Клуб владельцев авто Nissan Almera

andreykul писал(а): Я все что можно перечитал про цепь до разбора. У многих перескакивают, безаргументированно, просто люди говорят че видят. Цепь растягивается и перескакивает. факт

факт!  +1

Народ выже сами пишете цепь растягивается  на 3-5 мм, померяйте толщину зуба. Вот и получается...
Да, к стати, на фото я не увидел (и в описании прозвучало) фиксатора (щелчков при выдвижении штока натяжителя). У меня есть фиксатор, который не позволяет при заводке машина прослабляться цепи. Т.е. пружина там нужна не для удержания цепи в натянутом состоянии , а при появлении зазора перещелкнуть шток в следующее положение.

У меня щелчков вообще нет. Можешь сфотографировать старый натяжитель с обратной стороны? Цепь, даже новая, если до конца отвести натяжитель, достаточно сильно провисает, уже этого хватит для перескакивания, а старая растягивается на 3-5 мм, да, но это вдвое сложенная, в сумме уже сантиметр, тут уж вообще все шансы, что она перескочит. Конструкция очень интересно, посмотрите внимательно, цепь никогда полностью на звездочку не садится, чтобы перескочить - много не надо.

Если бы было так просто, то особых вопросов в перекидке цепи на зуб обратно не возникалобы, а так как минимум для такой процедуры нужно снять верхнюю звездочку.

Здесь виден фиксатор и зубья на штоке о котором я писал.

У меня такого вообще нет Оо Шток у меня полностью гладкий и свободно вращается. Можно его с обратной стороны сфотографировать? Может он у вас полностью механический.

Может на дорестайле - гидро, а на рестайле - механический? Движок у вас 1.8?

Натяжитель , цепь и т.д. идут одни и теже , что на 1.5 , что на 1.8 . Видимо просто рестайл затронул и ети элементы движка . Эта фотка помоему какраз обратной стороны натяжителя . С внешней стороны стоит собачка , которую необходимо опустить вниз и зафиксировать , после того как шток будет утоплен во внутрь ( пружина там стоит , явно мощная , т.к. утопить его неочень та легко ) . Когда же установлена новая цепь , вынимаем фиксатор (тоненькая иголочка) и натяжение происходит сразу же , при этом он издает звук трещетки .
Конечно щитать какието щелчки , это ерунда . Наверное единственный способ , определить насколько растянута цепь , без ее снятия , это визуально определить на сколько вышел шток натяжителя , никаких других вариантов не вижу . :king2:

Да, сейчас пригляделся, у меня натяжитель другой. Щелчков нет, полностью гидравлический.

С обратной стороны канал есть. Но пружина не жесткая, сжимается довольно легко.

Все ясно. Потому у вас цепь и не может перескочить, если она щелкнула при работе, все, обратно не пойдет. Когда я менял цепь, я делал все по книжке, а там: отведите фиксатор и т.п., сидел гадал, где он там вообще, а потом просто снял натяжитель. Книжка видать дорестайл не охватывала. У нас как, пока нет давления масла, она только этой пружиной цепь и удерживается от провисания, а пружина достаточно слабенькая. Кто будет менять цепь на дорестайле, посмотрите, возможно вам подойдет натяжитель с рестайла, он будет получше.

Да нафига мне на дорестайле натяжитель менять, он у меня в поряде?!
Так че там надо сделать на дорестайле чтоб не перескакивала цепь?

когда крышку снимали со штифтом вылезла, у всех так?

Jay, как у тебя там с фотоками сборочного процесса после замены цепи?

Торопился, нормальных фоток нет. Но все равно мануал напишу, пару дней еще дайте, пока времени нет особо.

Перескакивания цепи, вроде, наблюдались только у машин с растянутой цепью, так что не стоит больно волноваться. Но если возьметесь менять цепь, лучше примерить натяжитель с рестайла, от греха.

После замены цепи: Обороты стоят как вкопанные на холостых - 750.Трогание плавно без рывков. Провалов при разгоне прекратились.

Поздравляю! Наслаждайся.