газпромнефти - машина тупит), а тесть на Газпромнефти (когда он пробовал заливать Лукойл - та же фигня, машина едет не как на "родном" бензине)

я ездил на 92 потом попробовал 95, никакой разницы не заметил, а вот свечи заметно стали быстрей уходить, и решил опять перейти на 92

Белыч писал(а):На лючке бензобака все написано=) А вообще из нефти можно получать только 92-ю фракцию бензина,все остальное-присадки,имеющие малый "срок жизни".Но я не заморачиваюсь и лью 95-й(как в мануале N-16).

видел передачу про получение бензина за всю его историю существования и там говорится, что даже в настоящее время не получают ИЗ НЕФТИ чисый 92, точно не помню какой, но где то в районе 60го получают, а дальше идут только присадки! вот так. в начале 20го века вообще на 40ом ездили и ничё

Заливаю только 95-й, пару раз заливал 95-й шелл в-повер и лукойл-экто, разницы не почувствовал. На прошлой неделе в "главной дороге" по нтв как раз сравнивали обычный 95-й и типа улучшенный, по расходу разница получилась грамм 100 на 100км и мощность увеличилась на 1 кошачью силу.

Buhgalter писал(а): мощность увеличилась на 1 кошачью силу.

Смотря какой кошак......!!!
Ваще, читаю и фигею: особенно бред про увеличение октанового числа при уменьшении температуры! Мил человек, уверяю, что на 92-м, в Антарктике у тебя машина не заведется!!! И не надейся! Если только летом, при минус двадцати.....

mi3i2 писал(а): точно не помню какой, но где то в районе 60го получают, а дальше идут только присадки!

Почитайте процесс перегонки нефти, ну так, чисто поржать..... Узнаете, что такое ШФЛУ и как из этой хрени бензин получается..... А, для инфы: 60-й бензин получается при конденсации газа и первичной возгонке нефти.

С нова, лью только Пульсарчик, хороший ...
Движок чистый, делал анализ масла после 10ткм, никаких признаков нагара и сажи.
Лью постоянно на одной АЗС.

Я тоже лью на одной заправке и только 95.

Кот-Бегемот писал(а):

Buhgalter писал(а): мощность увеличилась на 1 кошачью силу.

Смотря какой кошак......!!!
Ваще, читаю и фигею: особенно бред про увеличение октанового числа при уменьшении температуры! Мил человек, уверяю, что на 92-м, в Антарктике у тебя машина не заведется!!! И не надейся! Если только летом, при минус двадцати.....

ЭЭэээ, попрошу обосновать данное заявление! А в морозы плохо заводится наоборот на высокооктановом бензине!

Почитай на досуге https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0 ... 0%BB%D0%BE

Кот-Бегемот писал(а): 60-й бензин получается при конденсации газа .

[/quote]
уж поверь, что это тоже бред!!!! из скважины уже идёт сам конденсат из которого бенз делают, ну а чтоб газ конденсировали............