Клуб владельцев авто Nissan Almera

И у меня опять ключь глючит
После визита к диллерам проездил чуть больше 2х недель, вообщем пережил морозы отлично и без сюрпризов, а с потеплением опять все повторилось. Утром все ок, а под вечер бац и не видит ключь.
Перспектива замены антенны (как рекомендовали оф диллеры за 11800 р) не катит, завтра еду к спецу одному, мне его посоветовали знакомые, посмотрим что скажет. Будим лечить мою ласточку.
Отпишусь о результатах.

Итак, результат имеет место. Гонял сегодня стартером весь день движок. Пункт про сухие свечи считаю можно исключить т.к. вывернув, даже не знаю для чего, все свечи они оказались влажными. Погонял двигло без свечей (посоветовали мужики в гараже) и ввернув свечи обратно движок стал схватывать увереннее, но долгожданного завода не последовало... ( Отсюда созрела мысль о некачественном бензине? Завтра попробую тапковый метод проверки ошибок.

SvaroG

Стоит сигналка Tomahawk TW-9000 с автозапуском. Перестала заводиться кстати после 2-х неудачных попыток автозапуска с брелока сигнализации. Стоит обходчик на иммобилайзере, чип взят из второго ключа.

А то что при этом значок на панели не горит, это нормально? Может иммо глюканул один раз и теперь ЭБУ эту ошибку выдает? А не заводится из-за "засранного" топливного фильтра или еще чего-нибудь?

Какие могут быть рекомендации? Чистить антенну иммо? Или что еще?

Мне до официалов 200 км ехать на эвакуаторе
Вряд ли у нас тут кто НАТСом занимается...

И еще... До этого случая изредка было такое: пытаешься завести машину - стартер не крутит, горит значок НАТС. Вытаскиваешь ключ, повторяешь, заводится

Попробуй сам доберись сам до обходчика иммо. Если его криво поставили, то через него всегда будет братся сам иммо (а не только в момент автозапуска), а не с ключа, который вставляешь.

moralex писал(а):А то что при этом значок на панели не горит, это нормально? Может иммо глюканул один раз и теперь ЭБУ эту ошибку выдает?

Возможно, но не факт.

moralex писал(а):Какие могут быть рекомендации? Чистить антенну иммо? Или что еще?

Разбирать все и смотреть. Так же лучше прочистить бензофильтр.
PS Если попробовать завести на лямке или с толкача?

SvaroG писал(а):PS Если попробовать завести на лямке или с толкача?

Нельзя. Автомат же

За советы спасибо. Будем пробовать...
Бензофильтр - это который в баке с насосом?

moralex писал(а):Бензофильтр - это который в баке с насосом?

Именно!

Мужики, выручайте кто чем сможет! Не стал ждать до завтра и попробовал тапковый метод. Овладел не с первого раза но результаты имеются. приведу обозначения интенсивности мигания:
длинная вспышка 0
короткая вспышка 1
промежуток _
Итак:
1) 000000_1 была 2 раза
2) 0000000_1 была 4 раза
3) 1111111_0000 была 1 раз
4) 00_111111111 была 1 раз
5) 1_1111111111_1111 была 2 раза
6) 111111111_111111 была 1 раз
7) 1111111_000_1 была 1 раз
8) 1111111111_000_1 была 1 раз

Одна ошибка за один подход. Из выше написанного видно, что посидел и помучал я машинку порядком. В завершении, после проведения самодиагностики решил завести машинку, результат - вместо работы стартера центральный замок открыл все двери и на этом все. Снимал аккумулятор минут на 12, нет эффекта. Теперь и стартер не крутит. Что скажите? И как мне прочитать коды шибок? что то я совсем запутался. неужели весь комп полетел...?

Что значит подход? Каждый раз запускал по новой что ли? И каждый раз разные ошибки? Бред какой-то

После проведения самодиагностики выключал зажигание?

У меня выдавал несколько раз один и тот же код. Его я и записал - 1614... В твоей нотации выглядело бы так - 0_111111_1_1111_ - кучу раз

Опиши подробнее, как делал. И машина какая у тебя?

N16 2003 седан 1,8 АТ. 116 л.с. Да, каждый раз заново т.к. после выведения ошибки чек просто горит. держал около минуты, думал отдуплится. Ошибки выдавал не в той последовательности которую написал, написаны суммарно.
А вот завестись пытался из режима диагностики. Загорелся иммо. Вытащил ключ.
Теперь вставляешь ключ, положение вкл. все нормально мигает как и положено, а вот положение старт, срабатывает центральный замок на открытие всех дверей и от стартера ни звука. Что может быть. может мало подержал без питания? 12 мин. завтра с утра оставлю на весь день.

Hawk писал(а): Что может быть. может мало подержал без питания? 12 мин. завтра с утра оставлю на весь день.

Попробуй снять на подольше, какой-то странный глюк

все, устал бороться. завтра везу на сервис.

Поздравляю всех с Новым Годом! И сразу вернемся к теме разговора, если неисправен иммо, то будет ли стартер крутить? Меня на диагностику записали только на след неделе. И кучу всяких работ прописали. Не у официалов мне эти работы предлагают сделать в 2 раза дешевле. Только они с иммо никак не работают. Вот и думаю, вдруг иммо, тогда придется 2 раза за эвакуатор платить...

Hawk писал(а):если неисправен иммо, то будет ли стартер крутить?

Нет не будет- иммобилайзер его блокирует

Проблема решилась! Аккум был севший, подключил через зарядно-пусковое устройство к сети 220, вынул предохранитель бензонасоса - запустилась с первого раза, сожгла всё, что было в цилиндрах и заглохла. Затем также бодро запустилась с подключенным бензонасосом. Много дыма было сначала из выхлопной - белого и вонючего Погонял движок подольше, чтобы подзарядить аккумулятор, теперь нормально заводится с пол-оборота.

Полагаю, что изначально проблема была в свечах зажигания. Бесконечные попытки завестись посадили аккумулятор и перелили бенза в двигатель... Ошибка иммобилайзера видимо вылезла случайно из-за посаженного аккумулятора Сейчас самодиагностика никаких ошибок не выдает (0000). Магнитолку удачно разблокировал...

Итого ремонта: 900 руб. - за новые свечи, 300 руб. - на магарыч хозяину теплого гаража за 2 недели хранения машинки А еще прибуксировке погнули крюк и профукали верхнюю часть заглушки в переднем бампере... Где её теперь купить?

Всем спасибо за советы.

Вчера столкнулся и решил проблему с запуском двигателя.

Симптомы: до поломки, плавали обороты на холостую, заводилась в морозы с грохотом в двигле, при поломке, стартер крутит нормально, иммобилайзер работает как надо, двигатель не схватывает совсем.

Причина: накрылся датчик кислорода, что стоит в корпусе катализатора. На фото выделен овалом. http://fotki.yandex.ru/users/anri88/view/145131/?page=0

Сумма ремонта (детали со скидкой 25% и работы по замене1080р. за н/ч):
1. Эвакуатор - 2500 руб.
2. датчик кислорода (универсальный - не оригинал) - 1600р.(работы 1500)
3. свечи - 573р.(650р.)
4. мойка инжектора и дросселя с расходниками - 3000р.
Итого почти 10 тыс. руб.

Результат: работает ровно, заводится легко без тряски, расход топлива снизился с 12-13 л/100км до 7-8л/100км, а/м стал динамичнее...
Ремонтировал у диллера.