Клуб владельцев авто Nissan Almera

У меня бывает такое, что на высокой скорости появляется биение при торможении.Правда временами. Что уже пора менять диски? Пробег - 35тыс. И попутно вопрос: Если поставлю новые диски, а колодки оставлю старые? Колодки менял 1тыс. км. назад по причине закисания.

диски меняются только вкупе с колодками.
если бьет - проверь балансировку. если с ней все в норме, то диски. возможно повело из-за того, что на горячем диске влетел в лужу. такое случается.

У меня било из-за ненравномерного износа и прилегания колодки к диску. При сильном торможении со 120 км/ч, такое ощущение складывалось, что я не в Альмере еду а в боинге лечу

Dimon писал(а): диски меняются только вкупе с колодками.

согласен! нет смысла менять что-то одельно. это один целый тормозной механизм.

Ну не знаю. Диски ходят намного дольше чем колодки. Как правило диски меняют на 3ю замену колодок. Т.е. сначала 2 раза меняешь колодки, диски не трогаешь, а потом когда придет время менять колодки в 3ий раз как раз надо будет и диск менять. А то каждые 15 т. км менять колодки с дисками накладно как то, разориться можно

vesel4ak писал(а): Ну не знаю. Диски ходят намного дольше чем колодки. Как правило диски меняют на 3ю замену колодок. Т.е. сначала 2 раза меняешь колодки, диски не трогаешь, а потом когда придет время менять колодки в 3ий раз как раз надо будет и диск менять. А то каждые 15 т. км менять колодки с дисками накладно как то, разориться можно

ты не понял. речь о том, что если кончились колодки, то меняются только колодки. а если кончились диски, то меняются и диски, и колодки.

АААА!!! Это да по любому Я так и сделал. Колодки в принципе еще живы, но диски умерли. Купил все и диски и колодки. Ща вот добиваю диски до конца с колодками Новые уже 2 месяца в багажнике катаются

на сервисе сказали об износе заднего левого тормозного диска (N16, 62000 км), менять стоит оба или можно по одному? Думаю что  распределение тормозного усилия на каждом колесе должно быть равным, соответственно толщина тормозного диска тоже! Только денег попросили с заменой дисков и колодок + работа = 16300 (Major). Самому геморно менять? Датчики ABS менять тоже придётся?
Спасибо.

krip писал(а): менять стоит оба или можно по одному?  Самому геморно менять?
Спасибо.

см. 67 пост--там все написано по замене!
меня необходимо оба диска одновременно!

менять надо несомнено оба диска. это всё равно что купить один ботинок(который порвался), а второй старый оставить. и толщина у дисков будет разная. тем более придется на новый диск ставить новые колодки. нет смысла менять колодки с одной стороны. на этом не съэкономишь.

шумахер писал(а):

Grek_ssau писал(а): кстати, диски оригинальные не покупай, все жалуються, что они мягкие!
нормальные диски можно взять по 1500р за каждый

поставил себе на "классик" тормозные диски "nipparts" и колодки передние "kashiyama" - всё неоригинал. сначало всё было ок. после пробега 1000 км. появился скрип при торможении и причём такой противный, чувствуешь себя в кабине УАЗа. у когго была такая проблема с "неоригиналом", подскажите проблема в колодках или дисках?

поставил недавно такой же набор)) так же после 200-300км появился свист, где-то читал что колодки kashiyama склонны к этому!жаль прочитал после покупки((

STASL писал(а): поставил недавно такой же набор)) так же после 200-300км появился свист, где-то читал что колодки kashiyama склонны к этому!жаль прочитал после покупки((

да, если бы я знал, точно оригинал взял. видно придётся всё таки колодки поменять на оригинал, так ездить не возможно, уши закладывает.

С Кошиямой я 1 раз столкнулся и понял что покупаю теперь только ОРИГИНАЛ!!!!!! Остальное не катит
А 16200 это не хило загнули. Колодки на сколько я помню я покупал за 2500р + диски 5000р + заменя обоих 1000р Итого 8500р.

родные колодки, только без надписи Ниссан  - 1500р, диски немецкие - от 1000р за диск...
меняется на коленке за 15 минут каждое колесо... единственное, хорошо бы почиститть суппорт от грязи, но это тоже не геморно...

а что за колодки и диски, какой торговой марки? на классик?