Клуб владельцев авто Nissan Almera

Чтобы конденсировался газ нужна очень низкая температура или высокое давление. Из газа бензин не сделаешь У них совсем разный состав.
А бензин лучше всего 95.

Парни, не надо так рьяно биться за кто прав, а кто наоборот.
1. Каждый льёт что хочет и что может.
2. Главное- не нарваться на палёнку (тады движку капец).
3. Зима-95, лето можно и 92 (несколько раз пробовал). Изменений в расходе не ощутил.
4. Категорически за 95-й от большой фирмы.

Я зимой и летом лью 95. Степень сжатия у движка все таки не как в жигулях. Лучше 95.

если уж и лить 92, то никак не летом, а наоборот зимой! Так как чем выше температура топливно воздушной смеси, тем ниже её октановое число.

Юрка123 писал(а):если уж и лить 92, то никак не летом, а наоборот зимой! Так как чем выше температура топливно воздушной смеси, тем ниже её октановое число.

Извини земляк, но чувствуется что в этом вопросе малёха плывем. Для зимнего пуска нужно поболее октанового числа, особенно если машина хранится под окнами.
Конечно для Кубани это не актуально, за исключением пару недель за зиму, а для центральной России и Сибири это очень даже актуально, настолько актуально что зимой не помешает 95й с 98м бодяжить для уверенного пуска движка.

Кубань-48 писал(а): Конечно для Кубани это не актуально, за исключением пару недель за зиму, а для центральной России и Сибири это очень даже актуально, настолько актуально что зимой не помешает 95й с 98м бодяжить для уверенного пуска движка.

Куба, я хз конешно, но че то все переходили с 95 на 92 при наступлении морозов, а не наоборот, на 92 при минусе заводится лучше все утверждают, я особо не вникал и проблем не испытывал, сам я из Иркутска, зимой средняя температура -20 обычно и ниже, а так от -10 до -35 эт нормально считается, если ниже то уже холодно

зимой 92 воспламеняется легче чем 95 поскольку у него детонационная стойкость ниже вот и все. поэтому и переходят на 92, актуально и реально заметно при температурах ниже -30

Кубань-48
Это кто еще плывет?:-) Октановое число- это стойкость к детонации. То есть к самовоспламенению. По сути, чем выше ОЧ, тем хуже бензин горит! И дело тут не только в холодном пуске.

Парни,не надо ругаться. Кто то пьёт водочку,кто то красненькое. Кому что нравится. Это не повод для выяснения кто лучше разбирается. Сколько не спорьте,а бенза у нас дерьмо любая.

Правильно,Андрей,ездили на гомне и будем ездить

японец писал(а):Парни,не надо ругаться. Кто то пьёт водочку,кто то красненькое. Кому что нравится. Это не повод для выяснения кто лучше разбирается. Сколько не спорьте,а бенза у нас дерьмо любая.

Адрей +5, причем чем дальше от сибири к европейской части России тем бенз хуже. в екатеринбурге 92на заправке эрго как в белгороде 98 на лукойле.

alexnav писал(а):Адрей +5, причем чем дальше от сибири к европейской части России тем бенз хуже. в екатеринбурге 92на заправке эрго как в белгороде 98 на лукойле.

То есть нам еще радоваться?

Костян вы просто везунчики!!!

Чет не понял: кто хочет ездить, а кто заводиться влет? Для запуска есть эфир, для умирающего аккумулятора (на один пуск) водка, для нормальной работы - бензин (октаном не ниже 92), прошу не путать с газолином. О чем еще спор?

Кот-Бегемот писал(а):Чет не понял: кто хочет ездить, а кто заводиться влет? Для запуска есть эфир, для умирающего аккумулятора (на один пуск) водка, для нормальной работы - бензин (октаном не ниже 92), прошу не путать с газолином. О чем еще спор?

Ну вот и всё,Паша всех помирил.